智能手機來襲 車載終端如何應對

　　２０１２年６月，通用、豐田、克萊斯勒、本田、梅賽德斯－奔馳、奧迪、寶馬和捷豹路虎這八家主流車企計劃將蘋果公司的Ｓｉｒｉ語音控制功能整合到汽車應用中，支持Ｅｙｅｓ　Ｆｒｅｅ（免視）操作。那么未來，車輛上是不是只需要裝上一個ｉＰａｄ就可以完成車載導航及娛樂等工作，于是坊間傳聞蘋果ｉＣａｒ了！這聽上去或許有些危言聳聽！也許ｉＣａｒ只是個傳說，但不可否認的是，２０１２年３月谷歌無人駕駛汽車拿到牌照獲準上路；英特爾提出未來將著重發展汽車信息娛樂系統；ＩＢＭ也將觸角直接伸向了汽車。截止到今年６月底，中國機動車總保有量已經達到２。３３億輛，成為僅次于美國的全球第二大汽車保有國。伴隨著車聯網的興起，龐大的汽車終端市場也成為產業鏈上眾廠商的必爭之地。

　　一、車載終端為車輛提供有效服務

　　在汽車系統中，車載終端將不僅僅是一件工業產品，更是一件科技產品。它利用各種技術，以車輛為載體，綜合運用道路和交通數據，通過多個系統間的大范圍、大容量數據交互，使駕駛者、管理者、車輛、道路幾種主體相互關聯并構成有效信息流和智能控制流，實現對所有車輛的有效監管并提供綜合服務。

　　從乘用車應用角度來看，車載終端除了傳統的導航服務外，它還將硬件產品同軟件平臺結合，未來可提供的服務還包括以下幾個層面：

　　１、司機駕駛服務

　　為司機提供故障診斷提示、調度信息接收發送、維保信息提醒、危險操作提醒等功能。通過對車輛加油到用油全過程的數據化監控、分析，實現油耗管理精準化，有效降低運營成本。

　　２、汽車安全服務

　　通過采集車載傳感器、發動機信息和車輛各總成的工作狀態、配合總線上的診斷數據，實現遠程故障分析、精確診斷。駕駛員還可以利用車載終端對車輛遠程開鎖、遠程啟動發動機。

　　３、社交應用服務

　　第１２屆北京國際車展上，ＢＭＷＣｏｎｎｅｃｔｅｄＤｒｉｖｅ引起了大家的關注，它是一個集駕駛員、車輛和環境于動態網絡中的移動通信平臺，使得使用ｉＰｈｏｎｅ的駕駛員可以在車里使用開心網和新浪微博等社交網絡，還可以直接從蘋果ＡｐｐＳｔｏｒｅ免費下載應用程序。它將ＢＭＷＡｓｓｉｓｔ、ＢＭＷＯｎｌｉｎｅ、ＢＭＷ監測、ＢＭＷＴｅｌｅＳｅｒｖｉｃｅ和駕駛員輔助系統的強大功能整合起來，形成一個提供更大舒適性、安全性和高級信息娛樂的網絡。ＢＭＷＯｎｌｉｎｅ網絡平臺使駕駛員可以在途中訪問電子郵箱、新聞及實時更新的股市資訊。

　　４、電子商務服務

　　這是車聯網發展到一定程度后將會具備的功能，汽車終端與駕駛員信息甚至信用卡信息相關聯，駕駛員可以通過汽車終端實現跟保險公司、４Ｓ店，或者電子商務網站進行交易，快速獲取產品和服務。

　　但從商用車應用角度來說，除了司機駕駛和汽車安全服務外，更重要的是以下應用：

　　１、提高運營效率

　　車輛運營公司通過車載終端對車輛進行實時在線調度，提高了車輛的利用率，減少了車輛的空駛率。車輛調度者基于對實時車輛狀況的掌控，及全面客觀的數據整理與分析，可進行科學的車輛監控及調度，全面實現人、車、路高效管理，提升運營效益。

　　２、增強監管力度

　　２００９年，交通運輸部決定整合營運車輛動態監控資源，規劃建設重點營運車輛聯網聯控系統，解決各省道路運輸管理部門對外省車輛無法監管的問題。通過車載監控，為營運車輛跨區域、跨部門的聯合監管提供有效的技術手段。

　　３、保障行車安全

　　車載終端及系統不僅方便了司機與調度中心的聯系，提高了行車的安全性；同時，也可以最大限度地減少危險品、化學品等在運輸過程中的不安全因素，提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時性。

　　４、增強對車輛的生命周期管理

　　據有關統計，在一輛商用車的生命周期中，購車費用一般只占２０％，其余都是管理和維保費用，因此車輛全生命周期管理是一項很重要的服務，市場潛力巨大。