我國(guó)部份城市已初步實(shí)現(xiàn)智能交通的部分功能建設(shè)

        智能交通是智慧城市建設(shè)中的一個(gè)重要組成部份，我國(guó)部份城市開(kāi)展智慧城市建設(shè)之時(shí)就已把城市交通建設(shè)明確到了發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。

　　智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線(xiàn)，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。它是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。

　　目前，我國(guó)部份城市已初步實(shí)現(xiàn)了智能交通的部分功能建設(shè)，就拿杭州來(lái)說(shuō)，其主要城區(qū)公交系統(tǒng)已建成了智能公交告示牌，準(zhǔn)確的公示每趟公交到站的時(shí)間及路程，這就是智能交通在信息收集及處理上的一個(gè)非常明確的體現(xiàn)，當(dāng)然這只是智能交通系統(tǒng)中的一個(gè)功能。

　　此外，公路交通信息化，包括高速公路建設(shè)、省級(jí)國(guó)道公路建設(shè)公路交通領(lǐng)域，目前熱點(diǎn)的項(xiàng)目主要集中在公路收費(fèi)，其中又以軟件為主。公路收費(fèi)項(xiàng)目分為兩部分，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件和計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)。此外，聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)(IETC)是未來(lái)高速公路收費(fèi)的主要方式。

　　其中，在加拿大，首條智能型高速公路即將進(jìn)入開(kāi)發(fā)階段，這種智能公路具備夜光照明、動(dòng)態(tài)涂料、交互感應(yīng)燈、感應(yīng)車(chē)道為電動(dòng)車(chē)自動(dòng)充電等功能，比智能型汽車(chē)更加具有智能性。其中，為節(jié)約路燈的照明，智能公路在路邊加載了自動(dòng)感應(yīng)設(shè)施，當(dāng)車(chē)輛靠近時(shí)路燈會(huì)發(fā)光，而當(dāng)車(chē)輛遠(yuǎn)去后，路燈會(huì)自動(dòng)熄滅。智能公路還引入了感應(yīng)優(yōu)先車(chē)道技術(shù)，當(dāng)電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，路面下鋪設(shè)的感應(yīng)線(xiàn)圈將自動(dòng)為電動(dòng)車(chē)充電。另外，汽車(chē)疾駛產(chǎn)生的風(fēng)力為路邊安裝的小風(fēng)車(chē)充電，點(diǎn)亮風(fēng)力發(fā)電路燈等。

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