移動監控助推車輛安全管理市場

　　一、車載無線監控技術應用現狀

　　在當前無線監控應用有寬帶無線傳輸、ＣＯＦＤＭ、３Ｇ、衛星傳輸等多種無線監控方式，在這里面衛星傳輸技術的最大優點是服務范圍廣、功能強大、使用靈活，不受地理環境和其它外部環境的影響，尤其是不受外界電磁環境的影響。

　?。茫希疲模图次⒉夹g，最大的特點是能夠一定范圍內傳輸高帶寬、高碼流、高畫質的音視頻，甚至可以傳輸１０８０Ｐ的高清圖像。３Ｇ即第三代移動通信，目前分為ＴＤ－ＳＣＤＭＡ、ＷＣＤＭＡ、ＣＤＭＡ２０００三種，與傳統的有線監控方案相比，３Ｇ無線監控具有可擺脫線纜束縛、安裝周期短、維護方便、擴容能力強、綜合成本低等優勢。

　　而寬帶無線技術在無線監控市場中的應用主要有ＷｉＦｉ和ＷｉＭＡＸ兩種，其主要應用于“無線城市”建設當中，ＷｉＦｉ是一種局域網技術，主要用于解決“最后１００?。?rdquo;的接入問題。

　　從在現場的應用關系來看，ＷｉＦｉ利用其技術優勢能夠作為有線或者３Ｇ無線網絡的補充，進一步擴大有線監控的覆蓋面積以及移動監控的應用。其中衛星傳輸受制于成本而只能成為特殊行業用戶的選擇，ＣＯＦＤＭ的特點也決定是其在特定行業中應用較有優勢，也屬于小眾市場，　因此目前主要的無線傳輸方式還是３Ｇ和ＷｉＦｉ，在無線監控中目前的主流還是３Ｇ，而ＷｉＦｉ受其本身特點的制約則屬于從屬地位。

　　在將來，３Ｇ網絡將進一步演進到４Ｇ，４Ｇ通信技術的開發具有更加明確的目標：提高移動裝置無線訪問互聯網的速度，增加訪問帶寬。而ＷｉＭＡＸ技術則將是ＷｉＦｉ下一步發展自然而然的延續，ＷｉＭＡＸ利用了和蜂窩式通信網絡　＜ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ.３ｃｏｎｌｉｎｅ。ｎｅｔ／ｔｒａｄｅ／ｎｅｔ／Ｉｎｄｅｘ.ｓｈｔｍｌ＞的收發器大致相像的基站，能確保在基站周圍３～１０千米的范圍內固定數據率高達４０Ｍｂｐｓ，３０００米范圍內移動率達到１５Ｍｂｐｓ，可以將ＷｉＦｉ熱點連接到互聯網，可作為更好的無線或者有線接網絡接入方式的擴展，實現最后一公里的寬帶接入。因此以后無線通訊主流將成為４Ｇ＋ＷｉＭＡＸ的方式，隨著技術的演進，帶寬進一步得到提升。

　　２０１１年運輸市場事故頻發，即使是代表了最先進運輸工具的高鐵，也發生了７.２３動車追尾事件，如何更好的保證人的生命財產安全，是整個運輸行業所亟需解決的問題。不管是鐵路部門還是汽車協會，此時都加大了對安全的重視，甚至出臺了多項新政來保證鐵路和汽車的安全。為了加強對道路客運特別是長途臥鋪客車的安全監管，根據《安全生產法》的有關要求，７月２４日交通部會同公安部、安監總局、工信部下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監控裝置。而在７月底，交通運輸部副部長在全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議上，也提出了對臥鋪客車的監管新要求，其中要求臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，由企業隨時監控車廂內情況，另外會推行凌晨２時至５時臨時停車休息的措施。在國家政策的影響和帶動下，車載移動監控行業的潛在需求開始逐步顯現，包括一些原先不做車載監控的主流廠商，都在今年瞄準了車載監控市場，相信在這一兩年將會出現一個集中爆發的局面。

　　二、車載移動監控產品技術要求

　　從產品來看車載移動監控產品的要求如下：

　　首先是清晰度。隨著高清化趨勢的逐步明顯，Ｄ１分辨率已經逐步跟不上潮流，７２０Ｐ甚至更高的分辨率成為主流，如果分辨率不高那就失去監控的意義了，車輛安全管理也無從提及。

　　其次，設備電源設計要合理。車輛在停止運行的時候，若車載移動監控長時間運行將對汽車電瓶產生一定的耗損，易導致車輛虧電無法發動，降低了電瓶的使用壽命同時增加了用車成本。也許有些工程商會講把電源接在開關上就解決了，但這樣做司機就需要控制設備的開關，不能做到全面監控，另外設備工作時斷電將對硬盤產生極大傷害，降低了硬盤使用壽命，增加了成本。所以車載移動監控設備的電源設計大有講究，汽車電源主要來自汽車電瓶，汽車在起動和行駛過程中，電瓶輸出的電壓是非常不穩定的，特別是在點火時電壓會被發動機拉得很低，在猛踩油門時電壓可能會升得很高，偶爾出現的瞬時電壓可能都會達到３２Ｖ，因此要求車載硬盤錄像機產品的電源設計能適應這種環境。我司工作電壓范圍為８Ｖ～３２Ｖ，在低壓時可正常工作，在出現瞬時高壓時也不用擔心會損壞，達到寬幅電源輸入，穩壓電源輸出，起到延長設備和硬盤壽命的目的。

　　第三，需要有自動錄像功能。采用手動錄像的方式雖然并不復雜，用戶只需在需要時開啟即可，但用戶在實際使用時往往會由于現場種種原因忘記該操作，造成錄像不完整，重要資料遺失。為了確保錄像資料的完整性，智能化的錄像方式是必要的。