廣西首個高速鐵路與普通鐵路“共享”車站竣工

        1月21日，隨著一聲火車汽笛的長鳴，一列滿載貨物的貨運列車安全通過改造后的根竹站站臺，宣告南廣鐵路首個站場改造工程——根竹站站場改造工程勝利竣工通車。改造后的根竹站的使用功能將由此前單一的普通貨運站變為高速鐵路與普通鐵路共用的貨運站。而高速鐵路與普通鐵路“共享”車站，目前在廣西境內亦屬首次。

　　據悉，南廣鐵路根竹站為在既有黎湛線根竹站基礎上進行改造。既有根竹站位于廣西貴港市根竹鄉境內，原本為單一普通鐵路貨運站。根據南廣鐵路規劃設計，南廣鐵路將分別從該車站左右兩側經過，根竹站的使用功能將由目前單一的普通貨運站變為高鐵與普鐵共用的貨運站。本次站改完成后，根竹站由原先4股道增加為10股道，能夠同時停靠10列火車，可滿足未來高鐵需要。今后，黎塘至根竹站區間運行將實行客貨分線運行，南廣高鐵列車與黎湛鐵路列車在根竹站黎塘端進行平面疏解，根竹站車流量、運營能力將大幅提高。

　　根竹站站場改造施工于2012年10月份正式啟動，施工分三步進行，第一步為接通便線；第二步為揭蓋抬道施工；第三步為插入道岔。由于南廣鐵路根竹站在既有黎湛線根竹站的基礎上進行改造，因此與僅涉及軌道工程的普通站改工程不同的是，根竹站站改實行的是“包餃子式”施工，既涉及涵洞、路基等新建鐵路施工項目，又包含既有線封鎖撥接施工。此外，工程還涉及繁忙營運線交叉施工，施工難度大，安全風險高。據統計，黎湛鐵路平均約9分鐘就有一趟列車通過，全天通過列車約167次。施工作業時間非常有限。為有效利用作業時間，確保行車及施工人員的人身安全。施工單位優化施工方案，機械施工嚴格執行“一人一機”作業。施工單位派出18名防護人員進行實時看守，開工地段及鐵路道口實行24小時看守，嚴格按照既有線施工要求施工，南寧鐵路局有關業務處室站段派人全程配合確保了整個站改期間安全施工。在90多天的施工作業中，施工單位共完成7座涵洞、填料1.8萬方、拆除線路2.9公里、新鋪線路2.1公里、回鋪線路3.11公里、新鋪一組交叉渡線、拆除道岔12組、新鋪道岔14組，圓滿完成了施工任務。

　　據悉，南廣鐵路廣西段覃塘至貴港站端的左線鋪軌作業必須待根竹站站改完成后方可以實施。因此，根竹站站改可謂是南廣鐵路廣西段鋪軌通道的卡控點。根竹站站改竣工為盡快形成南廣鐵路鋪軌通道，確保今年年底廣西段通車奠定了基礎。另悉，除根竹站外，南廣鐵路還涉及既有黎港線貴港站改造。貴港站站改預計將于2013年春運結束后啟動。

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