“北斗”和美國的GPS、俄羅斯格洛納斯及歐盟伽利略系統,是目前世界上的四大衛星導航系統。作為中國自主建設、獨立運行,與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統,“北斗”未來可在全球范圍內提供全天候、全天時的高精度、高可靠定位、導航、授時服務,精度更可達到以分米、厘米計的亞米級,而“北斗”的位置報告、短報文服務等獨特功能,是其獨特的優勢。
北斗是握在手里的金鑰匙
未來應用將達厘米分米級
北斗衛星導航系統任務團隊獲評2012央視經濟年度人物創新大獎后,北斗衛星導航系統衛星系統總指揮李長江不無感慨:“誰都不愿意自己家的鑰匙掌握在別人手里!”
盡管全球有四大導航系統,但導航市場的絕大部分份額,都掌握在美國的GPS手中。
南方測繪技術中心主管李耀忠表示,在牽涉到國家根本利益的領域,一定要用自己的北斗系統、自己的北斗核心軟硬件。
北斗導航系統建設是國家科技重大專項,北斗的“三步走”戰略,第一步解決了中國自主衛星導航系統的有無問題;第二步形成了區域覆蓋能力;最后一步就是形成全球覆蓋能力。目前,第二步已經完成。從今往后,要啟動第三步建設,面向全球。
雖然目前世界上有四大衛星導航系統,但作為世界第二大經濟體,北斗導航系統既是中國自身的需要,也是中國國家實力的體現。建設北斗衛星導航系統,對于提高中國的國際地位,促進經濟社會的發展,保障國家安全等許多方面,都具有十分重大特殊的意義。
北斗衛星導航系統,也有助于推動中國國防信息化建設,避免在突發戰爭中受制于人,保證國家安全的根本命脈。
另外,北斗導航系統在重大自然災害中也能給人們提供有效的生命保障。同時,對于普通用戶而言,因為北斗導航系統能夠兼容其他系統,也使得導航更加可靠、更加準確。
北斗可以說是把金鑰匙,而且是握在自己手里的金鑰匙。
未來應用將達厘米分米級
在亞太區正式推出商業服務之前,“北斗”已經進行了一年的試運行。
“北斗”試運行一年來,系統服務區域范圍覆蓋東經55度到180度,系統定位精度達到水平10米、高程10米,測速精度達到每秒0.2米。
目前,在中國及周邊地區,北斗系統服務性能與GPS基本相當,并且已經可以獨立提供北斗導航、定位、授時服務。
在這個階段中,“北斗”衛星總計已發射16顆,而到2020年最終目標的實現還有八年時間,其間還有約20顆衛星發射。
相關專家表示,目前北斗區域衛星導航系統建成以后,在亞太地區的導航精度將與GPS相當或略有差距,但到2020年左右北斗全球衛星導航系統建成之后,北斗系統組網衛星將達到35顆左右,定位精度則可進一步提升到1米,屆時北斗衛星導航也將從基本系統過渡為成熟的全球衛星導航系統。
“北斗系統所提供的定位精度在全球范圍內將與GPS相抗衡,而在增強區域也就是亞太地區,北斗的精度甚至會超過GPS。”
在全球四大導航系統中,歐盟的伽利略系統尚未成型,俄羅斯格洛納斯系統的導航精度還達不到“北斗”目前的水平。
李耀忠表示:“北斗第三階段的目標是在北斗第二階段的基礎上不斷完善并形成全球系統,在系統項目指標上達到和超過美國GPSⅡ的水平。”
他透露,“北斗”常規導航是10米精度,高精度應用則會達到厘米級、分米級精度。
據悉,北斗衛星分布的優勢使北斗高精度應用有天然的優勢,具有更多的時間可用性和空間可用性。
另外,在高精度應用方面,北斗還有一個優勢,就是可以和其他幾大導航系統兼容共用,這樣的定位效果更好,全球用戶也將享有更高的服務精度、更好的用戶體驗。
獨門絕技讓北斗獨占鰲頭
除了定位精度在全球部署過程中不斷提高,“北斗”更有獨門絕技——北斗衛星導航系統是世界上首個具有信息傳輸功能的全球衛星導航系統,而這種獨特的功能,在此前的區域試運行期間已經顯現出獨特的優勢。
據透露,在緝拿湄公河慘案元兇的過程中,用普通的手機進入國外信號網絡,會被偵測到位置并暴露身份,有幾次追捕皆因此讓對方逃脫。最終,專案組是使用北斗進行聯絡而成功抓捕糯康等人的。
在2008年汶川地震中,北斗同樣展示了獨門絕技。在眾多GPS設備失靈后,北斗手持終端機和位于北京的衛星導航定位指控中心的聯系始終保持順暢。通過“北斗”的短報文通信聯系,外界及時獲知了來自汶川的信息。
李耀忠說,“北斗”的通訊功能即短報文通訊服務能力,是通過發射信號、衛星接收和處理、返回等過程來實現。通俗來說,“短報文”其實就是相當于人們平時用的“短信息”,它可以發布超過一百個字的信息,并能夠定位,而且還可以顯示發布者的位置。其他衛星導航系統只是告訴你什么時間、在什么地方,比如GPS用戶只知道自己在哪里,而北斗衛星導航系統除了讓你自己知道在什么時間、什么地方之外,還可以將你的位置信息發送出去,使你想告知的其他人獲知你的情況,解決了何人、何事、何地的問題。
據悉,北斗系統短報文服務的獨門絕技,在系統設計之初就考慮進去了,同樣在設計之初就規劃的還有有源定位,這是北斗衛星導航系統的特色,也是其優勢。“以往的無源定位是不發信號僅靠接收信號進行定位。而有源定位,是定位終端能向衛星發射信號。”
在未來的全球應用中,北斗的這些獨門絕技將為其帶來很大的競爭優勢。
聲明:
凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有,請不要一聲不吭地來拿走,轉載請注明出處,違者本網保留追究相關法律責任的權利;所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點,“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。
征稿:
為了更好的發揮中國智能交通網資訊平臺價值,促進諸位自身發展以及業務拓展,更好地為企業及個人提供服務,中國智能交通網誠征各類稿件,歡迎有實力的企業、機構、研究員、行業分析師投稿。投稿郵箱: itsshenzhen@163.com (查看征稿詳細)