王笑京：中國ITS智能交通產業成長需要過程

　　“發達國家的ITS產業是建立在二十多年發展的基礎上的，我國的ITS產業剛剛起步，其發展需要細心經營，耐心培育，不能期望一夜長大。”在日前部公路院舉辦的“智能交通國際發展動態交流會”上，國家ITS中心主任、部公路院總工王笑京分析了國際智能交通的發展趨勢，并為我國智能交通產業提出了發展建議。

　　據介紹，車車、車路合作系統將是智能交通發展的主要趨勢之一，而且美國和日本的智能交通發展也驗證了該合作系統的前景一片光明。自從上個世紀90年代，美國就開始研究無人自動駕駛技術，從一開始的關注車輛本身的自動駕駛，再到引入車路集成系統，關注車路通信，目前基于車路和車車信息交互的輔助駕駛系統已經趨向成熟，自動駕駛技術也發展越來越快。配置有上述智能化裝置的車輛現在已可以根據路側系統的信息，感知紅綠燈實現自行停車、起步，感知前車和對向車輛的行駛狀態并隨之調整自己的車速。日本現在推行的smartway（智能公路系統）則是人、車、路系統集成的典型。在smatway中，集成和提升了VICS（車載導航系統）、ETC（不停車收費系統）和ASV（安全駕駛系統）的功能，路側設施ITS-Spots（在高速公路路側安裝的數據交換設施）已在日本全部高速公路上建設完畢，使人、車、路得到了高度合作和協調，可以為出行者提供安全路況、擁堵以及高速公路和停車場的收費等信息，現在已經開始投入商業化應用。

　　“美國智能交通發展是研究、研究、再研究，日本是研究、應用、再研究，從實際效果來看，日本的智能交通發展思路更適合中國。”王笑京建議我國發展智能交通產業，應全面和實事求是的分析發達國家在ITS和戰略新興產業方面的狀況，分析自身在技術和產業方面的優勢和弱點，制定長期發展戰略，積極跟蹤、自主創新、穩步發展，不能期望一夜長大。

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