基于GIS的城市智能交通指揮集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹

　　目前以打造物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市發(fā)展有機(jī)融合的智慧城市綜合體的進(jìn)程中，智能交通占據(jù)著重要地位。智能交通指揮集成系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、多媒體、網(wǎng)絡(luò)、通信、GIS等技術(shù)將各類交通管理基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)道路智能交通系統(tǒng)各類信息的智能化采集、快速傳輸和高度共享，提高交通運(yùn)行效率，緩解城市交通壓力。

　　根據(jù)聯(lián)合國(guó)的一份報(bào)告估計(jì)，到2050年，將有大約70%的世界人口居住在城市中。這將對(duì)包括交通設(shè)施在內(nèi)的各種城市基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。而“十二五”期間智慧城市建設(shè)加速將帶動(dòng)城市智能交通迅猛發(fā)展。智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，它是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。

　　智能交通指揮集成系統(tǒng)是以集成為關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)結(jié)合其他多項(xiàng)技術(shù)，充分利用現(xiàn)有相關(guān)管理部門已有信息資源進(jìn)行整合，建立道路交通信息儲(chǔ)存平臺(tái)，形成一個(gè)協(xié)調(diào)、有序、合作的綜合信息系統(tǒng)，為市領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)管理部門和公眾提供集成化的基礎(chǔ)資源信息和信息交互的平臺(tái)。系統(tǒng)以GIS技術(shù)為核心，以城市地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)為背景，實(shí)現(xiàn)道路交通實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)信息與道路交通圖形信息的匹配、顯示。同時(shí)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多路徑查詢和分類統(tǒng)計(jì)、綜合分析，為道路交通管理部門解決交通擁擠問題、制定道路交通發(fā)展規(guī)劃提供參考。

　　1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　智能交通指揮集成系統(tǒng)通過對(duì)采集到的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析加工處理，來實(shí)施交通管理控制和誘導(dǎo)，及時(shí)對(duì)交通事件進(jìn)行處理并通過多種渠道將交通信息發(fā)布給交通參與者。系統(tǒng)按功能結(jié)構(gòu)劃分，包含交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、中心數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)、交通信息處理子系統(tǒng)、交通輔助決策子系統(tǒng)、交通信息發(fā)布子系統(tǒng)、用戶管理子系統(tǒng)、設(shè)備管理子系統(tǒng)七部分。其中，交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)是整個(gè)智能交通指揮集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)，目前交通管理系統(tǒng)中各個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，但這些系統(tǒng)之間的信息關(guān)聯(lián)不足，限制了指揮決策的作用；采集子系統(tǒng)通過與這些系統(tǒng)建立標(biāo)準(zhǔn)的接口，采集主要的信息，為交通指揮系統(tǒng)提供資源。交通信息處理子系統(tǒng)對(duì)采集子系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，并對(duì)其統(tǒng)計(jì)分析，得到高級(jí)數(shù)據(jù)，為指揮決策子系統(tǒng)提供依據(jù)；交通輔助決策子系統(tǒng)是為快速指揮調(diào)度提供了輔助功能。通過對(duì)交通信息的分析，提供預(yù)案，供指揮人員參考；交通信息發(fā)布子系統(tǒng)主要包括四種發(fā)布方式，電子地圖、誘導(dǎo)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和交通電臺(tái)；通訊子系統(tǒng)是整個(gè)公安交通指揮集成平臺(tái)內(nèi)聯(lián)系的紐帶。

　　2 系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)主要來自于交通流采集系統(tǒng)采集的道路交通信息，還包括人工錄入交通事件信息和交通指令；信息采集部分將各類信息綜合處理后存入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)中；綜合信息資源層包括了共享信息數(shù)據(jù)庫(kù)及交通信息數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)兩個(gè)部分，分別實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息存儲(chǔ)、歷史信息存儲(chǔ)及交通數(shù)據(jù)挖掘分析等；應(yīng)用基礎(chǔ)平臺(tái)層包括了空間數(shù)據(jù)引擎、GIS應(yīng)用服務(wù)器兩部分構(gòu)成，應(yīng)用基礎(chǔ)為客戶化應(yīng)用層提供公共的基礎(chǔ)平臺(tái)服務(wù)；客戶化應(yīng)用層包括了信息發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理系統(tǒng)兩大部分。信息發(fā)布系統(tǒng)提供一個(gè)基于GIS的交通信息發(fā)布查詢系統(tǒng)，遵循統(tǒng)一的數(shù)據(jù)發(fā)布規(guī)范向各個(gè)職能部門及公眾媒體發(fā)布相應(yīng)的交通及相關(guān)信息；管理終端系統(tǒng)提供支持儲(chǔ)存共享平臺(tái)日常業(yè)務(wù)應(yīng)用需求的管理應(yīng)用系統(tǒng)。

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