編織記憶——屬于2012年交通信息化的影像記錄

　　現如今，網絡已經充分普及，微博盛行，智能手機幾乎人手一個，生活中那些小感動、小美好、各式各樣的小心情隨時都能得到記錄和傳播，貌似我們可以將所有回憶放進一個虛擬的世界。可身邊仍然會有細心的年輕父母，默默地用影像記錄著家中寶貝有紀念意義的瞬間，親手制作一本成長手冊。這種樸素的方式，承載著為人父母最美好的期許，他們希望孩子長大時，能通過這樣一本本自制的影像手冊，喚起兩代人的回憶。

　　又到了一年的尾聲，在資訊已經如此發達方便的當下，編輯部依然想通過往年慣常的方式--年度回眸，記錄屬于交通信息化的2012，畢竟，當時間跳轉到2013的那一刻，2012便成為永遠的歷史。這份記錄，既是一次回眸，也是一份期冀。希望通過這份屬于2012年交通信息化的影像資料，能為讀者朋友們編織一份獨特的記憶。

　　為提升服務水平打基礎

　　---三項技術要求正式施行

　　1月11日，由交通運輸部公路局組織編制的《公路網運行監測與服務暫行技術要求》、《高速公路監控技術要求》和《高速公路通信技術要求》(簡稱三項技術要求)正式施行。

　　此次發布實施的三項技術要求，融會創新發展理念，明確了全國干線公路網運行管理的技術方向，提出了高速公路通信和監控系統建設的重點要求。

　　《公路網運行監測與服務暫行技術要求》明確提出，通過建立部、省兩級路網監測點網絡，實現對重要通道上的重要路段、長大橋隧和區域交通狀態等的實時監控，并為已建、新建、改(擴)建的(高速)公路的監測體系提供技術保障。《公路網運行監測與服務暫行技術要求》要求利用可獲取的、標準化的公路網運行數據，建立客觀、可靠、數據鏈統一的公路網運行狀態監測與服務指標，反映全國干線公路網整體或局部的實時運行狀況，評估全國干線公路網在一定時期內的可靠性和服務水平。

　　《高速公路監控技術要求》和《高速公路通信技術要求》定位于指導各省高速公路建設，是多年高速公路機電系統建設經驗的總結，是規范我國高速公路機電系統建設和運行管理的依據，既能確保現有體系的穩定運行，又能適應未來機電系統的發展趨勢。其主要側重于體現高速公路省級統一運行管理，強調系統的功能要求，弱化系統硬件與軟件的配置要求，強調外場設備的檢測精度要求、布設原則和安全可靠性。

　　三項技術要求的同時發布，對指導和規范公路網運行監測與服務系統的建設、運行與管理，保障全國高速公路和重要國省干線公路以及重要公路設施的穩定運行，加強國家干線公路網運行監測與科學管理，提升國家干線公路網安全性能和服務質量，提高公路突發事件應急處置能力和公共服務能力，實現國家干線公路網"可視、可測、可控"的發展目標，以及為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務等方面，具有重大而深遠的意義。

　　影響力在持續

　　---第14屆中國高速公路信息化研討會在廈門召開

　　2月23-24日，第14屆中國高速公路信息化研討會在廈門舉行。來自全國各地高速公路主管、建設、運營、設計、集成等單位和部門的1200余名業界同仁參加了研討和交流。

　　會議共設9個分論壇，內容涉交通信息化形勢分析、高速公路聯網收費新技術、信息化管理與綜合技術，高速公路視頻監控、計重收費，高速公路運營節能、綠色通道檢測、機電工程設計創新及新技術新產品應用。來自全國各地的50余位專家學者在論壇上演講，并與參會代表進行了廣泛交流。

　　會議同期舉辦了第14屆中國高速公路信息化技術產品展示會，來自全國各地的130余家企業參加了本次展會，內容涵蓋高速公路信息化應用的主要領域，搭起了高速公路業主與企業間雙向選擇的橋梁。

　　該會議已成功舉辦14屆，累計參會人數逾萬人，為我國高速公路信息化的建設與發展發揮了積極的推動和促進作用，是我國高速公路領域的一個行業盛會。

　　14年來，高速公路的發展環境在改變，會議的主題、選址在改變，參會代表的構成在改變，會議的組織、會務人員也在改變。在這改變的浪潮中，高速公路信息化研討會一如既往、堅如磐石，不斷吸引著行業內的各屆人士、不斷挖掘著行業內的最新熱點，不僅為高速公路信息化的建設獻計獻策，而且為行業發現和培養出了一批技術能力超群并且善于傳播思想的專家學者。

　　而今邁步從頭越

　　---交通運輸部路網監測與應急處置中心掛牌運行

　　7月18日，交通運輸部路網監測與應急處置中心(簡稱路網中心)正式掛牌運行。路網中心主要承擔路網運行監測、應急處置、出行服務三項核心職能。其正式運行，對于全國提高公路交通應急處置和應急保障能力，提高路網運行管理水平、發揮路網規?；б?，提高公共服務能力、樹立良好行業形象，具有重要意義。

　　早在2006年年初，交通部就組建了公路氣象與應急處置工作組。幾年來，在抗擊雨雪冰凍災害、汶川特大地震和玉樹地震、舟曲泥石流等重大自然災害的應急處置工作中，在完成奧運會、世博會、亞運會、新中國成立六十周年等重大活動的交通保障任務中，在重要節假日的值班過程中，工作組發揮了重要作用。歷經實戰檢驗，工作組探索建立了較為完善的工作制度和業務流程，初步建成了全國聯網的路網管理與應急處置平臺，培養了一批業務精通、樂于奉獻的業務骨干。

　　目前，路網中心基本建立了覆蓋重要干線通道、易堵路段、省界收費站、特大橋梁、長大隧道、重要服務區和治超站的路網運行監測網絡，可以初步掌握全國干線路網路況運行信息;積極推進部、省兩級全國公路網管理與應急處置平臺系統建設，相繼開通了"中國公路信息服務網"、《公路服務站》直播欄目、中國高速公路交通廣播(FM99.6)等平臺，全面開展全國干線公路網運行監測、突發事件應急處置與出行信息服務工作。每年春運、重大節假日期間，路網中心都及時通過新聞媒體發布路況信息，為公路出行者提供及時、便捷、有效的信息服務。

　　大聯網，更方便

　　---長三角區域高速公路聯網不停車收費全面開通

　　8月2日上午，交通運輸部副部長高宏峰在杭州與浙江省副省長王建滿、滬蘇浙皖閩贛五省一市交通運輸廳(委)領導共同啟動按鈕，長三角區域高速公路聯網不停車收費全面開通。浙江省與滬、蘇、皖、閩、贛正式同步開通高速公路聯網不停車收費，開啟了我國不停車收費服務的新篇章。

　　至開通時，長三角"五省一市"(浙江、江蘇、上海、安徽、江西、福建)區域內共建成不停車收費專用車道1673條，ETC(電子不停車收費)覆蓋率達65%。區域內ETC用戶超過77萬戶,使用率也逐年提高。長三角區域五省一市近1.8萬公里高速公路聯網不停車收費系統的全面開通，為全國高速公路形成ETC規?；瘧玫於藞詫嵒A。同時，全國正在建設和已經開通ETC的省份達到23個，建成ETC專用車道3600余條，ETC用戶達到400多萬戶。

　　實踐證明，實施高速公路ETC，是通過技術手段解決公路收費站擁堵、提高高速公路通行效率的有效措施;是促進交通運輸節能減排、節約用地以及節約管理成本的重要舉措;是適應公路網絡化管理趨勢、發

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