北京軌道交通總長度將躍居全國首位 達到442公里

        12月，一張恢弘的立體化軌道交通網在古都北京勾勒出來。隨著地鐵6號線一期、10號線二期、8號線二期以及9號線北段開通試運營，北京市軌道交通總長度達到442公里，躍居全國首位。

　　從2007年至今，北京軌道交通里程從114公里增長到442公里，平均每年開通約60公里新地鐵。北京市基礎設施投資有限公司前期規劃部經理王燕凱評價：“這一速度，創造了舉世罕見的奇跡。”

　　16條軌道交通線形成網絡

　　12月，4條軌道新線投入試運營，北京市軌道線網總里程增加70公里。根據京投公司統計，今年年底，北京市累計運營地鐵線路達16條，運營里程為442公里，車站265座。其中，換乘車站達到36座。

　　將這一連串的數字反映在地圖上，2號線和10號線一期及二期，仿佛地下的二三環路，13號線在城市北部與2號線接力畫出了另一個環路；貫穿城市東西的大動脈除了八通線和1號線外，加入了地鐵6號線；5號線、4號線一東一西，貫通城南城北；8號線和9號線一南一北，將客流快速引入中心城區；昌平線、15號線、大興線、房山線和亦莊線架起新城與市區的橋梁；機場線將首都機場客流分批引入城區線網……“環線+棋盤+放射線”的軌道線網格局逐漸清晰。

　　尤其值得一提的是，一度斷網運營的房山線和9號線南段也隨著9號線北段開通，首次納入了軌道交通網絡格局里。北京市所有已運營軌道交通之間都可以實現無縫換乘，無須地面公交輔助接駁。

　　四環內步行750米就能找到地鐵站

　　與最近3年投入試運營的軌道交通相比，12月即將開通的新線扎堆兒中心城區，84%的線路位于四環路以內。

　　至此，北京市軌道交通四環以內的線網密度從0.44公里每平方公里提高到0.65公里每平方公里。這意味著，市民步行大約750米左右就可以找到一座地鐵站。北京市機場、大型鐵路客運站年底均實現地鐵引入。其中北京北站附近匯聚了地鐵4號線、2號線和13號線；地鐵2號線依傍北京站；地鐵9號線穿過北京西站；地鐵4號線的車站就在北京南站里。

　　對于這些即將試運營的線路，京投公司在規劃之初還考慮到了無障礙設施的配置。垂直電梯、寬體閘機、輪椅升降機、無障礙專用衛生間、低位售票機等都已經成為車站內的標準配置。市民乘坐地鐵不僅快捷，也更方便舒適。

　　每日1000萬人次搭地鐵出行

　　交通部門透露，新線開通以后本市路網最高日客運量將達到1000萬人次以上，北京市公共交通出行比例將提升到44%以上。其中，四成公共交通出行人群首選軌道交通。

　　“在整體規劃之初，京投公司就已經考慮到大客流的沖擊，今年北京市首次嘗試了大站快車的運營模式，地鐵6號線比既有線路的列車增加了2節，每列車設計為8節編組，每趟能多運500余名乘客。”王燕凱說，“隨著所有已運營軌道交通聯網，乘客換乘將更便捷，部分既有線路的擁擠程度會出現局部緩解。”

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。