京廣高鐵26日全線貫通 世界運(yùn)營里程最長高鐵

 京廣高鐵路線圖。圖片來源：南方都市報(bào) 

　　據(jù)央視報(bào)道，鐵道部宣布，京廣高鐵12月26日全線貫通，為世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，最快的一趟全程只需7小時(shí)59分。

　　記者從鐵道部獲悉，京廣高鐵北京到鄭州段已經(jīng)完成開通運(yùn)營前的全部準(zhǔn)備，將于2012年12月26日正式開通運(yùn)營，并與此前已經(jīng)開通運(yùn)營的鄭州到武漢段，武漢到廣州段連接，實(shí)現(xiàn)世界上運(yùn)營里程最長的北京至廣州段高速鐵路全線貫通。

　　相關(guān)消息：

　　京廣高鐵最快一趟全程只需7小時(shí)59分

　　近日有消息稱京廣高鐵全線或?qū)⒂诒驹?6日全線開通，20日就將進(jìn)行試運(yùn)營。記者經(jīng)過了解，京廣高鐵確定會(huì)在本月底開通，但目前仍未有確切的開通日期。開通后，廣州至北京三趟車，除了一趟是從深圳北站始發(fā)外，其余兩趟都是從廣州南站始發(fā)的列車，最快的一趟全程只需7小時(shí)59分，中途只停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊4個(gè)站。

　　【相關(guān)報(bào)道】

　　京廣高鐵開通日期尚未確定最快全程8小時(shí)

2012年12月14日02:19金　　■新快報(bào)記者許力夫

　　近日有消息稱京廣高鐵全線或?qū)⒂诒驹?6日全線開通，20日就將進(jìn)行試運(yùn)營。記者經(jīng)過了解，京廣高鐵確定會(huì)在本月底開通，但目前仍未有確切的開通日期。開通后，廣州至北京三趟車，除了一趟是從深圳北站始發(fā)外，其余兩趟都是從廣州南站始發(fā)的列車，最快的一趟全程只需7小時(shí)59分，中途只停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊4個(gè)站。

　　廣州南站每天始發(fā)兩趟

　　目前，京廣高鐵廣州南站至鄭州東站段的高鐵列車已經(jīng)通車，接下來將要開通的是北京西站至鄭州東站段。鐵道部上月已表示要重點(diǎn)確保京石鄭(北京-石家莊-鄭州)高鐵在年底前建成通車。因此預(yù)計(jì)京石鄭高鐵將在本月底通車。通車后，將與已通車的鄭武、武廣高鐵相連，京廣高鐵全線連通。

　　據(jù)了解，京廣高鐵開通初期每天都會(huì)有三趟高鐵列車來往廣州至北京。除了深圳北站至北京西站的列車外，其余兩趟都是從廣州南站始發(fā)，途中經(jīng)過不同的站點(diǎn)，最后抵達(dá)目的地北京西站。由于廣州至北京的行車時(shí)間較長，所以廣州出發(fā)的列車基本都是安排在上午出發(fā)。其中一趟車從廣州南站出發(fā)，中途經(jīng)過長沙南、武漢、鄭州東、石家莊4個(gè)站，17時(shí)59分抵達(dá)北京西站，全程只需7小時(shí)59分。而較慢的兩趟列車都需要9小時(shí)30分左右。

　　京廣高鐵開通后，高速動(dòng)車組時(shí)速可達(dá)300公里，廣州乘坐火車至北京，可由現(xiàn)在的20多個(gè)小時(shí)縮短至8個(gè)小時(shí)內(nèi)。京廣高鐵全線將經(jīng)過北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳等城市，未來還將連接香港。預(yù)計(jì)2015年深圳到香港的高鐵將通車。

　　坐高鐵到太原9小時(shí)左右

　　除了可以坐高鐵到北京外，京廣高鐵的開通還將連接其它高鐵線路，除了已經(jīng)開通的武廣、鄭武高鐵，還將與石家莊至太原的石太高鐵相連。廣州南站將有去太原的高鐵列車，需時(shí)9個(gè)多小時(shí)。另外，除了去北京的高鐵都會(huì)途經(jīng)石家莊外，廣州南站還將增開一趟去石家莊的列車，需時(shí)在8小時(shí)左右。

　　京廣高鐵通車后，從廣州南站可以坐高鐵抵達(dá)的地方將會(huì)增加不少。雖然與飛機(jī)相比，高鐵耗時(shí)還是很長。但高鐵的優(yōu)勢是準(zhǔn)點(diǎn)，一般情況下出發(fā)時(shí)間不會(huì)延誤。不少旅客都表示，高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)勢讓他們早就期盼京廣高鐵的開通。廣州市民郭先生表示，“雖然高鐵時(shí)間也不短，但也可以比坐飛機(jī)增加了個(gè)備用方案。而且估計(jì)高鐵開通后飛機(jī)的票價(jià)也會(huì)有所下降。最重要的是，高鐵可以直接抵達(dá)很多沒有機(jī)場的城市，以后要去這些城市的話就方便多了。”

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　　據(jù)新華社電記者昨日從鐵道部獲悉，從12月21日零時(shí)起，中國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

　　這是鐵路部門今年以來自7月1日調(diào)圖后第二次調(diào)整列車運(yùn)行圖。新一輪調(diào)圖主要是為了適應(yīng)哈大高鐵、集包線等新線開通運(yùn)營，京九線南段電化改造工程、滬昆線六盤水至鳳凰山雙線改造工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)，以及深圳東、石家莊新客站等一批新客站投入運(yùn)營，充分利用新增運(yùn)輸能力，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。

　　此次調(diào)圖中，鐵路新增直通旅客列車15對。其中，增開上海至西安北動(dòng)車組臥鋪列車1對，北京南至濟(jì)南（西）動(dòng)車組列車2對，沈陽北至太原、西安至杭州、成都至上海直達(dá)特快列車各1對，呼和浩特至北京西特快旅客列車1對，牡丹江至北京、太原至煙臺(tái)、臨沂至北京、深圳東至成都東、桂林至武昌、貴陽至煙臺(tái)、銀川至上海快速旅客列車各1對，以及重慶北至呼和浩特普通旅客快車1對。
 

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