懸掛式空中列車發(fā)展現(xiàn)狀 “空軌”離市民有多遠(yuǎn)

　　據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，上月，有關(guān)懸掛式空中列車有望在“十二五”期間落戶長(zhǎng)寧臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)的消息引發(fā)了很多市民的關(guān)注。不少市民頭一次知道，原來(lái)除了地鐵、輕軌，還有一種懸掛在空中運(yùn)行的“空軌”。記者采訪了解到，作為一種比較新型的交通方式，“空軌”目前已經(jīng)引起了很多城市的興趣，在上海，除了臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，虹橋商務(wù)區(qū)也已針對(duì)“空軌”進(jìn)行前期論證、調(diào)研。

　　那么，“空軌”到底是一種什么樣的交通方式，它與地鐵、輕軌有何區(qū)別？發(fā)展“空軌”有沒(méi)有必要？帶著市民關(guān)心的這些問(wèn)題，記者采訪了多位交通專家。

　　長(zhǎng)寧臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)想試點(diǎn)“空軌”

　　近日，在上海舉行的“發(fā)展懸掛式空中列車系統(tǒng)研討會(huì)”上傳出消息，長(zhǎng)寧臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)有望在“十二五”期間啟用“空軌”，緩解高峰時(shí)間的出行壓力。

　　對(duì)于這一消息，不少市民在感覺新奇的同時(shí)也不禁疑問(wèn)：為什么長(zhǎng)寧區(qū)想在臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)試點(diǎn)“空軌”？建設(shè)“空軌”能解決什么樣的交通問(wèn)題？對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師李曄接受記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)寧區(qū)考慮試點(diǎn)“空軌”主要有三方面的原因。

　　首先，這一區(qū)域有這方面的交通需求。李曄介紹說(shuō)，臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)位置很獨(dú)特，它是夾在外環(huán)線與虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓之間的一個(gè)狹長(zhǎng)區(qū)域，由于機(jī)場(chǎng)區(qū)域的特殊性，使得這一地區(qū)的進(jìn)出交通不是太方便，“它的周邊有多條軌交線，但卻往往‘可望而不可及’。”對(duì)定位為總部經(jīng)濟(jì)、虹橋門戶的這一地區(qū)來(lái)說(shuō)，急需要解決被優(yōu)勢(shì)交通包圍卻不能用的問(wèn)題。

　　其次，在區(qū)域內(nèi)建設(shè)地鐵不太現(xiàn)實(shí)。作為一種大容量、高服務(wù)品質(zhì)的交通方式，地鐵的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，不過(guò)地鐵的投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)，在相對(duì)較小的區(qū)域?qū)ｉT建設(shè)地鐵代價(jià)太大，“這就需要有一種同樣高品質(zhì)的公共交通，將地鐵延伸出去，提高公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　再次，臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)人流集中，出入交通對(duì)地塊的分割也比較嚴(yán)重，需要一種交通方式把區(qū)域交通的便利轉(zhuǎn)化為地方交通。

　　虹橋商務(wù)區(qū)也在考慮建“空軌”

　　記者采訪了解到，除了臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，長(zhǎng)寧區(qū)的虹橋商務(wù)區(qū)也在考慮“空軌”建設(shè)，目前已經(jīng)在進(jìn)行前期的論證和調(diào)研。虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)方面透露，通過(guò)調(diào)研，認(rèn)為“空軌”是一種比較好的解決區(qū)域交通問(wèn)題的方式，“一是它不占地，二是它能夠解決一定區(qū)域內(nèi)交通的快速流動(dòng)，另外它也是一種景觀。”

　　虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然公交車也有解決區(qū)域內(nèi)交通問(wèn)題的作用，但公交配套要涉及路口、路面，而且地面道路肯定要有紅綠燈，這讓人感覺還是不太方便。這位負(fù)責(zé)人透露，臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)有成熟的居民區(qū)，也有商務(wù)辦公樓，區(qū)域內(nèi)的交通問(wèn)題比較迫切，而虹橋商務(wù)區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)在交通方面有相似的地方，“只是虹橋商務(wù)區(qū)居民不多，將來(lái)最多的是辦公人員，另外還有樞紐、會(huì)展的人員，這些人員在區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)問(wèn)題需要解決。”

　　記者了解到，為了解決區(qū)域內(nèi)的交通問(wèn)題，虹橋商務(wù)區(qū)已規(guī)劃了包含地下、地面、空中的立體交通方式。在地下層面，目前已經(jīng)規(guī)劃了21條地下通道，將來(lái)地下通道既可以步行也可以坐電瓶車；在地面，有公交車；在空中，有廊道，目前已規(guī)劃了十幾條連通不同建筑物的空中廊道，將來(lái)不同建筑物的人員可以通過(guò)廊道穿行。而除了廊道，虹橋商務(wù)區(qū)還考慮在空中設(shè)置“空軌”，目前已經(jīng)在進(jìn)行前期的論證和調(diào)研。

　　據(jù)介紹，如果虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)“空軌”，可能會(huì)在不同建筑物之間架設(shè)，由于架設(shè)空軌對(duì)建筑物的強(qiáng)度有要求，目前虹橋商務(wù)區(qū)已對(duì)各建筑物有這方面的規(guī)劃要求，“即便將來(lái)不建空軌，對(duì)建筑物也沒(méi)有影響，如果將來(lái)要建，也就不用再另外對(duì)建筑物進(jìn)行加固。”

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