廣東3700億打造珠三角“三環(huán)八射”軌道交通路網(wǎng)

　　借助“三環(huán)八射”的珠三角軌道交通網(wǎng)，“珠三角一小時(shí)生活圈”和“廣東二小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”正在加速形成。近日從鐵道部門了解到，作為廣東綜合交通體系建設(shè)的一大重點(diǎn)，珠三角城際軌道交通建設(shè)目前正全速推進(jìn)。

　　串起珠三角九市和港澳

　　記者了解到，按照珠三角城際軌道建設(shè)規(guī)劃，未來(lái)珠三角地區(qū)將形成以廣州、深圳、珠海為中心，覆蓋珠江三角洲地區(qū)主要城市的“三環(huán)八射”軌道交通路網(wǎng)。一小時(shí)內(nèi)珠三角九個(gè)城市可互相通達(dá)，并連通港澳的軌道交通網(wǎng)，形成真正意義上的“大珠三角一小時(shí)生活圈”。珠三角城市的同城化發(fā)展將更加現(xiàn)實(shí)。

　　所謂“三環(huán)八射”軌道交通路網(wǎng)，第一環(huán)是廣佛環(huán)線；二環(huán)由穗莞深、中山-南沙-虎門、廣佛珠三條城際線組成的環(huán)珠江口的中環(huán)線構(gòu)成；三環(huán)則是穗莞深、深圳至珠海、廣佛珠三條城際線組成的環(huán)珠江口的大環(huán)線。而八條放射線分別是：廣佛肇、廣州至清遠(yuǎn)、廣州至惠州、東莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江門至恩平、肇慶經(jīng)高明至南沙、廣州至肇慶等多條城際線。廣深交通走廊內(nèi)將形成廣深鐵路、廣深港客運(yùn)專線、穗莞深城際、佛莞深城際組成的4條10線軌道交通線路格局。廣珠交通走廊內(nèi)形成廣珠城際、廣佛珠城際、廣珠鐵路組成的3條5線軌道交通線路格局。

　　根本改善區(qū)域發(fā)展失衡

　　珠三角“三環(huán)八射”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將使廣東各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展失衡的格局得到根本性改善。建成后的珠三角城際軌道交通網(wǎng)，不僅促進(jìn)粵港澳構(gòu)成的“大珠三角”經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合，而且有利于珠三角與粵東、粵西和粵北構(gòu)成的“環(huán)珠三角”地區(qū)的融合。

　　珠三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)與省內(nèi)其它地區(qū)的銜接比較緊密，與粵東地區(qū)的連接是由惠陽(yáng)—惠東和惠城—惠東城際軌道向東延伸至汕尾，至汕尾后繼續(xù)向東至潮汕都市區(qū)；與粵西地區(qū)的連接是由江門—開(kāi)平—恩平(臺(tái)山)城際軌道向西延伸至粵西；與粵北地區(qū)的連接是由廣州—清遠(yuǎn)城際軌道向北延伸至韶關(guān)；與河源的連接是由廣州—惠州(河源)城際向北延伸至河源；與云浮的連接是由佛山—肇慶(云浮)城際軌道向西延伸至云浮。屆時(shí)，整個(gè)廣東將成為“二小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　總投資預(yù)計(jì)達(dá)3700多億元

　　從倫敦、巴黎、紐約、東京等幾大都市圈看，軌道交通還將帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如日本東京都市圈，通過(guò)完善的軌道交通網(wǎng)，不僅解決了交通擁擠的問(wèn)題(90%以上的出行者使用軌道交通)，而且?guī)?dòng)了鐵路沿線的住宅開(kāi)發(fā)、服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)、高新科技等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了眾多各具特色的新城,并促進(jìn)了多中心城鎮(zhèn)空間體系的發(fā)展。

　　珠三角城際軌道交通建設(shè)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)，涉及建筑業(yè)、制造業(yè)及管理的所有領(lǐng)域，不僅可推動(dòng)廣東建筑業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展，更可帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。據(jù)測(cè)算，珠三角城際軌道交通網(wǎng)總投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)3700多億元，能夠帶動(dòng)鋼鐵和水泥等建材產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1000億元，裝備制造業(yè)超過(guò)600億元。它不僅有利于區(qū)域內(nèi)投資結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，而且將成為現(xiàn)代化進(jìn)程的重要推動(dòng)力。

　　路網(wǎng)建成后，將大大縮短珠三角城市間的時(shí)空距離，使各個(gè)城市間的商品、資本、勞動(dòng)力以及生產(chǎn)要素流動(dòng)更加高效便捷，實(shí)現(xiàn)每年4000多萬(wàn)游客和5000多萬(wàn)購(gòu)物客流共享，增強(qiáng)城市商圈的輻射半徑，促進(jìn)各個(gè)城市之間能夠進(jìn)一步明確分工和錯(cuò)位發(fā)展，形成各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)而大大提高區(qū)域內(nèi)資源利用效率和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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