國產(chǎn)北斗芯片降價(jià) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將打破GPS壟斷

　    17日，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院院長樊建平在高交會首場“記者服務(wù)廣場”上介紹說，隨著“北斗時(shí)空服務(wù)平臺”的搭建以及“深圳市北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟”的組建，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航將打破GPS壟斷，成為深入社會每一個(gè)角落的導(dǎo)航網(wǎng)。

　　北斗，中國自己的“GPS”

　　隨著今年10月25日第16顆北斗衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗系統(tǒng)區(qū)域組網(wǎng)工作完成，已具備對我國及周邊地區(qū)信號覆蓋與持續(xù)服務(wù)能力。基于北斗系統(tǒng)發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，標(biāo)志著我國擁有自己的“GPS”時(shí)代已經(jīng)到來。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)10米左右的服務(wù)精度已達(dá)到GPS同等水平，隨著時(shí)空平臺、手持芯片、泛在技術(shù)、操作系統(tǒng)等問題的解決，北斗系統(tǒng)將規(guī)模化應(yīng)用于移動通信、個(gè)人位置服務(wù)、公共事務(wù)管理等領(lǐng)域。

　　當(dāng)前，95%以上的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場為GPS所占有，但國內(nèi)GPS導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)內(nèi)容單一，位置服務(wù)尚處在起步階段，各種行業(yè)應(yīng)用的覆蓋范圍也較小。考慮到中國人口眾多，吸取GPS發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的民用發(fā)展和推廣重點(diǎn)落在新興的位置服務(wù)應(yīng)用及其運(yùn)營服務(wù)上。

　　深圳云平臺支持天上北斗

　　據(jù)了解，如何使衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用深入到社會每一個(gè)角落并為之服務(wù)、更加方便每一個(gè)人的生活，目前在全球范圍內(nèi)并沒有找到好的辦法。

　　隨著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的推出，借著北斗軍民共用這一“東風(fēng)”，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院提出了北斗時(shí)空服務(wù)平臺戰(zhàn)略，即借助國家超級計(jì)算深圳中心（深圳云計(jì)算中心）的硬件優(yōu)勢，建設(shè)自主可控的海、天、地一體化北斗衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)空服務(wù)平臺。未來在衛(wèi)星導(dǎo)航全球競爭中我國可望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

　　車載終端是北斗民用化突破口

　　簡單地說，可以把這個(gè)平臺理解為一個(gè)“APPStore”，只要聯(lián)盟成員使用同樣的一個(gè)數(shù)據(jù)接口，就可以享受到所有介入平臺的數(shù)據(jù)信息。比如凱立德做地圖的應(yīng)用，只要進(jìn)入這個(gè)平臺，就可以了解到同樣是聯(lián)盟成員的交委相關(guān)城市交通的數(shù)據(jù)信息，也可看到天氣預(yù)報(bào)等信息。對于用戶而言，則可以享受到更多的車載服務(wù)。

　　車載終端是北斗民用化、產(chǎn)業(yè)化的突破口。未來的北斗將支撐我國實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的車載終端應(yīng)用推廣，在城市智慧交通應(yīng)用、警務(wù)車輛管理、私家車服務(wù)與管理上發(fā)揮重要作用。深圳生產(chǎn)制造的民用車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀占全國40%以上的市場份額，擁有產(chǎn)業(yè)規(guī)模和企業(yè)數(shù)量均居全國首位等衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，到2015年，將實(shí)現(xiàn)深圳市北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模占據(jù)全國50%以上。

　　中國科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心主任葉甜春表示，雖然目前的北斗芯片價(jià)格（每片200-300元）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GPS芯片價(jià)格（每片40-50元），但隨著產(chǎn)業(yè)化的深入，不出一年價(jià)格將一樣便宜。

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