中國(guó)車載導(dǎo)航未來(lái)之路在何方

　　如果用一句話，來(lái)總結(jié)2010-2012上半年的中國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)，“野蠻生長(zhǎng)”可說(shuō)是再貼切不過(guò)了。喜憂參半的現(xiàn)狀，已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)不爭(zhēng)的事實(shí)：喜的是大多導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)取得不錯(cuò)的成績(jī)；憂的是，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，吸引了眾多商家蜂擁而至。面對(duì)如今品牌混雜、終端多樣化的市場(chǎng)格局，以及移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用大潮來(lái)襲，國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航市場(chǎng)現(xiàn)亟需一個(gè)成熟、理性、有社會(huì)責(zé)任感、掌握先進(jìn)技術(shù)的一線品牌廠商重建導(dǎo)航市場(chǎng)信譽(yù)，引領(lǐng)車載導(dǎo)航走向更為廣闊發(fā)展領(lǐng)域。

　　現(xiàn)狀1：品牌混雜，質(zhì)量參差不齊

　　由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的車主選擇國(guó)產(chǎn)品牌。但國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)品定位高低兩級(jí)分化、價(jià)格混亂、一二三線品牌紛爭(zhēng)，山寨品牌攪局的局面。生產(chǎn)雜牌、山寨品牌的企業(yè)規(guī)模多數(shù)都很小，因長(zhǎng)期得不到核心技術(shù)，研發(fā)規(guī)模跟不上，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品。加之隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)只能采取降低價(jià)格的方法攻城略池，通過(guò)低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)形成一定銷量，但在售后質(zhì)量、地圖升級(jí)、搜星緩慢、路線規(guī)劃錯(cuò)誤、電池等諸多問(wèn)題上直接影響到導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　現(xiàn)狀2：產(chǎn)能過(guò)大，供大于求

　　截止2012年6月底，全國(guó)汽車保有量已達(dá)1.14億輛，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)2億輛。汽車的普及和未來(lái)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，給車載導(dǎo)航市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)，讓很多產(chǎn)業(yè)的資金進(jìn)入導(dǎo)航市場(chǎng)，但現(xiàn)在汽車增長(zhǎng)受限，導(dǎo)航產(chǎn)能很大，呈現(xiàn)出供大于求狀態(tài)。

　　現(xiàn)狀3：同質(zhì)化嚴(yán)重，誰(shuí)主沉浮？

　　目前國(guó)內(nèi)從事汽車后裝產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的小企業(yè)很多，無(wú)余力在產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)做大規(guī)模的資金投入，所以面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化，服務(wù)雷同的現(xiàn)象。

　　另外，汽車DVD導(dǎo)航領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)什么太大改進(jìn)，大家都在做這些普通的功能，這種情況相當(dāng)于以前的手機(jī)行業(yè)，智能手機(jī)還沒(méi)出來(lái)，手機(jī)功能只是以通話為主。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈看，沒(méi)什么利潤(rùn)了，大家在拼成本，在做一些減法，功能能滿足基本需求，同時(shí)追求量。大多數(shù)企業(yè)都這樣做的話，注定了在技術(shù)上投入少，創(chuàng)新少，沒(méi)有什么好的產(chǎn)品出現(xiàn)，市場(chǎng)上看到的都是類似產(chǎn)品。

　　現(xiàn)狀4：終端多樣化，競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　目前導(dǎo)航混亂的市場(chǎng)局面已令各個(gè)商家頭疼，而手機(jī)、平板電腦等帶有導(dǎo)航功能的其他終端的不斷介入，讓傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航儀市場(chǎng)份額下滑。但無(wú)論手機(jī)還是平板電腦在導(dǎo)航功能上只是一個(gè)載體，在技術(shù)應(yīng)用和功能集成上并未做到衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的融合，因此在信號(hào)接收、轉(zhuǎn)化、處理等方面的能力都有待提高。

　　面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航廠商，必須盡快轉(zhuǎn)變思想，使傳統(tǒng)導(dǎo)航行業(yè)加快洗牌。導(dǎo)航市場(chǎng)的技術(shù)變革，已迫在眉睫。

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