中國式過馬路：湊夠一撮人就可以走與紅綠燈無關(guān)

　　近日，“中國式過馬路”引爆網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)友稱，“中國式過馬路”就是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。東方今報(bào)記者前日在鄭州市多個(gè)路口觀察，發(fā)現(xiàn)電動車闖紅燈現(xiàn)象最為嚴(yán)重。

　　【調(diào)查】

　　電動車成闖紅燈主力軍

　　體驗(yàn)路口一：前日18時(shí)15分，鄭州市朝鳳路與航海路交叉口，信號燈剛變時(shí)，不少非機(jī)動車和行人都停住腳步等待信號。這時(shí)，忽然出現(xiàn)幾個(gè)騎電動車的人，一看機(jī)動車之間有空隙，立即加速闖紅燈沖過去，頓時(shí)，“一撮人”緊隨其后，路口南北方向正在左轉(zhuǎn)的車輛被擋在了路中間。

　　體驗(yàn)路口二：隨后，記者又來到了鄭州市航海路與未來路交叉口處。這里的車流量非常大，在由東向西方向的非機(jī)動車道內(nèi)，東西直行雖是紅燈，但左轉(zhuǎn)卻還是綠燈時(shí)，一些電動車已經(jīng)越過停車線，一看有空當(dāng)，一堆人開始和機(jī)動車搶道。

　　昨日，東方今報(bào)記者又分別在鄭州市中原區(qū)、二七區(qū)以及惠濟(jì)區(qū)對多個(gè)路口進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在闖紅燈的大軍中，電動車成了主力軍。

　　對于闖紅燈，鄭州市民劉先生說：“其實(shí)，有時(shí)候兩邊沒車，我闖個(gè)紅燈多正常啊，也不影響機(jī)動車通行，再說，不是我一個(gè)啊，很多人都闖紅燈的！”

　　在隨機(jī)采訪的17名闖紅燈的市民當(dāng)中，14人都稱，人一多聚到一起都闖紅燈的時(shí)候，機(jī)動車也不敢怎么樣。另外3人則稱，別人都闖紅燈過去了，自己站在原地再等，感覺有點(diǎn)傻。

　　【數(shù)字】

　　八成交通事故跟電動車有關(guān)

　　今年年初，鄭州市中原區(qū)法院曾做過統(tǒng)計(jì)，由電動自行車引發(fā)的交通事故案件，每年都審理近百起，已占全部交通事故案件的80%。而“電動車事故案件中”，有多半是電動車車主要擔(dān)責(zé)。

　　鄭州市交巡警支隊(duì)今年年初也有統(tǒng)計(jì)，鄭州市有200多萬輛電動自行車，鄭州市平均每天發(fā)生的電動自行車交通事故多達(dá)130起，人員傷亡的數(shù)目也在急劇增加。

　　針對電動車引發(fā)的交通事故，鄭州市交巡警一大隊(duì)民警孟繁勇稱，由于目前對于非機(jī)動車和行人的交通違法行為處罰輕微，而且沒有有效的管理措施，因此，不守交法成為非機(jī)動車和行人的一種頑疾。

　　法律空白、處罰力度不大，都是電動車違法的主因，《道路交通安全法》也應(yīng)該將電動自行車作為非機(jī)動車類納入管理。對電動車違法，鄭州市也曾多次采取措施。

　　2011年9月，鄭州市20家單位聯(lián)合下文，決定加強(qiáng)對非機(jī)動車的管理，對于交通違法車主，除了罰款20元外，還要在街頭站崗兩個(gè)小時(shí)，并通報(bào)到交通違法車主的單位。

　　2012年3月，交警、工商、質(zhì)監(jiān)等多部門聯(lián)手，在電動車的進(jìn)入門檻、路面執(zhí)法管理、宣傳教育等多個(gè)方面下工夫進(jìn)行治理。

　　然而，電動車各種違法亂象并沒有得到有效的根治。

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