交通信息化是交通現代化必然選擇

　　交通信息化是交通現代化的必然選擇

        交通作為國民經濟基礎性產業，大力推進信息化，對于實現交通新的跨越式發展具有十分重要的意義。信息化是實現交通現代化的必然選擇。交通部科技教育司司長孫國慶表示，今后幾年，中國交通信息化建設工作將以提高政府決策、監管、服務和應急保障能力為目標，以信息資源的整合與開發利用為重點，全面提高交通行業管理和服務水平。

　　交通部《公路水路交通信息化“十一五”發展規劃》強調，在進一步加速完善交通信息基礎設施建設的同時，應更加注重交通信息資源的合理開發、利用和整合，提供全方位的交通信息服務。規劃中的統計數據顯示，全國已有２４個省、自治區、直轄市實施了高速公路聯網收費，高速公路聯網收費總里程突破２６０００公里，占高速公路總里程８５％以上；跨省聯網收費系統在京沈高速公路試點成功；有１２個省、自治區、直轄市實施了聯網監控；公路主樞紐客運站全部實現了微機售票，同城聯網售票在部分地市已推廣應用。規劃強調，要以市場化的方式積極規范、引導和推進交通信息化發展，發揮市場對信息資源配置的基礎性作用，引導社會力量廣泛參與到交通信息化的建設與運營中，探索新形勢下交通信息化建設的管理體制與運營模式，加快交通信息化建設和服務走向社會化。

　　在２００７年１１月的全國交通信息化工作會議上，交通部提出，今后３－５年，全國交通信息化建設的基本方針是：統籌規劃，資源共享，應用主導，面向市場，安全　可靠，務求實效。省級交通部門、高速公路、主要港口、大型交通企事業單位信息基礎設施力爭達到國內一流水平，信息網絡實現寬帶　化，網絡間實現高速互通互聯；大大改善信息化軟環境，基本形成與交通信息化發展需要相適應的政策、法規和標準體系；整合、開發信息資源，加快公路、水路交通基礎數據庫　建設，建成公路、港口及航道營運車輛、船舶、船員管理、交通科技等６大數據庫；全方位推廣電子政務，部、省之間實現網絡化，東部地區交通部門基本實現辦公自動化　、電子化、網絡化，中西部地區達到５０％；在公路、水路運輸生產中廣泛應用信息技術，建成城市間旅客快速運輸、集裝箱運輸、特種貨物運輸等信息系統　，顯著提高全行業信息化水平。

　　如何促進交通信息化的發展

        一、加強交通信息化標準體系建設，完善基礎工作。

　　在“２００７數字交通論壇”上，　交通部科技教育司司長孫國慶說，今后我國將加強交通信息化標準體系建設，完善交通信息網絡基礎。在兩年內形成包括公路、港口、航道、船舶、船員、道路運輸、水路運輸、等１２個交通基礎數據元集標準，引導和推動智能交通、現代物流、電子數據交換、交通信息、通信與導航及電子地圖等信息化標準的制訂、修訂和推廣應用工作，在“十一五”末初步完善交通信息化建設所需要的核心和關鍵信息化標準。

　　為進一步加強交通信息化標準工作，規范行業信息化建設，促進交通信息資源開發利用及信息系統互聯互通，交通部制訂了《公路水路交通信息化標準建設方案》。《方案》部署了公路水路交通信息化標準建設的重點任務。一是進一步完善交通行業信息化標準體系表；二是面向交通電子政務、智能交通、現代物流、信息通信等重點領域，制修訂一批急需適用的標準；三是轉化、采用一批適用的國際標準；四是加強標準的基礎性、前期性研究。

　　此前，交通部在信息化標準體系建設方面，相繼組織制訂了《交通行業信息標準體系表》、《交通信息基礎數據元集》以及一系列智能交通和物流技術標準，為規范行業信息化建設打下了扎實的技術基礎。

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