高速公路視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案分析

　　自1984年我國開始建設(shè)第一條高速公路----滬嘉高速公路開始(長15.9公里)，到現(xiàn)在已二十多年時間，截止2008年底，高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬公里，路網(wǎng)已基本形成，總長度居全世界第二。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)也從無到有、從小到大、從模仿國外到完全自行設(shè)計并制定適合我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取得了相當(dāng)大的成績。尤其是近幾年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對高速公路信息化的需要也呈現(xiàn)出高度智能化、高度信息化、高度多樣化等特點，設(shè)計數(shù)量更是驚人，涌現(xiàn)出很多有特色、富有創(chuàng)新性的項目。

　　高速公路監(jiān)控內(nèi)容主要包括高速公路、收費站兩個部分，縱觀整個行業(yè)，經(jīng)常會面對以下一些問題：

　　1.為什么要組建聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)?

　　中國的高速公路起步較晚，但是發(fā)展比較快。但是由于每個省的經(jīng)濟(jì)差距和前期的建設(shè)基礎(chǔ)不同，各個省的高速公路發(fā)展也不盡相同。但視頻圖像，交通流數(shù)據(jù)的實時更新和共享卻是得到各地交管部門的普遍認(rèn)同，尤其是在已經(jīng)建成數(shù)字化的地區(qū)，更需要一個統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)來保證全省的數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享和更新。

　　各個監(jiān)控點，監(jiān)控分中心把監(jiān)控到的數(shù)據(jù)實時上傳到省中心，省中心對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析處理，以相應(yīng)的圖表顯示出來，并且省中心可以實現(xiàn)對分中心監(jiān)控系統(tǒng)，可變情報板，可變限速標(biāo)志等交通誘導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行控制，讓行路者了解到最新的路況信息，管理者也可以實時的監(jiān)控路面情況，達(dá)到使用與監(jiān)控的統(tǒng)一。

　　2.高速公路一般地處偏遠(yuǎn)，如何組建安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)?

　　高速公路是城市之間的紐帶，其天生具有大空間跨度，環(huán)境惡劣，維護(hù)成本比較高等特點，最典型的就是美國州際高速公路。基于以上特點，高速公路的視頻監(jiān)控設(shè)備必須具備以下幾個特點，即技術(shù)成熟，工作穩(wěn)定、安全可靠、成本經(jīng)濟(jì)和高度信息化。

　　數(shù)碼視訊結(jié)合市場點，經(jīng)過論證建議采用編解碼加光纖傳輸?shù)姆绞健Ｔ诟咚俟返难娱L線上鋪設(shè)光纖，可以傳輸視頻和反向控制信號。光纖的傳輸距離遠(yuǎn)，信號衰減少，價格又經(jīng)濟(jì)，適合遠(yuǎn)距離的傳輸，一旦鋪設(shè)完成，可以常年的使用，并且有效的減少后期的維護(hù)成本，并且在和其他系統(tǒng)的互聯(lián)互通以及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的建成都有非常大的促進(jìn)作用。

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