智能交通官方戰略出爐 我國投入車聯網建置規劃

 　　目前各國政府包括巴西、印度、日本及美國等，都已經或即將強制所有車輛安裝各種可用來辨別汽車身分的技術，包括GPS、RFID、安全ID芯片等，顯示車聯網已經成為未來非常重要的趨勢。

　　我國目前也已大舉投入車聯網的建置規劃，由于中國機動車數量龐大，根據中國公安部的資料，截至2012年6月底，中國機動車總保有量達2.33億輛，與2011年底相比，增加826萬輛，增長3.67%。其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機動車駕駛人達2.47億人，其中汽車駕駛人1.86億人，已成為僅次于美國的第二大汽車消費市場。

　　由于車聯網的技術，其實早已存在，發展也相當成熟，想要實現的關鍵因素，主要是靠汽車生產商和政府、城市規劃者以及基礎設施專家相互配合，共同創造適當的應用環境，同時也需要信息化技術支持建立城市虛擬信息基礎設施，以中國大陸的汽車市場規模，加上政府排除障礙的速度，遠較歐美等國家來得更有效率，未來對于車聯網的影響，可望占有相當程度的市場地位。

　　目前的智能交通與車聯網產業，才剛剛進入導入期，主要是透過物聯網技術，加載車載信息終端，高速公路、城市交通的感知設備應用，也才開始普及，一些基本的車載信息服務如導航、定位、娛樂等功能，也才剛開始應用，但由于車聯網項目已被列為中國國家重大專項中的重要專案，“交通運輸業智能交通發展戰略(2012-2020年)”也已經發布，這將是中國第一部通過政府檔形式發布的智能交通發展戰略。

　　據中國交通運輸部科技司副司長洪曉楓透露，政策推出后，希望能在公路電子收費、交通信息服務、交通運行監管、集裝箱運輸、公車輛、營運車輛及船舶動態監管等領域，實現規模應用和產業化，爭取2020年相關產值過人民幣千億元，勢必會引發相關產業的高度關注。

　　中國智能交通市場持續成長

　　雖然中國目前也正遭遇經濟發展遲緩的問題，但在智能交通領域的投資腳步，卻始終不斷，根據中國交通技術網的統計，2011年中國城市智能交通8個領域(交通指揮類系統與設備、電子員警系統與設備、交通視頻監控系統與設備、卡口系統與設備、交通信號控制系統與設備、智能公交系統與設備、交通信息采集發布系統與設備、GPS與警用系統與設備)總規模達到131.4億元，同比增長31.1%，年增長率創歷史新高。

　　雖然今年上半年的中國智能交通市場總投資增速有下滑的跡象，但仍有接近20%的成長，顯示智能交通已成為中國各地智能城市建設不可或缺的一部分，更為車聯網的未來，奠定良好的基礎。

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