智慧倫敦——未來智慧城市建設的范本

　　2012年，注定是倫敦不平凡的一年。倫敦將作為主辦城市，向全世界展示一個煥然一新的英國。數字科技悄然復興了整個城市，現代化的信息與科技觸角蔓延至城市的每個角落：交通，公共場館、公共服務、政府事務、文化、教育、科研??

　　2012年也是英國向全球兌現承諾的一年。

　　在倫敦市里，所有地鐵站里都通過免費Wi-fi，乘客可以用手機收到各種基于地理位置的便利信息；不論是博物館，藝術中心，歌劇院，或是酒吧，大多都會有相應的App，讓更多的人可以在網上體驗到場館的各種服務；公共圖書館不論是實體或線上，都有大量豐富的圖書資源，即便不花任何錢都免費地看上一天；城市大大小小幾乎所有的市政府區級機構，公共事業組織都會有官方網站，提供政務信息和線上服務窗口，加上官方Facebook,Twitter,Youtube,Digg….這些已經算是最基本的配置了；所有文化、藝術、科學等資源，都可以通過互聯網輕松地找到入口，獲得豐富詳盡的數據信息或體驗??

　　——這樣的場景，在今時今日的倫敦市，幾乎是最平常不過的。

　　2009年，英國政府推出了一份綱領性文件《數字英國》，主題是：通過改善基礎設施，推廣全民數字應用，提供更好的數字保護，從而將英國打造成世界的“數字之都”。為了扳回面子，在計劃中設定了五大目標：

　　1.升級包括有線網、無線網、寬帶網在內的數字網絡，使英國擁有能保持其在全球數字通信領域競爭力的基礎設施；

　　2.打造良好的數字文化創意產業環境。為英國的數字內容、應用和服務打造充滿活力的投資環境，使英國的數字經濟能夠廣泛吸引國內外的投資；

　　3.鼓勵從英國民眾角度提供數字內容。針對英國全體公民的興趣、體驗和需求確定內容的質量和規模，特別是提供公正的新聞、評論和分析；

　　智能的樞紐——城市智能交通體系

　　倫敦是全球最早采取智能交通體系的城市。每輛火車都使用全球定位系統，交通控制中心掌握每輛車的位置。站臺上的乘客隨時可以在顯示牌上了解下一趟車的抵達時間和終點站；站臺上的傳感器將等候的乘客數提供給控制中心，調度人員便可以靈活機動地控制車次和出車的時間間隔。

　　除了硬件設施，倫敦地鐵的管理工作可謂科學完善。倫敦地鐵網絡從市中心向外分為１至６區，乘客可以購買單區車票，也可以購買多區車票。為了緩解交通壓力，前往或者經過市中心的車票以及上下班高峰期的車票明顯昂貴。

　　4.確保所有人公平接入。通過打造泛在網（無所不在的網絡）和培養公民的數字素養，使絕大多數英國公民參與到數字經濟和數字社會當中；

　　5.完善政府電子政務建設。開發基礎設施、技能，使政府能夠廣泛地提供在線公共服務和商務界面。

　　《數字英國》計劃還制定了具體的行動規劃。包括：到2012年，英國實現至少2Mbps的寬帶普遍服務，同時國家資助鋪設下一代高速光纖網絡；在移動通信方面，實現移動頻譜自由化，提高3G覆蓋率，加快下一代移動服務的發展；在廣播方面，2015年全面升級到數字廣播，屆時英國所有的國家廣播電臺和地方廣播電臺將停止傳統的模擬信號廣播，全面轉向數字化的廣播；在互聯網管制方面，大力發展合法的下載市場，使消費者和制造業均受益，并推動立法，授予英國通信和媒體監管機構（Ofcom）監管非法下載的權力，打擊在互聯網上非法傳播音樂和視頻，單方面切斷屢犯不改者的互聯網服務;

　　同時，在《數字英國》計劃中特別闡述了通過有效應用云計算，實現政府的電子政務建設。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。