山東九通被指挾GPS監管平臺壟斷經營

　山東省交通運輸廳大力推廣“兩客一危”車輛衛星定位裝置安裝入網工作，初衷是為了對車輛信息進行實時監控。然而，在這場由政府職能部門主導的活動中，實際執行者卻是一家由山東省交通系統“指定”的在業內名不見經傳的民營企業。

　　近幾年，山東省交通運輸廳大力推廣“兩客一危”車輛衛星定位裝置安裝入網工作，初衷是為了對車輛信息進行實時監控。然而，在這場由政府職能部門主導的活動中，實際執行者卻是一家名不見經傳的民營企業，這家民營企業被指借“省平臺”安全監管之名，行非法壟斷斂財之實，車主們私下稱這家公司為“山東省地下交通運輸廳”。

　　強賣九通GPS車主無奈

　　“兩客一危”車輛是指旅游包車、市際省際客運車輛和運輸危險化學品的道路專用車輛。山東省濱州市的董先生子承父業從事危險品運輸生意多年，春節前，自家車隊有車輛做二級維護時被告知車輛必須更換山東九通物聯網科技有限公司的車載GPS衛星定位終端才能進行維護并辦理相關手續。無奈的他當時未多想就換了一臺九通公司安裝的車載GPS衛星定位終端，另外十幾輛危險品運輸車也是在同樣的情況下被迫安裝了九通公司的車載GPS定位終端才得以通過二級維護并辦理完相關手續。

　　董先生的車隊多年來一直都在使用中寰公司的車載GPS衛星定位終端及監控系統，中寰公司的系統操作簡單，數據精確，用戶使用起來特別省心、方便。查詢車輛信息，只需打開家里的電腦就能夠查詢到每輛車的位置、時速、里程統計、油耗等具體信息，特別有利于公司和車主掌握各種運行數據，確保運輸安全管理，降低運營成本。董先生告訴記者，自家車隊的車輛安裝了九通公司的衛星定位終端和監控系統后，設備一直運行不正常，有時明明在公路上行駛，電腦上卻顯示一片空地；有時車在山東濱州，電腦上顯示的車輛信息卻是在外省。

　　“對于車主們來講，安裝哪家公司的GPS設備都無所謂，這筆錢反正是要花的，但是你安裝的GPS設備必須能夠正常使用才行。”董先生告訴記者，當時如果不安裝九通公司的設備，濱州市交通局運管處就不給辦理營運手續，安裝完九通公司的GPS設備后，GPS設備又無法正常使用，他和九通公司聯系多次，也沒能進行調試，他只能在自己的十幾輛車上又重新安裝了中寰公司的GPS車載設備,如今每輛車上安裝了兩臺GPS衛星定位終端，兩邊服務費都要交。現在一臺車上安裝兩臺GPS設備的車輛比比皆是。廣大車主戲稱：“九通公司的GPS設備是應付年審用的，中寰公司的GPS設備是真正監管車輛用的。”九通公司不但強制安裝GPS設備還霸道地把車主們原來購買的GPS拆除，并強行規定：不讓拆除原來的GPS設備就按每臺3000元收費，讓拆除原來安裝的GPS設備就按2700元收費(拆下來的設備歸九通公司所有)。車主們敢怒不敢言，就是抵制也耗不起時間，耽誤一天光車輛保險費、人員工資和運輸收入加起來就要損失5000至6000元，對于別無選擇的強制更換他們只能忍氣吞聲。

　　董先生反映的情況在濱州市具有一定的普遍性，在另外一家規模較大的運輸企業，記者說明來意后，該企業一負責人表示，他們所屬的幾百輛?；愤\輸車輛也別無選擇地被強制安裝了九通公司的車載GPS衛星定位終端和監控系統，但是也不知道是自己不會用還是系統太復雜，到現在還無法使用。在沒有安裝九通公司的產品前他也是中寰公司的老用戶，對于中寰的設備和服務他給予了充分的肯定。

　　隨后，記者來到濱州市中海油煉油廠的門口，門口有十幾輛車正在排隊裝油，記者在現場進行了采訪，這些車輛大部分都被強制安裝了九通公司的GPS衛星定位終端，車主們普遍反映使用情況不佳。有一位車主在年前安裝了衛星定位裝置，但是九通公司安裝的GPS設備里沒有SIM卡，安裝完成后，九通公司為其出具了“安裝入網”的手續，沒有“安裝入網”的手續當地交通部門就不給車輛辦理二級維護和年審。盡管當時車輛沒有真正入網，但是因為有九通公司的證明，車輛就可以辦理正常的二級維護和年審。據車主講，九通公司直到幾天前才把SIM卡送來，設備沒有進行任何調試，至今仍無法正常使用。在煉油廠門口，記者只遇到一輛沒有更換九通公司設備的車輛，記者問其原因時，司機稱：“我們老板是交通局主管這塊工作的領導。”

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