山東：西部開發(fā)首推“交通一體化” 補(bǔ)齊發(fā)展短板

　　“山西中南部鐵路通道、濟(jì)南至石家莊客專等鐵路網(wǎng)加快建設(shè)，推動濟(jì)徐高速濟(jì)寧段、濟(jì)南至樂陵等高速公路建設(shè)……”在15日召開的山東“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”第一次黨政聯(lián)席會議上，旨在推進(jìn)該區(qū)域交通一體化建設(shè)的工作通過審議。

　　“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”聯(lián)席會議是在山東省發(fā)展改革委和山東省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室的指導(dǎo)下，由棗莊、濟(jì)寧、臨沂等七地市通過平等協(xié)商自愿建立的跨地區(qū)、開放型的區(qū)域合作制度，主要任務(wù)是研究商定“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”合作發(fā)展的重大原則、方針、政策和需要解決的重大問題。

　　山東省委常委、常務(wù)副省長孫偉表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施是“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”發(fā)展的重要基礎(chǔ)和支撐，從實(shí)際出發(fā)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破除西部發(fā)展“卡脖子”問題。

　　據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳廳長張傳亭介紹，山東將加快推進(jìn)濟(jì)南至樂陵、德州至夏津等區(qū)域內(nèi)高速公路建設(shè)，完善普通公路網(wǎng)絡(luò)，減少區(qū)域內(nèi)公路收費(fèi)站數(shù)量，加快推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展。

　　除交通一體化建設(shè)外，當(dāng)日“聯(lián)席會議”還通過了產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、商貿(mào)物流融合發(fā)展、無障礙旅游區(qū)建設(shè)、要素資源共享、生態(tài)環(huán)境同治、基礎(chǔ)設(shè)施同建共享等近期重點(diǎn)工作。

　　為縮小東西差距，“補(bǔ)齊”山東中西部發(fā)展“短板”,山東于2013年8月啟動“一圈一帶”戰(zhàn)略，即“省會城市群經(jīng)濟(jì)圈”和“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”兩大戰(zhàn)略，規(guī)劃在2013年至2020年，設(shè)立總規(guī)模分別為100億元和200億元的“一圈一帶”投資基金，并出臺財稅、土地、投融資等優(yōu)惠政策，促進(jìn)中西部地區(qū)發(fā)展。

　　“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”規(guī)劃范圍主要包括棗莊、濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城、菏澤6市和泰安市的寧陽縣、東平縣，共60個縣(市、區(qū))、4481萬人。“西部經(jīng)濟(jì)隆起帶”以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，以條形布局、鄰邊經(jīng)濟(jì)為特征，形成若干發(fā)展高地，打造相對于周邊地區(qū)而言的經(jīng)濟(jì)隆起帶。

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