智能交通中交通信息發(fā)布方式對比淺析

        目前，既有的交通信息發(fā)布方式主要有：可變情報(bào)板、交通廣播、互聯(lián)網(wǎng)站(WEB)、呼叫中心、車載終端、移動(dòng)通信終端、短信平臺(tái)、電子站牌和移動(dòng)電視。不同的交通信息發(fā)布方式有不同的作用和特點(diǎn)，同時(shí)適用于不同的信息需求對象。

　　1.1可變情報(bào)板

　　可變情報(bào)板(VMS)的定義，根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用術(shù)語》將可變情報(bào)板定義為：一般設(shè)置在路側(cè)，采用電子或機(jī)械方式動(dòng)態(tài)顯示文字、數(shù)字或符號(hào)，向出行者發(fā)布最新交通運(yùn)行狀況、道路條件、交通設(shè)施使用狀況、氣象和環(huán)境條件等交通信息，提供路徑誘導(dǎo)的外場顯示板式信息設(shè)備。

　　目前，按照信息顯示方式的不同也可以分為三種：點(diǎn)陣式、嵌入式、復(fù)合式。

　　點(diǎn)陣式可變情報(bào)板，主要發(fā)布事件情況，繞行信息、旅行時(shí)間信息及預(yù)測信息等文字信息。嵌入式可變情報(bào)板，主要用于發(fā)布道路交通流狀態(tài)，將布設(shè)點(diǎn)處下游重要路段、可用分流點(diǎn)等顯示在情報(bào)板上，并用LED像素點(diǎn)顯示實(shí)時(shí)的道路交通狀態(tài)。復(fù)合式可變情報(bào)板，既可以發(fā)布圖形信息又可以發(fā)表文字信息，發(fā)布信息量大，但成本較高。

　　目前世界各國的VMS提供著文字信息、圖形信息和行程時(shí)間信息，這些信息分別源自于不同的信息結(jié)構(gòu)和形式。其最主要的特點(diǎn)是具備高亮度、合理視角、能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和智能檢測的功能；不同類型VMS特點(diǎn)如下：

    　1.2車載終端

　　車載終端設(shè)備，就是利用裝在車輛上的GPS(全球定位系統(tǒng))信號(hào)接收機(jī)接收導(dǎo)航信息，并把其接收到的交通信息，以圖形、文字、語音的形式在車輛的GIS(地理信息系統(tǒng))上顯示及處理，在此系統(tǒng)中，車輛能隨時(shí)知道自己的位置及周圍環(huán)境信息，利用車載GIS，可進(jìn)行地理環(huán)境的查詢，并可根據(jù)指定目的位置自動(dòng)生成行車的最短或者最佳路徑。

　　車載終端設(shè)備均需要通信網(wǎng)絡(luò)的支持，車載終端設(shè)備常用的數(shù)據(jù)傳輸方式主要是GSM短消息業(yè)務(wù)、GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)和CDMA業(yè)務(wù)。

　　基于GSM業(yè)務(wù)的車載終端的優(yōu)點(diǎn)是：傳輸速度較快、不占用語音通訊信道、單個(gè)數(shù)據(jù)傳輸價(jià)格便宜。不足是：短消息的傳輸不可靠而且傳輸?shù)臅r(shí)延比較大，而且不適用于大量的數(shù)據(jù)傳輸。

　　基于GPRS業(yè)務(wù)的車載終端優(yōu)點(diǎn)是：永遠(yuǎn)在線，數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)分組發(fā)送和接收，計(jì)費(fèi)方式合理，完全按照實(shí)際使用流量計(jì)費(fèi)。缺點(diǎn)是：僅能支持偶爾的大量數(shù)據(jù)的傳輸，數(shù)據(jù)傳輸能力不足。傳輸速度要根據(jù)實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)速度而定，有的時(shí)候存在GPS無信號(hào)區(qū)。

　　基于CDMA業(yè)務(wù)的車載終端優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)容量比GSM大4-5倍，配置靈活，有較好的語音通話質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃簡單靈活，建網(wǎng)成本低。缺點(diǎn)是：目前3G標(biāo)準(zhǔn)還沒有統(tǒng)一，在設(shè)備的采購和發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)上存在一定問題，目前還難以達(dá)到普及。

　　1.3WEB門戶

　　互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起使得WEB技術(shù)成為高效的信息發(fā)布技術(shù)，利用Intenet技術(shù)在WEB上發(fā)布交通信息，就能從任意一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)上瀏覽WEB交通站點(diǎn)中的交通信息。提供交通信息、服務(wù)的WEB門戶網(wǎng)站一般都由政府出資組建，是交通信息服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。

　　與公眾出行相關(guān)的所有靜態(tài)信息以及大部分動(dòng)態(tài)信息都可以通過WEB門戶網(wǎng)站發(fā)布。網(wǎng)站可以提供文字、圖像、聲音、多媒體等多種信息形式，信息形式多樣，內(nèi)容豐富，幾乎可以滿足出行者在出行前的所有信息需求。使用起來簡單方便、可視化效果良好。

　　WEB門戶為出行者提供的出行前公共交通信息主要包括：實(shí)時(shí)路況、路況地圖、交通管制信息、公路出行信息、高速公路路況、公交換乘查詢、軌道交通圖、票價(jià)信息等。WEB門戶為出行者提供的個(gè)性化交通信息服務(wù)主要包括：旅游景點(diǎn)查詢、長途客運(yùn)查詢、停車場位置和泊位數(shù)量查詢、加油站位置查詢、汽車維修企業(yè)查詢、醫(yī)院、警察局的地址等情況。

　　通過WEB門戶發(fā)布城市交通信息主要有以下特點(diǎn)：較低的管理運(yùn)營成本。WEB門戶信息發(fā)布方式是屬于交通信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)延伸，其信息資源大多來自于經(jīng)過交通信息服務(wù)系統(tǒng)處理后的交通信息。同時(shí)網(wǎng)站的開發(fā)和維護(hù)費(fèi)用相對較低，這樣就大大減輕了政府的資金壓力，節(jié)省了大量用于購置設(shè)備的費(fèi)用；信息量大。WEB門戶發(fā)布的交通信息形式多樣，內(nèi)容豐富，幾乎涵蓋了出行者出行前所需的所有交通信息。同時(shí)信息覆蓋面廣、具有較強(qiáng)的針對性和交互性、方便直觀；信息共享率高。WEB門戶發(fā)布方式可以實(shí)現(xiàn)與交通信息服務(wù)系統(tǒng)中其它交通信息發(fā)布方式之間高效的信息共享。

　　1.4呼叫中心

　　呼叫中心是通過電話、傳真等形式為客戶提供迅速、準(zhǔn)確的信息、咨詢以及業(yè)務(wù)受理和投訴等服務(wù)，通過程控交換機(jī)的智能呼叫分配、計(jì)算機(jī)電話集成、自動(dòng)應(yīng)答系統(tǒng)等高效手段和有經(jīng)驗(yàn)的人工座席，最大限度地提高客戶的滿意度。

　　基于CTI技術(shù)實(shí)現(xiàn)的呼叫中心主要存在兩種典型的解決方案：交換機(jī)方案(又稱為ACD方案)、語音板卡方案(又稱為微機(jī)方案)，隨著CTI技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，又出現(xiàn)了一體機(jī)的解決方案。

　　呼叫中心信息服務(wù)內(nèi)容主要有路況查詢和路線查詢、故障報(bào)告和堵塞報(bào)告、緊急救援據(jù)、個(gè)性化服務(wù)。呼叫中心特點(diǎn)分析如下：