物聯(lián)網時代下智能交通的發(fā)展趨勢

　　由國家金卡工程協(xié)調領導小組辦公室、中國信息產業(yè)商會、中國電子貿促會聯(lián)合主辦的“2012中國國際物聯(lián)網博覽會”于2012年6月5日在北京展 覽館隆重開幕。交通部科技司鄒力處長發(fā)表了“物聯(lián)網時代的智能交通的發(fā)展”的報告，為我們揭示了物聯(lián)網在交通領域的發(fā)展情況，在智能交通領域，遵循加快培育，整合力量，軟硬結合、穩(wěn)步推進的策略，同時介紹了交通行業(yè)著力開展的幾項物聯(lián)網的工作。
　　
　　物聯(lián)網時代下智能交通發(fā)展的形勢和現(xiàn)狀
　　5月28日胡錦濤主持召開的中共中央政治局會議研究深化科技體制改革。我們領會會議的主要的精神是，建設創(chuàng)新型國家，加快轉變經濟發(fā)展模 式，實現(xiàn)我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標，對根本的是要靠科技的力量，最關鍵的是大幅度提高自主創(chuàng)新的能力。物聯(lián)網是我國新一代自主創(chuàng)新突破的重點的方向，蘊含著巨大 的創(chuàng)新的空間，芯片、傳感器、近距離傳輸以及綜合集成應用等領域，創(chuàng)新活動日趨活躍。
　　物聯(lián)網在交通運輸領域的應用不斷深化，催生了大量的新技術、新產品。在車載、傳感衛(wèi)星定位，船舶卡、電子運輸電子證件，高速公路電子不停車收費，已經有了一定的應用的實踐，個別的已經形成了物聯(lián)網概念下智能交通的雛形
　　因此物聯(lián)網在交通運輸行業(yè)的應用具備了基礎，是對原有智能交通體系框架的調整與技術提升。盡管智能交通在產業(yè)發(fā)展、技術研發(fā)、標準研制和應用等已經取得了一些進展，但是應該認識到還存在一系列瓶頸和制約的因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。核心技術和高端產品與國外差距較大，高端綜合繼承服務能力不強，缺乏骨干龍頭的企業(yè)，應用水平不高，且規(guī)模化應用不足，信息安全等方面隱患。

　　物聯(lián)網時代背景下推進智能交通發(fā)展的思路
　　交通部運輸部在我部組織的會議上多次提高交通運輸行業(yè)推進物聯(lián)網的思路和要求，特別提高要抓好以物聯(lián)網技術應用為引領的出行信息服務系統(tǒng)，傳感和相關信息技術為支撐的交通運輸監(jiān)控管理等，為更好地推進物聯(lián)網技術在智能交通領域的應用，我部正在開展戰(zhàn)略研究和應用物聯(lián)網的技術推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)的策略的研究。
　　我們根據十二五交通發(fā)展規(guī)劃的要求，遵循加快培育，整合力量，軟硬結合、穩(wěn)步推進的策略，在總體的層面力爭建立交通運輸基礎設施，運載工具和交通運行環(huán)境的三大感知網絡，將交通要素、管理對象和交通參與方融入智能交通體系。應用的層面圍繞公路水路基礎設施 公共水運安全智能監(jiān)管，內河航運綜合信息服務，智能化城市公共交通運行管理及服務等領域，開展重大的示范工程的實施。標準研究與國家標準相銜接，努力推進交通運輸行業(yè)物聯(lián)網的建設，標準體系的建設，實現(xiàn)物聯(lián)網技術在交通運輸行業(yè)的有序健康的推進。
　　

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