墨跡天氣副總裁晉取出席第十一屆航空新技術(shù)發(fā)展專題會 分享航空氣象SaaS服務(wù)新構(gòu)想

在“你的航班有多安全？”板塊討論中，墨跡天氣副總裁晉取與南方航空、四川航空、山東航空、春秋航空等航司代表深入交流，分享了基于航空氣象SaaS系統(tǒng)的創(chuàng)新構(gòu)想，重點探討了提升顛簸預(yù)警準(zhǔn)確性的技術(shù)路徑。

▲ 2025航空運(yùn)控研討會 板塊討論

作為綜合性的氣象服務(wù)平臺，墨跡天氣自 2018 年開始布局航空領(lǐng)域，并已經(jīng)搭建航空氣象SaaS服務(wù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品深度融合民航飛行業(yè)務(wù)場景，依托多源數(shù)據(jù)和核心算法，為航司提供覆蓋航班放行決策、臺風(fēng)預(yù)報、機(jī)場預(yù)報等專業(yè)服務(wù)，為航班提供前中后全流程建議，助力航司提升安全性和運(yùn)營效率。

在航班起飛環(huán)節(jié)，墨跡天氣將實時氣象數(shù)據(jù)與航空運(yùn)行數(shù)據(jù)深度融合，針對不同機(jī)場進(jìn)行獨立建模，通過自主研發(fā)的“逐小時危險指數(shù)”評估，量化每小時氣象條件對航班運(yùn)行的影響程度，助力航司提升放行效率。

▲ 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)

在臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)，墨跡天氣以臺風(fēng)預(yù)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實時計算受影響機(jī)場范圍，結(jié)合“逐小時危險指數(shù)”評估模型，對航路及航班運(yùn)行影響進(jìn)行量化分析，并借助郵件、釘釘?shù)榷嗲缹崟r推送預(yù)警信息，提升航司應(yīng)對突發(fā)天氣的響應(yīng)速度。此外，墨跡天氣還基于AI算法對機(jī)場預(yù)報進(jìn)行訂正，提高預(yù)報準(zhǔn)確率，并按照民航報文規(guī)范輸出預(yù)報結(jié)果，提供多模式對比，為氣象預(yù)報員提供更全面的決策參考。

▲ 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)

在航班運(yùn)行過程中，墨跡天氣能夠結(jié)合飛行計劃，準(zhǔn)確顯示航路中受顛簸、積冰、積雨云影響的航段，為航司提供繞飛建議和高度層調(diào)整方案；同時可生成乘客版簡明天氣提示，通過提前預(yù)警，提升客戶體驗。

▲ 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)

截至目前，墨跡天氣已為春秋航空、四川航空等多家航司提供專業(yè)氣象服務(wù)。依托全球高分辨率數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品和覆蓋中國及東南亞的雷達(dá)實況數(shù)據(jù)，墨跡天氣助力春秋航空提升航班準(zhǔn)點率長期保持行業(yè)領(lǐng)先水平。同時，墨跡天氣參與搭建四川航空一體化預(yù)報平臺，通過機(jī)場預(yù)報訂正和危險指數(shù)評估服務(wù)，提高運(yùn)行決策質(zhì)量。

會上，墨跡天氣副總裁晉取表示，如果將QAR數(shù)據(jù)與氣象大模型相結(jié)合，將能夠有效縮小預(yù)報誤差，顯著提升航班的顛簸預(yù)警能力。同時，基于大語言模型的智能決策系統(tǒng)可以輔助優(yōu)化航線調(diào)整方案，減少飛行過程中的顛簸情況，從而保障旅客的安全與舒適體驗。

當(dāng)前，墨跡天氣航空氣象SaaS服務(wù)正在將航空氣象觀測、預(yù)報、服務(wù)與航空運(yùn)行中各信息系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)氣象信息與航空信息互聯(lián)互通，讓航空氣象的價值真正作用于民航系統(tǒng)的高效運(yùn)營。可以預(yù)見，隨著QAR數(shù)據(jù)共享機(jī)制的完善、AI大模型能力的突破，以及算力的成熟，“氣象數(shù)據(jù)+AI”的航空氣象SaaS系統(tǒng)有望在未來開拓更多應(yīng)用場景，助力民航系統(tǒng)的高質(zhì)量發(fā)展。

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