印度擬造百座“智能城市”

　　對(duì)莫迪而言，建造新城市是應(yīng)對(duì)人口迅速城鎮(zhèn)化，與中國競爭的一個(gè)辦法。在一項(xiàng)升級(jí)印度城市的宏偉計(jì)劃中，總理納倫德拉莫迪說，他將在全國建造100座“智能城市”。

　　怎樣的城市是智能城市？

　　“智能”城市的定義并非只有一種，這個(gè)說法通常指的是利用信息技術(shù)解決城市問題的城市。

　　我們可以想象，有傳感器監(jiān)控水位、能源使用、交通流量和監(jiān)控?cái)z像頭，并將這些數(shù)據(jù)直接傳輸給城市管理者；或者有應(yīng)用軟件來幫助居民指路、報(bào)告路面坑洼并進(jìn)行投票；再或者垃圾收集完全自動(dòng)化。

　　印度并非追隨智能城市潮流的惟一國家。新城市在韓國、阿聯(lián)酋和中國等國涌現(xiàn)。上海市人民政府日前與中國電信集團(tuán)公司在滬簽署共建智慧城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施、拓展智慧應(yīng)用、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等3方面開展廣泛深入的戰(zhàn)略合作。中國電信3年內(nèi)將投入350億元，推進(jìn)上海智慧城市新一輪建設(shè)。

　　美國有線電視新聞國際公司網(wǎng)站認(rèn)為，對(duì)5月份上臺(tái)的莫迪而言，建造新城市是應(yīng)對(duì)該國人口迅速城鎮(zhèn)化、同時(shí)與中國競爭的一個(gè)辦法。上周，莫迪政府宣布明年將為智能城市建設(shè)投入12億美元，更多資金將來自私人投資者和外國。

　　莫迪尚未公布有關(guān)這100座城市將建于何時(shí)何地的細(xì)節(jié)。住房和城市發(fā)展部長文卡亞奈杜在接受印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說，這一數(shù)字將包括以高科技基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)的老城市和全新的城市中心。

　　一些新城市已經(jīng)在建設(shè)之中，特別是在德里和孟買之間的走廊地帶。規(guī)劃者設(shè)想建造一個(gè)以一條主要貨運(yùn)線為依托、跨越六個(gè)邦的高科技工業(yè)區(qū)。

　　很多計(jì)劃中的城市包括特別投資區(qū)或特別經(jīng)濟(jì)區(qū)，那些區(qū)域會(huì)放松監(jiān)管，降低稅收，普遍更易于外企投資。

　　建造智能城市所需資金中可能將有很大一部分來自于私人開發(fā)商以及外國。耗資1000億美元的德里-孟買走廊計(jì)劃有26%的投資來自日本。在新加坡外長尚穆根本月初訪問印度時(shí)，他主動(dòng)提出要幫印度建造一座智能城市。

　　在上周英國財(cái)政大臣喬治奧斯本訪印時(shí)，他提供了10億英鎊（約合16.9億美元）的信貸額度，以幫助英國公司投資于印度基礎(chǔ)設(shè)施。

　　莫迪的旗艦智能城市項(xiàng)目是古吉拉特國際金融技術(shù)城，這個(gè)新城市預(yù)期成為古吉拉特邦的“華爾街”。

　　該城市計(jì)劃在一個(gè)人造島嶼上建造一座80層的“鉆石塔”。兩座28層的塔已經(jīng)完工，是古吉拉特邦最高的建筑。

　　這座城市將擁有太陽能板、自動(dòng)垃圾收集系統(tǒng)以及水處理和回收廠。通勤者將收到交通狀況提示短信，指引他們穿過城市街道。

　　該市建設(shè)的第一階段預(yù)計(jì)將于明年完成，整個(gè)項(xiàng)目將于2020年完工。雖然剛開始時(shí)吸引租戶非常緩慢，但受到特別經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)降低的稅收和寬松的監(jiān)管吸引，如今有越來越多的企業(yè)遷入。

　　貧窮成印度最大挑戰(zhàn)

　　香港《南華早報(bào)》近日刊文指出，在全球極度貧窮人口中，有1/3來自印度，高居各國榜首，中國則排名第二。

　　據(jù)報(bào)道，印度在2012年有140萬名兒童未滿5歲死亡，人數(shù)位居全球之首。有印度官員坦承，貧窮是印度最大的挑戰(zhàn)。

　　2012年，近1/3未滿5歲死亡兒童來自南亞，其中印度2012年有140萬名兒童未滿5歲死亡，總數(shù)居各國之冠。

　　印度少數(shù)族群事務(wù)部部長納杰馬赫普?qǐng)D拉坦承，這份報(bào)告凸顯新政府面臨的挑戰(zhàn)。她說：“貧窮是最大挑戰(zhàn)。我確信下份報(bào)告出爐時(shí)，我們會(huì)做得比現(xiàn)在好。”

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。