高雄捷運(yùn)美麗島站。（圖自臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）
高雄捷運(yùn)中央公園站。（圖自臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）
據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，國(guó)際知名新聞網(wǎng)站PolicyMic以“讓紐約客只能夢(mèng)想的全球8大最美地鐵站”撰稿報(bào)道，高雄捷運(yùn)美麗島站及中央公園站，分別獲選為第2及第5名。
新聞網(wǎng)站PolicyMic本月15日刊登“讓紐約客只能夢(mèng)想的全球8大最美地鐵站”。報(bào)道說(shuō)，紐約擁有世界上最有名的地鐵，但不見(jiàn)得擁有最美麗的車(chē)站，并從全球地鐵站中選出了最美的8個(gè)。
臺(tái)灣是亞洲唯一上榜的地區(qū)，高雄則是唯一同時(shí)有2個(gè)車(chē)站擠進(jìn)榜單的城市。高捷美麗島站與中央公園站分別獲得“讓紐約客只能夢(mèng)想的全球8大最美地鐵站”的第2與第5名。
美麗島站出入口是日本高松伸建筑師以祈禱為主題勾勒出捷運(yùn)之心的整體概念，地下車(chē)站大廳的“光之穹頂”由國(guó)際級(jí)玻璃藝術(shù)家水仙大師負(fù)責(zé)操刀，藉由玻璃、彩繪及燈光，創(chuàng)造出直徑30米的藝術(shù)巨作。
中央公園站是英國(guó)著名景觀建筑師RichardRogers設(shè)計(jì)，他將陽(yáng)光與寧?kù)o自公園引入地下站體，鋁合金的雨庇“飛揚(yáng)”，則在出入口展現(xiàn)結(jié)構(gòu)力學(xué)與美學(xué)。
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