日本高速公路隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故 導致多人死亡

        2日上午，日本山梨縣中央高速公路一隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故，造成至少3輛汽車被掩埋，并且由于車輛起火，已導致多人死亡。

　　發(fā)生事故的地點位于日本山梨縣中央高速公路前往東京方向上行線的笹子隧道內(nèi)。當?shù)貢r間2日早8點左右，在距離隧道入口處1.7公里處，隧道內(nèi)的混凝土天花板忽然大量坍塌。坍塌范圍大約有110米左右，每塊天花板寬5米，長1.2米，厚8到9厘米左右，重量約1.2噸至1.4噸，原本由長5.3米的金屬吊具固定在隧道頂端。

　　據(jù)日本媒體的消息稱，坍塌事故至少造成3輛汽車被掩埋，預計至少有6人仍被留在車中。當?shù)鼐脚c消防部門已在事故現(xiàn)場找到了多具遺體，救援工作仍在持續(xù)當中。據(jù)悉，遭遇事故的車輛當中，有兩名乘車女性在事故發(fā)生后自主逃脫了出來，并帶有輕微燒傷，目前已經(jīng)被往附近的醫(yī)院。

　　事故發(fā)生后，共有80余名當?shù)叵廊藛T和警察趕往事故現(xiàn)場展開救援，并出動了50多輛消防車、起重機等車輛。但由于遭遇事故的車輛起火，以及隧道內(nèi)仍有發(fā)生2次坍塌的危險，救援工作進展十分緩慢，并曾一度暫停了3個多小時。

　　據(jù)日本媒體稱，引發(fā)事故的原因可能是固定天花板用的金屬吊具的鋼材老化所致，目前山梨縣警方正在以涉嫌業(yè)務過失致人死傷對該事故展開調(diào)查。據(jù)悉，發(fā)生事故的笹子隧道開通于1977年。負責管理該隧道的中日本高速公路公司每隔1年會對該隧道進行一次定期檢查，每隔5到10年進行一次詳細檢修。最近的一次，該公司剛剛于今年9月份對事故隧道進行了詳細檢修，并作出了“沒有異常”的評估。日本媒體指出，按照以往經(jīng)驗應該在檢修當中用錘子對天花板的金屬吊具進行敲打以確認安全，但當時操作人員僅憑目視進行了確認。而中日本高速公路公司對此給出的解釋是，“認為僅憑望遠鏡進行目視便可進行十足的安全確認”。

　　在事故發(fā)生后，中日本高速公路公司社長金子剛一在位于名古屋市的總公司召開記者會，對此次重大事故進行了致歉。該公司的負責人在記者會上還表示，將在公司內(nèi)設立調(diào)查委員會，并向事故現(xiàn)場派遣專業(yè)人員進行調(diào)查，以查明事故原因。

　　事故發(fā)生后，中央高速公路上該隧道附近的部分路段已經(jīng)被封鎖。中央高速公路是連接名古屋及關西地區(qū)等地的一條重要物流通道。而目前正值歲末年初的物流繁忙時期，如果該事故所造成的路段封鎖長期化，預計將給山梨縣內(nèi)以及周邊路段的交通運輸造成不小的壓力，并有可能會在周邊路段造成大規(guī)模的堵車。據(jù)悉，目前不少的日本物流公司已經(jīng)開始物色別的運輸線路，改道而行。

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