電子不停車收費(fèi)技術(shù)在歐洲的應(yīng)用及發(fā)展

　    我國(guó)在道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中，實(shí)行道路收費(fèi)政策，通過收費(fèi)解決道路建設(shè)資金籌措、建設(shè)資金還貸及道路養(yǎng)護(hù)問題。基于這一政策，我國(guó)已建的高速公路，以及各省市的大部分獨(dú)立大橋、隧道，城市環(huán)線、貸款集資道路均為收費(fèi)道路。在收費(fèi)道路迅速發(fā)展及逐步擴(kuò)大的背景下，道路收費(fèi)系統(tǒng)及其技術(shù)成為國(guó)內(nèi)關(guān)注的對(duì)象。

　　電子不停車收費(fèi)(ETC)是90年代后迅速發(fā)展的一種新的收費(fèi)技術(shù)，對(duì)提高收費(fèi)道路通行能力，滿足道路通行者簡(jiǎn)便支付通行費(fèi)等有明顯的效應(yīng)。應(yīng)挪威ETC制造和集成商Q-Free公司邀請(qǐng)，我們一行由中國(guó)交通工程學(xué)會(huì)組織的考察團(tuán)，進(jìn)行了為期15天的歐洲ETC收費(fèi)道路及收費(fèi)技術(shù)考察。

　　考察內(nèi)容包括葡萄牙全國(guó)電子不停車收費(fèi)道路項(xiàng)目，挪威AUTOPASS項(xiàng)目，Q—Free公司及其電子標(biāo)簽生產(chǎn)線。

　　結(jié)合考察內(nèi)容，本文對(duì)歐洲ETC的應(yīng)用及發(fā)展做一簡(jiǎn)單介紹。

　　Q-free公司

　　Q-free公司是全球規(guī)模較大的ETC制造商和集成商，其總部設(shè)在挪威的特隆漢姆，業(yè)績(jī)主要包括葡萄牙全國(guó)電子不停車收費(fèi)道路項(xiàng)目、挪威奧斯陸收費(fèi)環(huán)線項(xiàng)目、挪威全國(guó)道路網(wǎng)AUTOPASS項(xiàng)目、澳大利亞悉尼海灣大橋項(xiàng)目以及奧地利、巴西、馬來西亞、瑞士、荷蘭等國(guó)家的ETC收費(fèi)道路項(xiàng)目。

　　在我國(guó)，Q-free公司負(fù)責(zé)了滬寧高速公路、廈門海滄大橋、滬甬高速公路．襄樊長(zhǎng)江大橋以及深圳等地收費(fèi)公路的ETC建設(shè)。

　　Q-free公司在奧地利項(xiàng)目中第一個(gè)采用了5.8GHz短程通信的ETC系統(tǒng)，同時(shí)，其下屬的Q—free.com公司是挪威AUTOPASS項(xiàng)目中心控制系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。

　　我們此次考察的內(nèi)容之一，是對(duì)Q—free公司進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，以了解歐洲的ETC技術(shù)發(fā)展和趨向。

　　葡萄牙的電子不停車收費(fèi)—VIAVERDE系統(tǒng)

　　◆V—v公司

　　葡萄牙位于歐洲西南部，伊比利亞半島西部，西、南瀕大西洋，東、北與西班牙接壤，面積92，072.00平方公里，人口981.4萬，首都里斯本。

　　葡萄牙是歐洲經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較低。但其道路ETC收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)相對(duì)發(fā)達(dá)。我們參觀了葡萄牙的高速公路ETC收費(fèi)管理公司Via-Verde公司，并聽取了有關(guān)介紹。V-v公司是專門負(fù)責(zé)葡萄牙高速公路ETC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的公司，負(fù)責(zé)ETC系統(tǒng)的信息采集和統(tǒng)計(jì)處理。其所負(fù)責(zé)的ETC系統(tǒng)稱為“Via-Verde”不停車電子系統(tǒng)，系統(tǒng)包括109個(gè)收費(fèi)站，451條車道和ETC管理中心，涉及到四個(gè)不同的高速公路運(yùn)營(yíng)商：BRISA公司(擁有Al、A2、A3、A4，A5、A6、A9，A12、A14高速公路)、LUSOPONTE公司(擁有里斯本跨海大橋)，A．E．A公司(擁有A8、A15高速公路)和AENOR公司(擁有A7高速公路，見圖1)

　　v—v公司由高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司BRISA公司和銀行服務(wù)公司SIBS公司共同出資設(shè)立，BRISA公司持有75%的股份，SIBS公司持有25%的股份。

　　BRISA是葡萄牙一家從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的公司，擁有葡萄牙決大多數(shù)高速公路。l972年成立時(shí)為私有企業(yè)，1975年國(guó)有化，國(guó)家持有92%的股份，從1991年開始，公司又開始逐漸私有化，到2001年，國(guó)家所持的股份已降至4%。BRISA公司所擁有的高速公路ETC系統(tǒng)交由V—V公司管理。SIBS公司是葡萄牙銀行聯(lián)合體設(shè)立的一家服務(wù)公司，是葡萄牙全國(guó)道路收費(fèi)清算中心，V—v公司將交易統(tǒng)計(jì)及有關(guān)數(shù)據(jù)上傳給SIBS公司，由SIBS公司負(fù)責(zé)電子不停車收費(fèi)用戶的銀行信用支付和不同高速公路運(yùn)營(yíng)商之間的通行費(fèi)結(jié)算。

　　V-v公司、SIBS公司和BRISA公司與LUSOPONTE公司、A．E．A公司、AENOR公司共同簽定合同加入葡萄牙目前的ETC通行費(fèi)清分結(jié)算系統(tǒng)。◆VIAVERDE系統(tǒng)的進(jìn)程Via—Verde不停車電子系統(tǒng)的進(jìn)程主要經(jīng)歷了兩個(gè)階段。

　　第一階段為1991年—1995年，不停車電子收費(fèi)應(yīng)用于四個(gè)開放式收費(fèi)站，涉及兩個(gè)道路運(yùn)營(yíng)商：BRISA公司和JAE(國(guó)家道路局)，系統(tǒng)采用Q—free公司856MHz的電子不停車系統(tǒng)，電子標(biāo)簽為只讀式。三年期間有8萬個(gè)電子標(biāo)簽用戶，不停車收費(fèi)車道的交通量達(dá)到通過交通量的40%。

　　在第一階段成功運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，從1995年開始，Via-Verde系統(tǒng)在葡萄牙所有高速公路的收費(fèi)站進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，并采用了新的電子不停車技術(shù)。系統(tǒng)仍采用Q—free公司的產(chǎn)品，但頻率改為5.8GHz，電子標(biāo)簽升級(jí)為可讀寫式。這時(shí)系統(tǒng)所涉及到的道路運(yùn)營(yíng)商擴(kuò)大到四個(gè)：BRISA、LUSOPONTE、A．E．A和AENOR公司。通過1995年系統(tǒng)的改造升級(jí)，使得1995年底葡萄牙成為全球第一個(gè)所有收費(fèi)道路均使用電子不停車收費(fèi)，并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

　　◆VIAVERDE系統(tǒng)的有關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1995年到2000年，Via—Verde系統(tǒng)電子不停車收費(fèi)的交易量增長(zhǎng)了近10倍，由開通時(shí)的每天3萬5千車次，增長(zhǎng)到2000年的40萬次。電子標(biāo)簽用戶在第一階段(91—95)由2萬增長(zhǎng)到8萬，在第二階段，用戶量由1995年的2l萬上升到2000年100萬。最新數(shù)據(jù)顯示，目前葡萄牙的電子標(biāo)簽用戶達(dá)到了120萬。

　　葡萄牙目前電子不停車收費(fèi)車道的通過交通量約占60%，通行費(fèi)收入占55%，顯示出電子不停車收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)和V-v系統(tǒng)的成功。但據(jù)介紹，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)景葡萄牙選擇使用電子不停車收費(fèi)的用戶最多不超過80%。