訪上海寶康解決方案部技術(shù)總監(jiān)管青博士

　　根據(jù)Tranbbs對(duì)我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)投資狀況的常年跟蹤，我國(guó)交通信號(hào)控制系統(tǒng)與設(shè)備行業(yè)近年來(lái)一直位于城市智能交通領(lǐng)域投資的前三位，2010年第三季度投資達(dá)到5.82億，市場(chǎng)規(guī)模位列8個(gè)細(xì)分行業(yè)的第一名。Tranbbs一直關(guān)注交通信號(hào)控制系統(tǒng)與設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，近期我們特別組織了行業(yè)企業(yè)就交通信號(hào)控制行業(yè)的市場(chǎng)、技術(shù)的現(xiàn)狀、發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了專題討論。本期內(nèi)容我們采訪了上海寶康電子控制工程有限公司解決方案部技術(shù)總監(jiān)管青博士。
　　
　　
　　
　　
　　Tranbbs記者：目前國(guó)內(nèi)的交通信號(hào)控制器按技術(shù)水平分類大概可以分為定周期式、感應(yīng)式、區(qū)域協(xié)調(diào)式等幾種，上海寶康電子控制工程有限公司提供哪些技術(shù)水平的產(chǎn)品，您覺(jué)得采用這些技術(shù)的設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分別是怎樣的。
　　
　　管青：寶康能夠提供定周期式信號(hào)機(jī)、感應(yīng)式、區(qū)域協(xié)調(diào)式全系列的信號(hào)機(jī)。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為這幾類信號(hào)控制器并不存在絕對(duì)的鴻溝，所以我們覺(jué)得主要的發(fā)展趨勢(shì)還是區(qū)域協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的份額會(huì)逐步上升，尤其是在我國(guó)城市化進(jìn)程飛速發(fā)展的背景下，很多的信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)后時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)有升級(jí)的要求，傳統(tǒng)的定周期式、感應(yīng)式信號(hào)機(jī)雖然初期投資較少，但由于不方便升級(jí)改造，容易造成投資的浪費(fèi)。區(qū)域協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)具備功能強(qiáng)大，升級(jí)方便等優(yōu)點(diǎn)，能滿足較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)用戶的需求，勢(shì)必將更加得到用戶的青睞。
　　
　　Tranbbs記者：交通信號(hào)控制行業(yè)是交通管理的基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)行業(yè)，一直以來(lái)在我國(guó)沿海和中部一些經(jīng)濟(jì)狀況較好的城市得到了持續(xù)建設(shè)，從城市道路機(jī)器覆蓋率、技術(shù)水平角度，您認(rèn)為目前我國(guó)交通信號(hào)控制器發(fā)展的特點(diǎn)有哪些？未來(lái)5～10年，將會(huì)產(chǎn)生哪些變化？
　　
　　管青：談到這個(gè)問(wèn)題，我們覺(jué)得隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的飛速發(fā)展，信號(hào)控制器這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模是一直在穩(wěn)步擴(kuò)大的，經(jīng)濟(jì)狀況較好的城市現(xiàn)在正在逐步用技術(shù)水平較高的信號(hào)機(jī)替換以前較為老式的信號(hào)機(jī)，覆蓋規(guī)模也從中心城區(qū)逐步向郊縣擴(kuò)大。西部地區(qū)隨著大量道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也在大量的采用信號(hào)機(jī)，覆蓋率相比前幾年來(lái)說(shuō)應(yīng)該是有了明顯的提高。采用的信號(hào)機(jī)的技術(shù)水平無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的信號(hào)機(jī)還是國(guó)外的信號(hào)機(jī)，在產(chǎn)品質(zhì)量和核心技術(shù)上都在不斷提高，信號(hào)控制軟件與GIS等的結(jié)合也日益普及，軟件的人機(jī)界面友好度也有了較大的提高。我們覺(jué)得在未來(lái)5-10年內(nèi)，信號(hào)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化將對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。
　　
　　Tranbbs記者：您認(rèn)為目前交通信號(hào)控制行業(yè)發(fā)展存在哪些問(wèn)題（建設(shè)投資、技術(shù)等……）？哪些因素是影響這個(gè)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
　　
　　
　　管青：影響交通信號(hào)控制行業(yè)發(fā)展的我們覺(jué)得目前主要是三方面，一個(gè)是投資渠道復(fù)雜，正是由于交通信號(hào)控制行業(yè)屬于交通管理的基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)行業(yè)，其投資往往來(lái)源于政府撥款或者世行、亞行貸款這樣一些渠道，對(duì)于世行、亞行貸款的項(xiàng)目，由于其往往指定某些品牌的國(guó)外產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的廠商難于開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)政府自己投資的項(xiàng)目這上面要好一些，廠商可以更多的憑借自身的技術(shù)和市場(chǎng)能力開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，但投資主體往往并不統(tǒng)一，有時(shí)候是交警自身建設(shè)，有時(shí)候是建設(shè)局建設(shè)交付交警使用，還有的是采用了與電信、移動(dòng)、聯(lián)通等運(yùn)營(yíng)商的合作共建（BT）模式，投資主體的不統(tǒng)一有時(shí)候容易造成項(xiàng)目銜接脫節(jié)的問(wèn)題。
　　
　　二是信號(hào)機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)目前還缺乏類似美國(guó)NTCIP、NEMA那樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，造成各廠商都有一套相對(duì)獨(dú)立的信號(hào)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)之間難于互聯(lián)互操作，這就造成每個(gè)企業(yè)都要投入大量的人力物力財(cái)力去研發(fā)一套完整的信號(hào)系統(tǒng)，難于做精做大，另一方面也不容易保護(hù)用戶的投資，在這里，我們也呼吁國(guó)家相關(guān)部委能夠盡快結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，制訂交通信號(hào)控制的軟硬件標(biāo)準(zhǔn)和通信標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。
　　
　　三是用戶對(duì)使用效果和軟件價(jià)值的認(rèn)識(shí)程度問(wèn)題，用戶投資建設(shè)交通信號(hào)控制系統(tǒng)以后，往往希望取得立竿見(jiàn)影的效果，但信號(hào)控制系統(tǒng)尤其是協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制系統(tǒng)更多的是從整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的層面對(duì)交通流進(jìn)行優(yōu)化，可能存在某些局部路口改善效果并不明顯的情況；同時(shí)交叉口的渠化、非機(jī)動(dòng)車行人對(duì)機(jī)動(dòng)車的干擾等等都會(huì)對(duì)交通信號(hào)控制的效果產(chǎn)生影響，所以，信號(hào)控制系統(tǒng)效果的顯現(xiàn)往往是長(zhǎng)期的、大范圍的，這點(diǎn)還希望用戶能夠理解。另外，交通信號(hào)控制系統(tǒng)的專業(yè)化程度較高，一個(gè)好的系統(tǒng)往往研發(fā)的周期較長(zhǎng)和較大的資金、人力投入，但用戶在購(gòu)買信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，往往愿意為信號(hào)機(jī)這樣的硬件投入較大的資金，但對(duì)與之配套的核心軟件卻要求低價(jià)購(gòu)買或者附贈(zèng)，這使得信號(hào)機(jī)的研制廠商缺乏改進(jìn)軟件的動(dòng)力和資金，不利于整個(gè)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
　　
　　Tranbbs記者：您認(rèn)為目前交通信號(hào)控制市場(chǎng)企業(yè)格局是怎樣的（例如是否有壟斷企業(yè)等）？行業(yè)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要方式什么？
　　
　　
　　管青：交通信號(hào)控制市場(chǎng)我們覺(jué)得目前還處于群雄割據(jù)的狀態(tài)，地域性的、小型的廠商比較多，規(guī)模較大、持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)廠商不到十家，但壟斷的企業(yè)還沒(méi)有出現(xiàn)。國(guó)外的一些信號(hào)機(jī)生產(chǎn)廠家也已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，對(duì)高端市場(chǎng)造成了一定的沖擊。競(jìng)爭(zhēng)因素的話應(yīng)該說(shuō)以上幾種因素兼而有之，這個(gè)要結(jié)合用戶自身的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分析判斷，不好一概而論。
　　Tranbbs記者：您怎么看未來(lái)三至五年，交通信號(hào)控制器市場(chǎng)發(fā)展的整體市場(chǎng)前景？
　　
　　
　　管青：未來(lái)3-5年內(nèi)，我們覺(jué)得應(yīng)該會(huì)是行業(yè)大發(fā)展機(jī)會(huì)，一是我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，大量人口進(jìn)入城市，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車的保有量也越來(lái)越多，對(duì)新建信號(hào)系統(tǒng)的需求也越來(lái)越大。除了新建系統(tǒng)以外，以前的老系統(tǒng)、老機(jī)器
　　也逐步到了需要更新?lián)Q代的時(shí)候，市場(chǎng)的整體規(guī)模我們還是比較樂(lè)觀的。另外就是信號(hào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度也有可能得到加強(qiáng)，隨著行業(yè)的發(fā)展，一批具有較強(qiáng)實(shí)力的公司會(huì)做大作強(qiáng)，在國(guó)家相關(guān)部委的推動(dòng)下，一起推進(jìn)整個(gè)行業(yè)軟硬件及通訊的標(biāo)準(zhǔn)化，并帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)向規(guī)范化、專業(yè)化的方向發(fā)展，寶康電子作為中國(guó)智能交通界的一員，愿意和業(yè)內(nèi)同仁一道，一起為推進(jìn)我國(guó)的交通管理事業(yè)盡一份力。

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