上海進(jìn)博會(huì)第二屆智能交通上海論壇：騰訊以數(shù)字化技術(shù)助力超大城市未來交通建設(shè)

據(jù)介紹，未來上海將持續(xù)加快推動(dòng)智慧高速路建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)高速公路測(cè)試示范，以應(yīng)用為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車新高地，著力開創(chuàng)智慧交通發(fā)展新格局，聚力構(gòu)建未來出行服務(wù)新生態(tài)。

會(huì)上，騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平發(fā)表題為《以數(shù)助智，構(gòu)建超大城市未來交通新圖景》的演講。

如今，智慧交通已經(jīng)成為數(shù)實(shí)融合的典型落地場(chǎng)景。云、大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生等核心技術(shù)，將依托于城市規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)，突破道路、交通、安全、能源等產(chǎn)業(yè)邊界，構(gòu)成統(tǒng)一的數(shù)字底座，在城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)全流程中發(fā)揮作用。

針對(duì)交通一體化、立體化的目標(biāo)，數(shù)字技術(shù)也有助于以人和物的流動(dòng)為中心，突破公路、鐵路、航運(yùn)和水運(yùn)的邊界，以統(tǒng)一的ID，形成場(chǎng)景化的高效銜接。

面向未來，數(shù)字孿生及全真互聯(lián)技術(shù)，還將助力突破空間的限制和產(chǎn)業(yè)的邊界，為人和物、信息、能源的流動(dòng)拓展更大的半徑，為未來交通探索最優(yōu)解法。

鐘翔平介紹，騰訊與上海及長(zhǎng)三角地區(qū)，圍繞人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通、新文創(chuàng)等眾多領(lǐng)域展開了數(shù)實(shí)融合深度合作。結(jié)合上海超大城市的發(fā)展規(guī)劃，騰訊將發(fā)揮數(shù)字化助手的作用，以云、圖、AI為基礎(chǔ)，構(gòu)建城市數(shù)字底座；以交通OS和數(shù)字孿生雙輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)，助力上海城市交通治理、區(qū)域交通一體化及國(guó)際航運(yùn)樞紐門戶的建設(shè)；以用戶服務(wù)、生態(tài)連接和數(shù)字技術(shù)，助力實(shí)體產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

以下為鐘翔平演講全文：

大家好，我是騰訊鐘翔平。

很高興來到上海，參加本屆智能交通上海論壇。

上海作為我國(guó)超大城市，既是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的龍頭，也是面向全球的交通樞紐和門戶，在航空、海運(yùn)、軌道和公路等各個(gè)交通領(lǐng)域承擔(dān)著重要的角色。上海在城市交通治理、區(qū)域交通一體化建設(shè)等方面也是全國(guó)領(lǐng)先，擁有國(guó)家重要的汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)集群，可以說是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要承載，也是超大城市智慧交通建設(shè)的標(biāo)桿和樣板。

騰訊公司和上海也有良好的合作基礎(chǔ)，騰訊的華東總部就坐落在上海，我們?cè)谏虾＜伴L(zhǎng)三角地區(qū)開展了人工智能、大數(shù)據(jù)、文創(chuàng)等多元數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。我們的上海云數(shù)據(jù)中心，目前是騰訊全國(guó)三大核心節(jié)點(diǎn)之一，是亞太地區(qū)最先進(jìn)的云計(jì)算和云存儲(chǔ)服務(wù)基地之一，也是騰訊探索面向未來的數(shù)據(jù)中心綠色、高能、高效的實(shí)踐基地。

尤其在交通及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我們也有積極投入。今年，我們?cè)谏虾为?dú)開設(shè)了智能汽車云專區(qū)，這是行業(yè)首個(gè)面向自動(dòng)駕駛和智能汽車領(lǐng)域的專有云平臺(tái)；我們和上汽集團(tuán)成立了汽車安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，圍繞汽車網(wǎng)絡(luò)安全展開全面合作；在面向國(guó)際的海運(yùn)、航運(yùn)領(lǐng)域，騰訊也與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、東方航空、浦東機(jī)場(chǎng)等企業(yè)攜手，以數(shù)字化技術(shù)助力企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新升級(jí)。

交通產(chǎn)業(yè)的智慧化升級(jí)，既是產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是數(shù)實(shí)融合助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型場(chǎng)景。根據(jù)《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，未來要打造“立體融合、人本生態(tài)、智慧高效”的高質(zhì)量、現(xiàn)代化綜合交通體系，其中“網(wǎng)絡(luò)化、功能化、智能化”是最為重要的特征。尤其隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，百年交通產(chǎn)業(yè)與數(shù)字信息產(chǎn)業(yè)交匯貫通，已經(jīng)成為交通智慧化升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力之一；以數(shù)助智、數(shù)實(shí)融合，或?qū)⒊蔀槌蟪鞘薪煌óa(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。借今天這個(gè)機(jī)會(huì)，我也和大家分享一些關(guān)于超大城市交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)和思考。

首先，網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，需要搭建軟硬一體的數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)資源供需的最優(yōu)匹配。

過去十年，是我國(guó)大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展的十年，是交通基礎(chǔ)設(shè)施全面鋪開的十年，同樣也是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的十年。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、數(shù)字孿生等數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展，推動(dòng)硬件基礎(chǔ)設(shè)施與軟件信息服務(wù)的深度融合，也成為支撐交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的重要數(shù)字底座。

尤其對(duì)于超大城市而言，交通治理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，需要依托于城市的頂層設(shè)計(jì)，打破道路、交通、安全、能源等產(chǎn)業(yè)邊界，以數(shù)字化的連接，形成資源供需的“一圖統(tǒng)覽”。基于云、大數(shù)據(jù)、仿真推演等核心技術(shù)，超大城市的數(shù)字底座，將在城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)全流程中發(fā)揮作用。

過去的城市規(guī)劃，基于各個(gè)系統(tǒng)積累的靜態(tài)數(shù)據(jù)孤島，難以形成整體。如今基于數(shù)字底座的能力，我們可以在統(tǒng)一的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的時(shí)間、空間的打通，輔助更精準(zhǔn)的分析和決策。同時(shí)，超大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和使用周期很長(zhǎng)，我們也在與交通建設(shè)和管理者一起，不斷讓已有的基礎(chǔ)設(shè)施“上云、聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的流通、在發(fā)展中迭代升級(jí)。

在運(yùn)營(yíng)、管理和服務(wù)中，數(shù)字底座將發(fā)揮兩大核心能力，一方面對(duì)當(dāng)前交通“實(shí)時(shí)”呈現(xiàn)，另一方面對(duì)多種交通問題進(jìn)行“推演”和“計(jì)算”。基于數(shù)字底座，我們將數(shù)據(jù)匯聚呈現(xiàn)在一張孿生地圖上，靜態(tài)呈現(xiàn)公路、軌道、航空等網(wǎng)絡(luò)和樞紐，動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)上面運(yùn)行的客流、物流；根據(jù)信息流和能源流的變化，靜態(tài)設(shè)施也會(huì)實(shí)時(shí)展現(xiàn)不同的特性，根據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的分析，為城市交通調(diào)度提供最優(yōu)資源匹配方式。針對(duì)具體的交通問題，我們還可以利用仿真推演的能力，從局部逐漸擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)范圍，進(jìn)行重點(diǎn)的優(yōu)化。

目前，我們正在將這一數(shù)字底座能力，攜手合作伙伴，深度參與全國(guó)多地國(guó)家級(jí)、城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，充分利用已有的感知、通信等設(shè)備，以“新舊結(jié)合”的方式、更短的周期和更低的成本，打通人、車、路、云、網(wǎng)，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的車路協(xié)同運(yùn)行體系。我們?cè)陂L(zhǎng)沙、襄陽等全國(guó)多地，與合作伙伴一起探索城市交通一張圖的建設(shè)，結(jié)合交通大數(shù)據(jù)和數(shù)字孿生技術(shù)，輔助城市規(guī)劃建設(shè)，提供公交優(yōu)先、綠波通行、智慧停車等服務(wù)，提升城市交通運(yùn)行效率，緩解交通擁堵、停車難等棘手問題。

第二，交通體系功能化的目標(biāo)，是以人為中心，為公眾帶來更加高效、安全、愉悅的出行體驗(yàn)，增強(qiáng)獲得感和幸福感。

交通出行的本質(zhì)，始終是為人帶來更加高效、安全、愉悅的體驗(yàn)。因此，城市和交通服務(wù)的功能規(guī)劃，不再以職能模塊劃分為導(dǎo)向，而將是以人的需求為中心來設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“人享其行，物優(yōu)其流”。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)集群密集，也帶動(dòng)了相應(yīng)的更加旺盛的交通需求。上海作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的龍頭、國(guó)際化交通樞紐，占據(jù)著重要的門戶地位，也天然地成為海、陸、空、軌交匯的連接點(diǎn)。

一方面，交通一體化、立體化的發(fā)展，將突破公路、鐵路、航運(yùn)和水運(yùn)的邊界，實(shí)現(xiàn)交通場(chǎng)景和服務(wù)的高效銜接；另一方面，交通產(chǎn)業(yè)也在從過去的資產(chǎn)管理導(dǎo)向不斷的向運(yùn)營(yíng)服務(wù)為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，突破建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)的職能邊界，以統(tǒng)一的用戶服務(wù)ID，形成多觸點(diǎn)的、連貫長(zhǎng)期的服務(wù)體驗(yàn)。

交通一體化的基礎(chǔ)，同樣需要將單一的交通體系連接到統(tǒng)一的數(shù)字底座上。為此，我們提供分布式云的能力，為交通體系的打通提供安全、彈性的數(shù)字環(huán)境。在一云共建的平臺(tái)上，基于騰訊在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域二十多年的用戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們也希望把one ID的能力帶給用戶，讓每一單客流、物流的服務(wù)，都以一個(gè)統(tǒng)一的ID，貫穿在交通出行各個(gè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)更連貫、高效的交通服務(wù)體驗(yàn)。

在城市服務(wù)方面，我們?cè)谥貞c參與打造了城市級(jí)MaaS應(yīng)用，結(jié)合山城復(fù)雜的交通場(chǎng)景需求，為公交、自駕、共享出行等不同場(chǎng)景服務(wù)提供了便捷統(tǒng)一的平臺(tái)。在天津、廣州等城市，我們利用大數(shù)據(jù)、地圖位置服務(wù)和云計(jì)算等能力，打造城市空間體驗(yàn)的優(yōu)化解決方案，將人群需求特征與城市空間進(jìn)行疊加，讓每個(gè)人與所需的服務(wù)距離更近、更便捷。

在城際服務(wù)方面，我們與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)展開了安全管理聯(lián)合項(xiàng)目，通過AI視覺和大數(shù)據(jù)能力，為地面停機(jī)等運(yùn)營(yíng)管理工作提供信息保障。我們與昆明機(jī)場(chǎng)、福州機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等合作伙伴一起，打造服務(wù)旅客交通出行的一體化小程序，以民航為中心，連接自駕停車、城市和城際公共交通、共享出行等各項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)，我們與廣清高速、江蘇交控、蜀道集團(tuán)等高速公路合作伙伴聯(lián)手，應(yīng)用感知、計(jì)算和數(shù)字孿生技術(shù)，打開交通導(dǎo)航信息的“上帝視角”，提升安全應(yīng)急處置能力，保障惡劣天氣和夜間行車安全。

在物流服務(wù)方面，騰訊與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、東方航空等企業(yè)展開合作，探索數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、信息服務(wù)、交通安全保障等方面的應(yīng)用價(jià)值。我們跟招商港深度合作，利用C端服務(wù)觸點(diǎn)、車路協(xié)同和數(shù)字孿生等技術(shù)，打通物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)調(diào)度、航運(yùn)管理等流通環(huán)節(jié)，利用數(shù)字孿生技術(shù)，助力港口物流降本增效，提升航運(yùn)能級(jí)。

三，智能化的最終愿景，是讓未來交通具備可生長(zhǎng)、可進(jìn)化的能力，成為不斷迭代、更新的未來交通生命體。

隨著數(shù)實(shí)融合的不斷深入，Web 3.0等數(shù)字科技的進(jìn)一步發(fā)展，將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)軟硬一體、全真互聯(lián)新時(shí)代的到來。對(duì)于超大城市交通體系來說，未來的發(fā)展重點(diǎn)，將是隨著環(huán)境和需求的變化，具備靈活可生長(zhǎng)的能力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。

其中，交通OS是未來交通“可生長(zhǎng)可迭代”的基礎(chǔ)支撐。未來交通運(yùn)行過程中，設(shè)備與設(shè)備之間的交互將帶來數(shù)據(jù)量和計(jì)算量的爆發(fā)，交通體系的資源管理復(fù)雜程度將面臨指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)。承擔(dān)數(shù)據(jù)和運(yùn)算樞紐作用的操作系統(tǒng)，也就是OS，將在交通、工業(yè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。它可以向下連接交通基礎(chǔ)設(shè)施，中間打通數(shù)據(jù)資源和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，向上連接豐富多樣的生態(tài)，支撐交通系統(tǒng)開放、高效連接新的服務(wù)應(yīng)用。目前，我們與廣州地鐵聯(lián)合打造的穗騰OS，已經(jīng)在大灣區(qū)最快的兩條地鐵線路上應(yīng)用，支撐軌道上的大灣區(qū)不斷地延伸和輻射更大的范圍。

此外，數(shù)字孿生是未來交通“實(shí)時(shí)可計(jì)算”的關(guān)鍵技術(shù)，也是通往全真互聯(lián)的重要一步。通過數(shù)字孿生技術(shù)，我們可以形成物理世界與數(shù)字世界的實(shí)時(shí)連接、交互和雙向反饋，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字世界不斷地優(yōu)化和改造物理世界。

全真互聯(lián)的到來，將為我們帶來更加逼真還原世界的能力，物理現(xiàn)實(shí)與數(shù)字現(xiàn)實(shí)成對(duì)出現(xiàn)，如果說現(xiàn)在的人與人、人與物、物與物的交流，是通過實(shí)際場(chǎng)景和IP地址的互聯(lián)，那未來的交流，將是通過與真實(shí)完全一致的場(chǎng)景互聯(lián)，我們可以突破空間的限制和產(chǎn)業(yè)的邊界，為人和物、信息、能源的流動(dòng)拓展更大的半徑，為未來交通探索最優(yōu)解法。

總之，國(guó)家強(qiáng)盛、社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮、民生幸福離不開高質(zhì)量的交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。數(shù)字技術(shù)將為交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有效助力。騰訊，將繼續(xù)做好各行業(yè)的數(shù)字化助手，以我們的用戶服務(wù)、生態(tài)連接、技術(shù)創(chuàng)新的能力，推動(dòng)數(shù)實(shí)融合實(shí)踐、以數(shù)字技術(shù)助力交通智慧化升級(jí)和智慧城市發(fā)展。我們也希望更深入地參與到上海和長(zhǎng)三角的建設(shè)當(dāng)中，與眾多的合作伙伴一起，與更多的技術(shù)并行，共建未來交通，助力構(gòu)筑超大城市發(fā)展美好圖景。

謝謝大家！

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