油價貴，運(yùn)費(fèi)低，綠通還能賺錢嗎？

　　早在2013年，趙師傅就受雇于一家物流企業(yè)，開啟了運(yùn)輸生涯。2021年3月，趙師傅購置了乘龍H5綠通房車，開始自己做老板。多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，讓趙師傅對選車有著明確的標(biāo)準(zhǔn)：駕駛室要寬敞舒服，動力要夠用，油耗還要夠低。

　　“剛一看到乘龍H5綠通房車，感覺比之前開的車豪華很多，駕駛室視野寬闊、光線明亮、座椅感覺非常舒適，駕駛艙整體更顯檔次，操作順暢方便。” 說起初見乘龍H5載貨車的感覺，趙師傅仍然記憶猶新。

　　在對乘龍H5綠通房車細(xì)致了解后，趙師傅發(fā)現(xiàn)了更多優(yōu)點(diǎn)。平地板駕駛室、空間更大，開車舒適不壓抑，副駕座椅可轉(zhuǎn)動，臥鋪可變1米寬，休息更舒適。

　　車好看，坐著舒服，但是拉貨的功夫怎樣呢?趙師傅在購車后，憑著多年老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，與乘龍這個新伙伴進(jìn)行了快速磨合，逐步發(fā)現(xiàn)了乘龍H5綠通房車的更大優(yōu)勢。

　　趙師傅有著自己固定的貨運(yùn)路線，主要在河北、北京、天津之間進(jìn)行綠通運(yùn)輸，是“北菜南運(yùn)”的實(shí)際參與者。運(yùn)輸路況除了平原地區(qū)的高速、國道外，也經(jīng)常在山區(qū)道路運(yùn)行。“這輛車有240馬力，動力強(qiáng)，提速快、爬坡有勁，駕駛位置離合、油門踏板和檔把位置都恰到好處，開起來的手感非常舒服。而且我發(fā)現(xiàn)保持80-90公里的時速，就能更省油。今年6月，我從邯鄲到北京新發(fā)地，載貨10.7噸，480公里的路程，但百公里油耗才16.22升，從未感受過這樣的省油，又賺到了。”

　　綠通同行普遍百公里20升油，趙師傅手中的乘龍H5綠通房車卻創(chuàng)造了超低油耗，除了趙師傅出色的操控技巧，乘龍H5綠通房車配置的高效率動力鏈也是功不可沒。6缸240馬力的高效低油耗發(fā)動機(jī)，匹配高效變速箱及高效傳動后橋，整體化設(shè)計(jì)風(fēng)阻更低，油耗更省，省到就是賺到。

　　除了油耗，乘龍?jiān)诎踩苑矫嬉彩亲屭w師傅贊不絕口，“駕駛室視野十分通透，不會出現(xiàn)特別大的盲區(qū)。另一方面，跑綠通對運(yùn)輸時間要求很高，也很累人。這車有預(yù)警提示，有時候開車走神的時候就提醒我，讓我特別安心。”

　　趙師傅說的預(yù)警提示，指的是乘龍H5綠通房車配置的前碰撞預(yù)警、軌道偏移預(yù)警、疲勞監(jiān)控系統(tǒng)。這些智能化的配置能夠及時預(yù)警長途駕駛中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)情況，提升主動安全性，為趙師傅的運(yùn)輸途中再添一重安全保障。

　　自2021年3月開始至今，乘龍H5綠通房車已經(jīng)陪伴趙師傅一年多，行駛了13萬多公里。最近一段時間油價漲、運(yùn)費(fèi)低，收入相比往年有所降低，盡管還有還貸壓力，但有了乘龍H5綠通房車的陪伴，趙師傅依然充滿信心。“跑綠通，一定要選對車，能裝多跑，降低油耗，這就是我的底氣所在。”

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