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貴陽邁進地鐵時代，海信員工戴大紅花去坐首班地鐵！

2018-01-02 16:56:19 責任編輯:

摘要:12月28日，貴陽地鐵1號線首通段正式開通試運營，許多盼望地鐵已久的貴陽市民涌入地鐵站體驗。

12月28日
貴陽地鐵1號線首通段正式開通試運營
許多盼望地鐵已久的貴陽市民涌入地鐵站體驗

在這浩浩蕩蕩的體驗大軍中
小編一眼就瞅到了2個身穿海信工服的人

夏樹高（左）張勇（右）

想必許多人會問
為啥他們身上會戴著大紅花？
難道是為了在人群中迅速找到彼此所做的記號？

當然不是了，其實在貴陽地鐵1號線建設中，海信網絡科技也發揮了重要作用，所以在貴陽地鐵1號線首通段試運營當天，貴陽市軌道公司特別邀請了包括海信在內的200多位參與1號線建設的單位代表，專門乘坐首趟列車，還給大家戴上了大紅花，感謝這些功臣們為貴陽軌道交通建設所做出的貢獻。

據悉，貴陽市軌道交通1號線是貴州省首條城市軌道交通線路，是連接貴陽市南北交通的重要紐帶，全線35.196千米，設車站25座。此次試運營的首通段長12.9公里，共10站。而海信主要負責通信系統和綜合監控系統建設。并且在通信系統中還采用了海信自主研發的軌道交通乘客信息系統。

海信乘客信息系統，是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。簡單來說，就是通過車站內和列車上的顯示屏向乘客播報地鐵到站時間、出行信息等內容。在貴陽地鐵1號線開通之前，已成功應用于青島地鐵2號線、3號線以及即將開通的11號線。

乘客信息系統編播室

在軌道交通領域，不僅是海信的產品不斷受到認可，運用到更多的地鐵線，海信高品質的實施服務團隊也逐漸成了海信軌道的新名片，受到客戶的點贊和表揚。“不管是通信系統建設還是綜合監控系統建設，在建設調試的過程中，加班加點很正常，黑白連軸轉也經常發生。”海信貴陽軌道1號線通信項目經理張勇說道，地鐵是各個系統的集合，只干好自己的工作不行，還需要考慮到其它系統的工期，所以為配合別的系統調試以及列車試運行，項目團隊成員經常凌晨調試系統。