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插上“云翅膀”，邁向大市場海信軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過城軌云互通測試

2017-12-27 17:27:35 責(zé)任編輯:

摘要:地鐵，作為現(xiàn)代都市生活中重要的交通工具，已經(jīng)走進了越來越多的城市。看似簡簡單單的一條地鐵線，其實是各種系統(tǒng)、技術(shù)的結(jié)合體。但隨著城

地鐵，作為現(xiàn)代都市生活中重要的交通工具，已經(jīng)走進了越來越多的城市。看似簡簡單單的一條地鐵線，其實是各種系統(tǒng)、技術(shù)的結(jié)合體。但隨著城市軌道交通的深入發(fā)展，傳統(tǒng)平臺該如何滿足日新月異的業(yè)務(wù)新需要、應(yīng)對不斷增加的數(shù)據(jù)資源？在海信軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計之初，就已充分考慮到這個問題，給其插上了“云翅膀”。近日該系統(tǒng)也正式通過“城軌云互通測試”，邁向了更廣闊的市場！

  “云的概念和軌道交通行業(yè)中各系統(tǒng)的分散集中是特別匹配的，因為云計算本身就是一個分散調(diào)度集中管控的系統(tǒng)。通過云計算覆蓋并管理當前軌道交通的各個系統(tǒng)，是行業(yè)向前發(fā)展的趨勢。”海信軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理王海勝說道， “軌道云化將會是一個行業(yè)新熱點。”

  作為海信自主研發(fā)的軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于青島地鐵11號線。那么在云化的軌道線路上，運行效果如何呢？海信也將該系統(tǒng)與華為城軌云平臺進行了互通測試。

  “華為作為國內(nèi)較早提出在軌道領(lǐng)域運用‘云解決方案’的供應(yīng)商，在城軌云領(lǐng)域擁有十分豐富的經(jīng)驗。所以能夠通過該測試，充分說明我們的系統(tǒng)，不僅適用于普通地鐵線路，在‘云’化的地鐵線路上同樣適用。”海信軌道交通事業(yè)部研發(fā)經(jīng)理曹瑞興說到。

  據(jù)介紹，華為城軌云平臺測試有著自己一套嚴謹、專業(yè)的測試要求，測試系統(tǒng)在接入平臺之后，不僅需要其平臺各項性能正常，測試系統(tǒng)的各項功能也需要正常使用。不過，借助在大型分布式系統(tǒng)中積累的經(jīng)驗，海信瞄準行業(yè)前沿發(fā)展趨勢，在軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)之初就提出了自己的“云”解決方案，采用內(nèi)存數(shù)據(jù)庫+消息總線的系統(tǒng)架構(gòu)，行業(yè)內(nèi)率先突破了1000萬點的系統(tǒng)規(guī)模。“所以我們的系統(tǒng)很快通過了測試，別的廠家需要兩至三周才能完成了測試，我們僅用了一周的時間。”

  插上“云翅膀”，邁向大市場，未來也期待海信軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)，能夠為更多的城市軌道交通服務(wù)！

海信監(jiān)控系統(tǒng) 軌道

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