此外,作為傳統(tǒng)優(yōu)勢平臺,海信的智能交通管控平臺系統(tǒng)今年也做了升級。平臺可依托大數(shù)據(jù)處理技術(shù),結(jié)合智能移動警務(wù)終端,實現(xiàn)立體化防控、可視化調(diào)度,顛覆了行業(yè)內(nèi)被動的指揮調(diào)度模式,全面提升交警綜合指揮調(diào)度及作戰(zhàn)能力。
大數(shù)據(jù)領(lǐng)域——城市交通云方案行業(yè)首發(fā)!
在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域,海信研發(fā)了城市交通云解決方案,并開發(fā)完成了城市交通大數(shù)據(jù)平臺。海信交通云匯聚,可整合交委、交警、非交通委辦局、企業(yè)的交通相關(guān)數(shù)據(jù)資源,并對數(shù)據(jù)標(biāo)準一體化處理,構(gòu)建跨行業(yè)跨部門的創(chuàng)新應(yīng)用,實現(xiàn)政府決策科學(xué)化、行業(yè)治理精細化、企業(yè)運營高效化和公眾服務(wù)便捷化。
智能公交領(lǐng)域——公交無人調(diào)度系統(tǒng)全球領(lǐng)先!
海信今年推出多款“無人”系列產(chǎn)品,除了“無人調(diào)優(yōu)”——城市智慧心臟1.0外,在公交領(lǐng)域,也推出了全球領(lǐng)先的全城公交無人調(diào)度系統(tǒng)。
全球領(lǐng)先的全城公交無人調(diào)度系統(tǒng),基于大數(shù)據(jù)分析和人工智能等技術(shù),突破了調(diào)度事件準確預(yù)測、識別和處理的行業(yè)難題,率先實現(xiàn)全區(qū)域、全過程的公交無人調(diào)度,可大幅降低公交企業(yè)運營成本。
此外還有海信車智網(wǎng)系統(tǒng)。車智網(wǎng)系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了可視、可聽、可防、可控,打造面向駕駛員、乘客和車輛的三道安全防線,全面提升公交企業(yè)的安全防范能力,確保公眾的出行安全。
車智網(wǎng)
軌道交通領(lǐng)域——全自動無人駕駛綜合解決方案!
在軌道交通領(lǐng)域,海信也取得了較大的技術(shù)突破。改變了傳統(tǒng)的綜合監(jiān)控、信號、車輛互相獨立的監(jiān)控模式,通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)與信號自動列車監(jiān)控系統(tǒng)的深度融合,實現(xiàn)了支持全自動無人駕駛的一體化綜合調(diào)度指揮系統(tǒng),可極大地提高地鐵運營安全及效率。
安全駕駛領(lǐng)域——海信ADAS系統(tǒng)露出真容!
安全駕駛是海信網(wǎng)絡(luò)科技今年新開拓的領(lǐng)域,不過海信基于在視頻圖像領(lǐng)域多年的技術(shù)積累,開發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的基于雙目立體視覺的安全輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS),突破了安全駕駛領(lǐng)域的智能感知技術(shù),實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警兩大核心功能,為避免道路交通事故提供了有力的保障。
當(dāng)然,一個企業(yè)要想長足發(fā)展,除了為客戶提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案,我們也一定不忘零距離服務(wù)客戶。所以在年會上,陳維強總除了介紹海信2017年新推向市場的8款產(chǎn)品和解決方案外,也介紹了海信網(wǎng)絡(luò)科技全心全意為客戶服務(wù)的理念:海信網(wǎng)絡(luò)科技為客戶打造了全流程的閉環(huán)服務(wù)管理,從前期的設(shè)計到實施再到后期的服務(wù),每個環(huán)節(jié)上,都建立了相應(yīng)的理論、指標(biāo)評價體系,對其進行科學(xué)管理。此外,還引入國際先進的NPS管理方法,讓客戶對服務(wù)進行評價,促進海信不斷改進完善,更好地為客戶服務(wù)。
最后陳總表示,現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展日新月異、變化絕大,海信一直積極擁抱變化,采取措施布局研發(fā),并從設(shè)計、實施、服務(wù)上積極落地,零距離貼近客戶,努力為客戶創(chuàng)造真正價值,海信未來的路一定能走得更遠、更穩(wěn)!
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