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干貨帖 | 海信技術引領地鐵智造

2017-09-18 16:49:15 責任編輯:

摘要: 2017中國軌道交通可持續發展戰略論壇在青島盛大召開，該論壇是我國軌道交通領域最具影響力和知名度的高峰論壇之一，匯聚了近百位業內

2017中國軌道交通可持續發展戰略論壇在青島盛大召開，該論壇是我國軌道交通領域最具影響力和知名度的高峰論壇之一，匯聚了近百位業內專業領導前來參會交流。作為智能交通行業的領軍者，在此次論壇上，海信也攜帶城市軌道交通綜合監控系統、乘客信息系統等業內領先的產品亮相。

在軌道交通業務方面，海信歷經9年自主研發，擁有發明專利25項，軟件著作權28項，成功開發出業界領先的綜合監控系統和乘客信息系統。目前海信乘客信息系統成功應用于青島地鐵3號線、地鐵2號線、地鐵11號線以及貴陽地鐵1號線。綜合監控系統也已成功應用于青島地鐵11號線。海信正用自主研發的新技術，引領“地鐵智造”。

綜合監控系統

我們的系統“肚量”大

一條軌道線路，多則40多個地鐵站，少的也有十多個。而每個地鐵站內，還有電力、火災報警、通風、照明、給排水、電扶梯、屏蔽門、門禁、廣播、監控、乘客信息、自動售檢票等……這么多系統，該如何實現數據共享、進行統一的綜合監控管理呢？目前行業內大多數產品數據處理規模有限，難以滿足行業新的發展趨勢，而海信自主研發的城市軌道綜合監控系統支持無限擴容。經國家軟件測評中心測試驗證，系統處理規模達到1000萬點，突破行業內系統處理規模的瓶頸，達到行業領先水平。

我們的系統最“健康”

除此之外,海信綜合監控系統還具有極強的穩定性。當一個車站服務器都出現故障時，可以由相鄰車站服務器接管，即使相鄰車站服務器也同時出現故障，還可以由中心、停車場的服務器進行接管，確保系統能夠長期穩定運行，大大提高了系統的可靠性。

我們的系統最“智能”

我們與行業內領先的信號廠家合作，完成深度集成ATS子系統的研發，突破了支持全自動無人駕駛的綜合監控技術，實現車輛、信號、供電、環控、通信等二十多個專業數據的統一管理，支持乘客調度、車輛調度及車站設備和車輛運行的一體化全面監控，極大提高了全線的綜合效率和整體自動化水平。目前已在海信國家城市道路交通裝備智能化工程技術研究中心搭建了以行車指揮為核心的全自動無人駕駛仿真體驗環境。

乘客信息系統

我們的系統最清晰

乘客信息系統，是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。簡單來說，就是通過車站內和列車上的顯示屏向乘客播報地鐵到站時間、出行信息等內容。

許多市民在乘坐地鐵時，經常會發現車內播放的視頻出現卡頓、馬賽克現象，這主要是因為，播放這些視頻采用的都是無線直播的方式，當車速較快、干擾較重時，無線網絡就會受到影響，所以播放的視頻就出現了馬賽克、卡頓問題。

不過海信乘客信息系統，成功解決了這一行業難題。依托海信集團在圖像處理技術上的先天優勢，研發出視頻糾錯技術，讓視頻播出畫面清晰流暢，跟在坐在家里看電視一樣，極大提升了乘客的出行體驗，在國內處于領先地位。

左邊清晰流暢圖像為采用海信視頻糾錯技術后效果

全光路播控一體機

本次展會海信重點展出了新研發的全光路播控一體機。該方案改變了傳統的乘客信息車站播控解決方案，視頻數據和監控數據實現全光路傳輸，故障點減少50%，運行更可靠，施工更簡單；播放控制器的視頻接口內置，不會遭到人為隨意接入視頻源節目播放更安全；播控器可以利用音視頻信號的環出設計，多個播控器可自組“音視頻局域網”，更容易實現N+1冗余熱備設計，方案架構更簡捷、更可靠。