摘要:3月23日，海信智慧城市巡展北京站——“人工智能+交通：?jiǎn)拘殉了臄?shù)據(jù)，讓城市更聰明”論壇在北京萬(wàn)壽賓館順利召開(kāi)。來(lái)自各大新聞媒體和海信的研發(fā)專家共同探討在智慧城市建設(shè)、智能交通改善過(guò)程中，對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，試圖破解城市擁堵難題。
3月23日，海信智慧城市巡展北京站——“人工智能+交通：?jiǎn)拘殉了臄?shù)據(jù)，讓城市更聰明”論壇在北京萬(wàn)壽賓館順利召開(kāi)，來(lái)自各大新聞媒體和海信的研發(fā)專家共同探討在智慧城市建設(shè)、智能交通改善過(guò)程中，對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，試圖破解城市擁堵難題。
（青島海信網(wǎng)絡(luò)科技智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理牟三鋼演講）
記者在論壇上了解到，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，近些年國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)發(fā)展較快，在眾多智能交通企業(yè)當(dāng)中，2011年至2015年，最終用戶訂單業(yè)績(jī)海信排名第一。在此次論壇上，青島海信網(wǎng)絡(luò)科技智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理牟三鋼、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技信號(hào)控制算法專家馬曉龍博士也分別進(jìn)行了主題演講。
牟三鋼總經(jīng)理指出，目前我們國(guó)家智慧城市發(fā)展較快，但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)，基本停留在傳統(tǒng)的垂直應(yīng)用，缺乏綜合應(yīng)用，尤其是深度應(yīng)用。面臨著系統(tǒng)割據(jù)、信息孤島嚴(yán)重，數(shù)據(jù)碎片化、難以共享應(yīng)用，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應(yīng)用程度不高，以及安全挑戰(zhàn)等問(wèn)題。
“正是基于此，所以海信致力于打造應(yīng)用導(dǎo)向型智慧城市。”牟三鋼說(shuō)道，建設(shè)應(yīng)用導(dǎo)向型智慧城市的核心是數(shù)據(jù)，“海信可以把從各行各業(yè)統(tǒng)計(jì)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致分析，然后再把結(jié)果反饋到各行各業(yè)，指導(dǎo)他們進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，從而達(dá)到將大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應(yīng)用于城市管理和民生服務(wù)中，讓數(shù)據(jù)幫助城市來(lái)做思考和決策，建設(shè)能夠進(jìn)行自我調(diào)節(jié)、與人類(lèi)良性互動(dòng)的智慧城市。”
除此之外牟三鋼還表示，智慧城市投資最大的就是交通，老百姓最能直觀感受的也是交通，所以海信把智能交通作為發(fā)展智慧城市的排頭兵。海信的信號(hào)產(chǎn)品一直處于全國(guó)前列，在論壇上，馬曉龍博士也就“基于大數(shù)據(jù)的信號(hào)控制”進(jìn)行了演講。
2016年，在國(guó)家政策規(guī)劃和交通市場(chǎng)需求的促進(jìn)下，我國(guó)智能交通市場(chǎng)投資額和增長(zhǎng)率呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到414.4億元。海信在智能公交領(lǐng)域市場(chǎng)占有率達(dá)22.6%，超過(guò)第2到5名的合計(jì)份額，而交通信號(hào)控制器則保持出貨量第一的多年紀(jì)錄。
記者還了解到，目前海信網(wǎng)絡(luò)科技已經(jīng)是2016城市智能交通市場(chǎng)億元俱樂(lè)部成員，海信的智能交通解決方案還在全國(guó)39個(gè)省會(huì)城市和計(jì)劃單列市中，應(yīng)用于其中28個(gè)，占比71%。
