凱達爾：智能交通科技專家

　　
　　6月10-12日，以"創新引領慧出行"為主題的第五屆中國智能運輸大會暨第三屆深圳國際智能交通與衛星導航位置服務展覽會在深圳會展中心九號館盛大開幕。深圳市凱達爾科技攜城市智能交通系統、排陣式誘導系統等產品華麗亮相，引起了廣泛與會者的關注。

　　凱達爾科技實業有限公司技術支持經理徐晨光

　　作為長期專注于智能交通領域的自主創新研發、生產、服務的知名企業，凱達爾在城市動態、靜態交通(停車)管理解決方案具有核心的競爭力。本次展會，凱達爾自主研發的排陣式誘導系統頗引人矚目，據公司技術支持經理徐晨光現場介紹："排陣式誘導系統采用排陣式交通控制技術，它運用排隊論、流體力學模擬理論及智能分析等，最大限度利用路口、路段的通行空間，提高路口車輛通告效率。相較于傳統路口只有一組紅綠燈的交通控制方式，在路口信號指示燈上游通過一組或多組誘導指示裝置，引導車流按方向提前進行有序的排列，然后待行區內實施放行，排陣區域內的車道方向不再固定，而是根據需要不同方向車流可以交替使用，特別實用于早晚高峰時段。該系統已在深圳市南山區前海學府路口成功試點。據統計，排陣式誘導系統讓整個路口的通行效率提高近47%，比如，晚高峰壓原本排隊三四百米，信號周期180s，傳統信號燈需幾個周期才能通過，現在只對直行一條車道排除的保守模式情況下，可以實現90s周期內一次排空，最大能提高路口通行能力3倍，減少路口延誤幾十倍。"

　　"排陣式交通控制系統，適用范圍廣，含非機動車道在內至少兩條車道的路口路段均可應用，特別適用于已不能進行大規模拓寬改造的道路和大流量擁堵城市。未來我們將在針全市乃至全國應用這個系統，它對城市交通擁堵緩解起了很明顯的作用。同時，也減少了能耗和污染。隨著技術的日趨成熟和實地應用的不斷改進，未來該系統在路口的通行能力還有提升空間。"徐經理補充道。

　　據了解，排陣式交通控制系統被權威專家稱為交通控制技術的一次革命，目前國內掌握并運用排陣式交通控制系統的企業可謂鳳毛麟角，凱達爾作為智能交通領域的專家，再次引領著城市交通誘導控制科技的發展。

　　除了重頭戲排陣式交通控制系統，路邊收費停車系統也是凱達爾科技今年主推的業務之一。為了解決機動車增長過快和交通擁堵問題，深圳一直懸而未決的路邊停車收費方案將于6月1日起試行，7月1日正式實施。基于此，凱達爾的路邊收費停車系統也成為本次展會的一大亮點，該系統目前也已在深圳福田竹子林片區成功試點，為政府更好合理調配停車資源，解決交通占道問題提供了方便。(文/ 記者 楊春)

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