隨著轎車、公汽、客運車、貨運車保有量逐年增大，車輛的實時調度，監控和管理需求日益提升。在全球定位技術，無線通信技術，地理信息技術，物聯網技術等技術的快速發展和應用下，3G車聯網概念應運而生，如何獲取、傳輸、利用、控制車輛信息成為車聯網首要任務。深圳市德凱信息技術有限公司，以研發、設計、生產車聯網數據采集車載終端產品和數據平臺為主要方向，為各種應用的數據采集和匯聚業務不斷突破信息瓶頸，此次在交通展上鄭重推出兩款核心車載新品：車載信息網關和車載智能中控機。

 

 

 

　　車載信息網關HAG-I，是實時獲取車輛的各種參數、健康狀況等信息的一種車載終端。特點是：北斗/GPS雙模定位，2G/3G/4G多制式無線傳輸，帶路由功能；低功耗工業級設計；參數可在線/離線配置，實時監控/上傳行車數據。有多個接口，支持CAN2.0/RJ45/SD/MMC。該設備主要應用于運輸車隊監控、私家車行車保養，混合動力汽車電池組監測，公交調度和報站，車載視頻監控，駕駛員行為分析，車載儀表數據采集等系統中。

 

車載信息網關HAG-I和3G車載智能中控機GM-1
 

　　3G車載智能中控機GM-1，是3G車聯網的核心，它不但互聯車內各種設備，更重要的是將每輛車接入3G網絡，連接后臺數據中心，車內信息便可以和后臺進行實時數據交互，形成基礎車聯數據平臺，可在其上架構各類應用，滿足不同的具體需求。其最大特點是支持多種工業總線，能讓不同標準的車載設備自由通訊。作為整個系統的硬件橋梁和基礎，與車載信息網關終端相比，更多的優勢體現在：首先，GPS全球定位，有源天線，帶路由功能的RJ45以太網，支持中國聯通WCDMA、中國電信CDMA2000和中國移動TD-SCDMA網絡3G無線網絡接入，與后臺數據中心實現無縫連接；其次，8路獨立RS485總線矩陣，滿足車內設備間互聯兼容問題；其三，有豐富的接口，滿足多種車載設備連接的需求。可應用領域包括：運輸車隊監控系統、長途車電子柵欄、私家車行車保養系統、混合動力汽車電池組監測系統，公交調度和報站系統、車載視頻監控系統，駕駛員行為分析系統，車載儀表數據采集系統等。

 

 

　　深圳市德凱信息技術有限公司總經理鄒暉說，通訊越發達，在數據的反饋上應更加及時精準，特別是公交、物流和校車等注重安全生產和管理的行業。廣州公交智能化程度在逐年提高，本產品成為其應用的樣板項目，用戶反應良好，其核心優勢依然是技術。（文/ 記者  施維維）