明天，梅觀高速公路免費通行將正好“滿月”。這一個月來的免費“大餐”是否讓車流量劇增，出現交通擁堵？記者從相關部門獲悉，自觀瀾以南段4月1日實施“0”費率免費通行以來，梅觀高速車流量的確開始呈井噴式增長，日均車流量達18.9萬輛，增長比例高達三成多。車流暴增，導致各收費站的應急壓力明顯增加，特別是早高峰7:00—9:30時段與晚高峰17:30—20:00時段造成了免費路段收費站車流階段性高峰。
車流暴增導致路途擁堵
這與此前市交委發布梅關高速免費首周的數據對比，的確呈現激增：免費首周日均車流量由免費前的13.1萬輛增加至14.2萬輛，增長比例為8.6%，其中免費車流量為12.4萬輛，占車流總量的87.5%，各收費站的應急壓力并未明顯增加。然而，按照截至目前的車流量數據，可以計算出免費后日均車流量較實施前增加4.4萬輛。其中觀瀾以南段免費車輛為12.6萬輛，較實施前增加3.3萬輛，增長比例為36%。
“免費后，高峰期走梅觀，車多、進出還要拿卡排長隊。”在網上，有不少車主對梅觀“免費大餐”吐槽：“由于彩田立交上梅觀高速的改造，最近北環往東轉上彩田北匝道高峰期非常擁堵。”、“免費了，為什么還要拿卡？”對于市民的質疑，深高速昨日向記者坦言，“因免費降低了出行和物流成本，給廣大市民的出行及物流企業的運營帶來了便利。但在享受免費便利的同時，梅觀高速車流量的井噴式增長也給收費站的應急帶來了一定的壓力，給過往車輛的快速通行帶來了一定的負面影響。”據了解，未來，梅林主線站將北移至現觀瀾收費站以北，并在梅觀高速清湖立交設立4個匝道收費站。由于新建收費站預計要等到明年初啟用，屆時才會拆除梅觀高速公路現有梅林、華南、坂田、華為及觀瀾5個收費站。為此，在新建收費站啟用前，市民仍需進站拿卡、出站交卡。
“入口拿卡出口交卡”更快捷
對此，深高速方面也向市民提供出行小錦囊：錯峰出行。除上述早晚高峰（7:00-9:30，17:30-20:00）時段外，其他時段的通行均較為順暢。建議廣大司乘朋友在高峰時段計劃好出行路線，選擇最為省時暢順的路線行駛。特別是就車主集中吐槽的“收費站排隊時間長”，深高速表示，根據實際運營情況發現，在梅觀高速免費路段通行的車輛中，使用粵通卡的客戶行駛etc自動車道經過收費站時的通行效率要低于使用ic卡（復合卡）行駛mtc車道的客戶。因此建議.粵通卡車輛走人工車道“入口拿卡，出口交卡”更快捷。此外，車主出行時也可以關注深高速官方微博、微信，了解梅觀高速實時路況信息，提前了解交通動態，確保行車暢順。
