京藏京開高速將劃公交專用道

 
　　今年，類似京通快速公交通勤走廊的模式有望在北京市推廣，京藏高速、京開高速等城市聯(lián)絡線都將施劃公交專用道。同時，京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）也有望4月開通。

　　北京市交通委15日發(fā)布消息，今年北京市公共交通出行比例有望再次提升2%，接近半數(shù)市民出行將首選綠色交通。

　　京新將吸走三成京藏車流

　　截至上個月月底，京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）已經(jīng)累計完成90%。最快今年4月，這條與京藏高速比鄰的線路將開通。交通部門預測，此舉將吸走京藏高速30%以上的車流量，有效緩解京藏高速、圓明園西路的出行壓力，方便清河、上地、中關(guān)村核心區(qū)、海淀山后地區(qū)和昌平區(qū)的居民出行。

　　京新高速公路（五環(huán)至六環(huán)段）工程是國家高速G7京新高速公路的起點段。該工程位于G6京藏高速公路以西3公里處，起點五環(huán)路箭亭橋，終點是在北六環(huán)與京新高速公路相接處，全長19.9公里。按照設計方案，公路為三上三下六車道加連續(xù)停車帶，設計時速100公里/小時。

　　據(jù)悉，京新高速公路（五環(huán)路至北清路段）2011年底已經(jīng)通車，該高速六環(huán)外路段也已經(jīng)開通。隨著五環(huán)至六環(huán)段開通，這條京北二通道的吸引力將大幅提升。

　　京開高速將有公交專用道

　　目前，交通部門已經(jīng)制定計劃，在京藏、京開等主干路施劃公交專用道，完善安立路大容量快速公交系統(tǒng)。

　　交通部門此前調(diào)研得出結(jié)論，北京市南部大興區(qū)公交進出城主要依托于京開高速路。目前，途經(jīng)京開高速主路的公交線路有17條，全日車次3377次，全日客運量22.44萬人次。由于沒有專用道，京開高速上的公交運速僅有25公里/小時，不到京通快速路的一半。而在沒有專用道的市區(qū)線路上，公交平均運速僅為14公里/小時，準點率不到18%。

　　施劃專用道，有望提速公交，增加綠色出行的吸引力。以已經(jīng)施劃了公交專用道的京通快速路為例，公交車平均運速可達52公里/小時，在專用道內(nèi)行駛準點率在95%以上，每日運送乘客數(shù)量增加約10萬人次。

　　五環(huán)路今年大修

　　今年，一批道路將啟動建設。

　　既有道路大修的焦點確定為五環(huán)路和長安街。今年，北京市將啟動五環(huán)路大修工程；做好二環(huán)路主路剩余23.5公里的預養(yǎng)整治；啟動長安街西段大修等。同時，100處老堵點也將通過道路微循環(huán)手術(shù)"消腫"。目前已經(jīng)確定的項目包括機場高速五元橋北出口拓寬改造、大望橋東新增公交站等。

　　隨著道路的疏通，北京市還將優(yōu)化調(diào)整公交線路20條，新開"微循環(huán)"公交線路20條，新開定制公交線路20條。四環(huán)以內(nèi)80條道路的自行車道、人行步道設施將綜合治理，改善"慢行系統(tǒng)"。

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　　年內(nèi)開通4條地鐵新線

　　軌道交通仍是今年交通緩堵的重頭戲。市交通委昨天透露，4條地鐵線路將在年內(nèi)通車試運營，其中包括6號線二期、7號線、14號線東段和15號線西段。屆時，本市軌道交通線網(wǎng)將增至527公里。

　　即將開通的4條地鐵中，6號線二期全長約12公里，將往東到達通州；7號線將西起北京西站，東至焦化廠，沿線經(jīng)過豐臺、西城、東城、朝陽等四個區(qū)，線路全長約24公里；14號線東段將從善各莊通車到金臺路站，并在金臺路站與地鐵6號線實現(xiàn)換乘；15號線西段將設3個換乘站，可分別與8號線的奧林匹克公園站、5號線的大屯路東站以及13號線的清華東站實現(xiàn)換乘。

　　地鐵3號線、12號線、17號線及新機場線有望在今年開工建設。

　　緩堵亮點

　　1.建成京昆高速（北京段）。這條高速又被稱作京石二通道，將為杜家坎分壓，打通京冀1小時交通圈。

　　2.新增居住區(qū)停車位8000個、錯時停車位4000個，新增P+R停車位2000個。

　　3.調(diào)整公交車型結(jié)構(gòu)，新增更新清潔能源公交車2850輛。更新壓縮天然氣新能源出租車示范運營2000輛。

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