由滬蓉高速事故談應(yīng)急車道使用及影響

　　2012年8月26日13時30分，一輛車牌為川S39789的大型貨車，停在滬蓉高速廣安段1714公里加400米（岳池服務(wù)區(qū)附近，成都往達州方向）應(yīng)急車道換輪胎時，一輛新面包車追尾而來……慘烈沖擊造成了面包車上的12人中，10人當(dāng)場死亡、2人在搶救過程中死亡，慘烈的交通事故讓我們思考良多，本文將淺談高速公路應(yīng)急車道的使用及其影響。

　　1.什么是應(yīng)急車道

　　高速公路應(yīng)急車道是指在高速公路上設(shè)置的供車輛遇緊急情況臨時停放、等待救援或遇有交通事故等突發(fā)事件造成交通中斷，保障交警、消防及救援等車輛趕赴現(xiàn)場的應(yīng)急通道。應(yīng)急車道在遇有交通事故等突發(fā)事件造成交通中斷時，搶救傷員、快速處置事故現(xiàn)場、及時恢復(fù)交通發(fā)揮著重要作用，被譽為高速公路的“生命通道”。

　　2.應(yīng)急車道的設(shè)置

　　一般來說，高速公路同方向車道為三條以上車道，其中行車道兩條以上，應(yīng)急車道一條，行車道寬度為4米，應(yīng)急車道寬度為3米。

　　3.不按規(guī)定使用應(yīng)急車道的危害及后果

　　（1）非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛或者超車

　　非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛或者超車，不僅是一種不文明駕駛陋習(xí)，而且常常伴隨著發(fā)生交通事故的危險，隨意地使用應(yīng)急車道道超車或行駛時，同方向車道為行車道一條，應(yīng)急車道一條，超車時的寬度只有7米，而使用兩條行車道超車的時候，超車寬度為8米，車與車相距相差1米，而只有在超車的時候車與車保持足夠的距離，才能在遇緊急情況的時候車不致“碰撞”或減少“碰撞”的幾率與強度；在駕駛?cè)藛T的認知常識內(nèi)，超車一般是從道路的左側(cè)超車，而應(yīng)急車道則在右面，當(dāng)車輛發(fā)生緊急問題時，駕駛?cè)藛T的第一反映就是向右側(cè)靠攏，所以最好不要從應(yīng)急車道超車。

　　（2）非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上停車

　　法律規(guī)定，車輛在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于六十公里，所以非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上停車，是違反法律規(guī)定且危害公共安全的行為。

　　在應(yīng)急車道停車，特別市在夜間在應(yīng)急車道停車是最危險的，高速公路沒有路燈設(shè)施且車輛行駛速度過快，夜間通行高速公路，駕駛?cè)藛T主要靠護欄上的反光標(biāo)示和車燈來判斷路況，因為車速比較快，且高速公路為弧形道路，所以當(dāng)后來車輛看到前車在應(yīng)急車道停車，而采取緊急制動時，極易因制動距離太短而引發(fā)發(fā)生追尾事故，造成人員傷亡。

　　4．駕駛員使用應(yīng)急車道的原因

　　（1）客觀原因

　　①歷史原因。我國修建高速公路的歷史很短，大約二十年。用二十年培養(yǎng)一個好的習(xí)慣比較難。

　　②普通群眾對應(yīng)急車道重要性認識水平不高，沒有意識到這是保障人們生命的一條“生命通道”，缺乏自律。

　　③執(zhí)法、處罰力度不到位，查處這些違規(guī)行為有很多客觀困難。首先，執(zhí)法裝備太差，漫長的高速路不可能做到全程監(jiān)控；其次，交通警察在高速公路里面不許隨便攔截檢查車輛也是一個原因。

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