山東高速試點"可變限速系統"交通事故同比降50%

　　摘要：冰雪、霧霾天氣情況下，如何做好高速公路交通安全管理工作，有效預防交通事故和交通擁堵，一直是長期以來困擾高速公路交通安全管理部門的難題。此前如遇到惡劣天氣，交警部門一般會采取車輛分流、間斷放行、分車型放行、警車壓速帶道、暫時封閉高速等一系列措施進行規避，雖然有一定效果但也會影響公眾出行。為此，山東高速交警率先借鑒發達國家的先進做法，在高速公路試點設置可變限速系統。

　　自去年底在山東省高速公路試點使用的"可變限速系統"，經過一個多月的時間，已取得明顯成效，今后冰雪、霧霾天氣情況下的高速公路交通安全問題在山東或將得到極大改善。

　　"可變限速系統"是指在高速公路上，根據道路和天氣狀況，利用分段設置的電子顯示屏和交通指揮中心系統，隨時改變高速公路每一路段最高限速值，配合超速抓拍系統，及時控制車輛速度，從而有效預防車輛追尾和多車相撞事故。山東高速交警歷城一大隊副大隊長葛鑫告訴記者，可變限速系統依據《道路交通安全法實施條例》中對惡劣天氣條件下的限速規定，根據大霧環境下的能見度以及積雪的厚度進行合理限速。2月4號至7號，山東省境內普降大雪，加上低溫嚴寒，部分高速路段結冰嚴重，濟南市區至機場因為采用了可變限速系統，在保證道路交通安全的同時，也保障了降雪期間高速公路的正常通行。據了解，春節期間試點路段僅發生了17起車輛刮擦類小事故，交通事故同比降低50%。

　　根據山東省高速公路智能管控系統建設方案，2014年還將在省內流量較大的干線高速公路加大"可變限速系統"建設力度，爭取實現干線高速公路全天候正常通行。

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