地圖企業(yè)如何在“盜版”和“觸網(wǎng)”雙重壓力下轉(zhuǎn)型

　　
 
　　近日，記者在上海參加某北斗導(dǎo)航領(lǐng)域的業(yè)務(wù)研討會，會后的直觀感受是，包括衛(wèi)星、芯片、天線及下游應(yīng)用的整個產(chǎn)業(yè)鏈都在快速發(fā)展，形勢很樂觀，只有地理信息（地圖）行業(yè)陷入迷茫。

　　究其原因，地理信息行業(yè)正遭遇兩頭困境。一邊是盜版的沖擊，據(jù)說目前一套盜版全國電子地圖價格僅5000元，而公司對應(yīng)的采集和維護(hù)費用卻在千萬之上。另一邊，地理信息企業(yè)和傳統(tǒng)媒體一樣，正面臨著“觸網(wǎng)”的尷尬—互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)每年僅花數(shù)百萬元買下地圖，將之作為流量入口，免費提供給用戶，導(dǎo)致地理信息公司的業(yè)務(wù)空間更為狹小，同時也更依賴前者。

　　比如去年8月，百度導(dǎo)航宣布完全免費，高德軟件被迫跟進(jìn)，收入銳減，今年2月高德軟件被阿里巴巴宣布全資收購。剩下為數(shù)不多的獨立地圖商，四維圖新、凱立德、靈圖等的出路，引起市場關(guān)注和猜測。

　　除了被互聯(lián)網(wǎng)巨頭并購，還有別的出路么？

　　研討會上有種想法是，攻占地理信息背后的產(chǎn)業(yè)，做更大的地圖市場可能是一種選擇。事實上，國內(nèi)有的地理信息企業(yè)也在尋求這方面的轉(zhuǎn)型。

　　首先要尋找更廣闊的市場。當(dāng)一個行業(yè)遇到天花板時，必須要尋求突破。馬云的淘寶在電子商務(wù)領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)張遇到瓶頸，轉(zhuǎn)而選擇基于大數(shù)據(jù)、與電子商務(wù)業(yè)務(wù)直接對接的物流業(yè)，菜鳥物流因此誕生。同樣道理，地理信息產(chǎn)業(yè)，不僅包括泛數(shù)據(jù)信息，包括互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)數(shù)據(jù)等，也包括行業(yè)所帶動的產(chǎn)業(yè)鏈條包括儀器、軟件等。專業(yè)的數(shù)據(jù)供商將來可以通過地理信息延伸至更大的市場。

　　其次，關(guān)注地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，尋找新的業(yè)務(wù)增長點。現(xiàn)在業(yè)界明確的地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢包括：由強(qiáng)信息向弱信息轉(zhuǎn)換；由專業(yè)人士到大眾的轉(zhuǎn)移；從技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動，以地圖為入口的應(yīng)用轉(zhuǎn)向以應(yīng)用為入口的地圖。也就是說，以后用戶只要懂一點基礎(chǔ)的知識，就可以根據(jù)不同的需求做出不同的地圖，在幫助用戶制作地圖以及滿足具體需求方面拓展出新的市場。現(xiàn)在消費者在百度地圖中尋找衣食住行的信息，未來可能就是在衣食住行等應(yīng)用中直接打開個性化的地圖。

　　最后，用戶對地圖的需求發(fā)生革命性變化，地理信息本身也將隨之變化。比如，將來交通路況的信息地圖，就有可能是很多用戶共同完成的動態(tài)地圖。而地理信息地圖也可以用來協(xié)助政府部門解決大范圍霧霾及公共安全等問題。

　　總之，用戶對地圖的需求，不再僅僅是通過平面地圖找位置、路線，而是冀望通過照片、視頻、文字等組成的動態(tài)信息獲得更佳體驗。如果地理信息公司果真實現(xiàn)了這些功能，其自身也就完全具備了互聯(lián)網(wǎng)基因。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。