呼和浩特市城市軌道交通地鐵運營控制中心是呼和浩特市城市軌道交通的標志性建筑。作為呼和浩特市城市軌道交通運營的控制中心，它容納了多條地鐵線路的核心控制指揮系統，以及與之配套的辦公、商務服務、停車服務設施。

為了保證這個重要建筑的高效、可靠運轉，呼和浩特市城市軌道交通運營控制中心必須建設成為一個高度智能化的建筑。2019年初，烽火成功中標呼市地鐵控制中心樓宇智能化項目，項目包括智能化集成系統、建筑設備監控系統、建筑能效監管系統、火災自動報警及氣體滅火控制系統、安全防范系統、智能一卡通系統、綜合布線系統、信息系統等13個子系統的建設和交付。通過物聯網、大數據、自動控制、可視化等一系列智能化和監控技術的運用，對樓宇設施的管理效率和便捷性提升50%以上，實現大樓整體能耗降低10%-20%。

控制中心智能化系統集成（IBMS）作為智能建筑的大腦和信息化管理平臺，能夠建立管理各子系統獨立的數據庫，提供獨立及聯動操作的可視化管理軟件界面。其主要目的是將建筑內的BAS（建筑設備監控系統）、FAS（火災自動報警系統）、PAS（公共廣播系統）、安全防范系統、信息引導和發布系統、無線對講系統、防火門監控等系統實現集中監控、統一管理，最大限度實現數據共享、真正實現整個建筑群體的一體化控制與管理。智能化集成系統通過可視化的、統一的圖形界面，管理人員可以十分方便、快捷地對系統所包容的所有子系統設備、功能和信息進行集中的綜合管理，定期或隨時提交設施運行狀況、環境狀況及人員的活動情況報告；可隨時了解各樓層人員的身份、進出的時間以及人員的動態情況。智能化系統集成接口遵循了開放、通用的國際標準，必要時系統中可采用標準網關或干觸點方式實現信息集成。建立標準、統一的數據庫，并具有標準的開放接口，便于被集成信息的利用和更高層次的信息集成。

通過建筑設備監控系統，在IBMS電子地圖上顯示各個設備的點位信息，監測設備的狀態及告警指示狀態，包括電壓、溫度等的測量值、能量消耗值、設備實時動態信息顯示等，同時可自定義編輯設備的模式運行內容，設定觸發設備報警的限界值，包括最大值、最小值、極大值和極小值等，管理人員通過工作站可手動更改限界值范圍、超限報警等。

建筑能效監管系統通過與智能化集成系統互聯獲取智能化集成系統共享的相關能耗信息（如已采集環境信息、通風空調信息、電能信息等），并能夠向智能化集成系統提供所分析處理的所有數據結果（含節能建議、耗能異常報警和聯動建議等內容）、輸出相關能耗管理歷史數據查詢等功能。

作為一個綜合性的大型集成項目，子系統眾多，軟集成復雜，烽火項目部依托數十個大型智能建筑項目總結摸索出來的交付經驗，端到端無縫協調，堅持專業化的項目管理，在4個月內實現了高質量交付。2019年9月初地鐵控制中心主樓（辦公）、裙樓（工藝）的已達到入駐條件，工程實施效果得到客戶的高度認可。

地鐵控制中心如期投入使用為1號線聯調聯試打下了堅實的基礎，也是1號線順利開通的重要一環，在內蒙軌道交通歷史上寫下的重要一筆。烽火將一如既往秉承“客戶導向，誠實敬業”的價值觀，進一步發展智能建筑技術、產品和解決方案，以一流產品和服務為呼市地鐵的飛馳添彩。