摘要:4月16日上午，寧夏軍區(qū)政治委員潘武俊少將，交通廳副巡視員盧清華，石嘴山市委常委、石嘴山軍分區(qū)司令員董德懷大校，石嘴山市委常委、副市長(zhǎng)王偉峰一行來到石嘴山市運(yùn)管局，視察了石嘴山預(yù)備役工兵團(tuán)汽車連預(yù)征車輛管理調(diào)度平臺(tái)。
4月16日上午，寧夏軍區(qū)政治委員潘武俊少將，交通廳副巡視員盧清華，石嘴山市委常委、石嘴山軍分區(qū)司令員董德懷大校，石嘴山市委常委、副市長(zhǎng)王偉峰一行來到石嘴山市運(yùn)管局，視察了石嘴山預(yù)備役工兵團(tuán)汽車連預(yù)征車輛管理調(diào)度平臺(tái)。
石嘴山預(yù)備役工兵團(tuán)汽車連預(yù)征車輛管理調(diào)度平臺(tái)建于今年4月初，依托于我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，主要功能是及時(shí)確定預(yù)征車輛的具體地理位置、運(yùn)行狀態(tài)，以短信或語音提示的方式對(duì)車輛進(jìn)行高效調(diào)度，對(duì)從預(yù)征命令下達(dá)至車輛集結(jié)完畢的全過程進(jìn)行在線監(jiān)控、信息通報(bào)，實(shí)現(xiàn)預(yù)備役車輛征調(diào)的全信息化和數(shù)字化管理。平臺(tái)的建立，對(duì)保障預(yù)備役汽車連完成戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸任務(wù)，平時(shí)參與搶險(xiǎn)救災(zāi)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)等非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)任務(wù)提供了有力的信息平臺(tái)支撐和組織調(diào)度保障。
軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)度平臺(tái)的快速建成和功能發(fā)揮表示滿意，要求石嘴山市運(yùn)管局繼續(xù)加大科技投入，不斷完善和豐富平臺(tái)功能，為預(yù)備役汽車連開展日常演練、提升戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸能力以及完成搶險(xiǎn)救災(zāi)、參與地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)等重要任務(wù)提供重要的科技保障服務(wù)，為軍民融合發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)基層預(yù)備役部隊(duì)建設(shè)樹立工作典范。
由于路政管理活動(dòng)中的對(duì)象大部分具有流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)難、執(zhí)法取證不易，為此，《規(guī)定》要求，交通運(yùn)輸行政管理部門、公路路政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)逐步提高公路路政管理的科技水平，應(yīng)用智能化、信息化手段管理和保護(hù)公路。
在高速公路上設(shè)限高桿極不科學(xué)，會(huì)導(dǎo)致快速行駛中的車輛發(fā)生意外，但沒有超限設(shè)施則會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)形成硬傷。電子監(jiān)控設(shè)施的引入得到多家高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的歡迎。“有了這種設(shè)備，前段時(shí)間發(fā)生在東繞城高速公路的悲劇事件就不會(huì)有。”東繞城高速公路開發(fā)有限公司公路養(yǎng)護(hù)部張志銘介紹，去年12月，一輛載有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的大貨車，因?qū)⒃O(shè)備裝卸倒了，導(dǎo)致超高20公分，在行駛至阿拉閘道時(shí)，撞上了上面的橋梁。車主損失近百萬，也造成了該道路全線封閉檢修近一個(gè)月，給社會(huì)通勤造成嚴(yán)重?fù)p失。假如該路段當(dāng)時(shí)裝有超限的監(jiān)控設(shè)備，則可避免這一災(zāi)禍的發(fā)生。同時(shí)，信息手段還能制約辦“人情案”等現(xiàn)象發(fā)生。
據(jù)市公路路政管理支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)馬躍先介紹，目前，該設(shè)備已在昆玉高速和楚雄到攀枝花的公路上投入建設(shè)，昆玉高速的此項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月建成。昆明南連接線也啟動(dòng)了此項(xiàng)工程的建設(shè)，可對(duì)超寬、超高實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)警。但由于該設(shè)備造價(jià)不菲，因此我市交運(yùn)部門表示，想要做到全覆蓋需要逐步推進(jìn)。
除此之外，《規(guī)定》還有幾大亮點(diǎn)。一是路政管理機(jī)構(gòu)介入新建、改建公路管理和保護(hù)的時(shí)間將前移至開工時(shí)。過去開工建設(shè)到公路交工驗(yàn)收期間，相應(yīng)的法律法規(guī)是一項(xiàng)空白。昆明曾發(fā)生過酒駕車輛撞上路邊堆放的施工材料而將交運(yùn)部門告上法庭的事件。此外，在公路開工建設(shè)時(shí)同步實(shí)施的還有會(huì)同公安機(jī)關(guān)交通管理部門的安全保通工作。
《規(guī)定》還明確，高等級(jí)公路實(shí)行全天分時(shí)段巡查不得少于3次，縣道、鄉(xiāng)道、村道每周至少巡查1次；巡查人員在巡查過程中發(fā)現(xiàn)公路存在通行安全隱患時(shí)，能夠排除的應(yīng)當(dāng)立即排除，不能排除的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，及時(shí)通知所屬路段的公路養(yǎng)護(hù)或者公路經(jīng)營(yíng)單位，并向公路路政管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。這意味著，路政巡查人員不僅要養(yǎng)護(hù)公路，還要擔(dān)負(fù)起排除道路安全隱患的職責(zé)。
