親歷伊利奶車行：GPS全程監(jiān)控

　　“總算在規(guī)定時(shí)間內(nèi)回來了！”11月7日15時(shí)55分，奶罐車安全到達(dá)伊利金川工廠二車間門口。司機(jī)陳海龍長(zhǎng)出了一口氣，如釋重負(fù)。

　　在此之前的3個(gè)多小時(shí)中，記者乘坐這輛運(yùn)奶車完成了一次特別的體驗(yàn)，其中既有艱辛，也有喜悅，更是一次重要的見證。

　　監(jiān)控室電腦屏幕上顯示的奶車GPS系統(tǒng)回放記錄，還原了這輛奶車行進(jìn)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴——它是伊利原奶入廠的“敲門磚”。

　　設(shè)計(jì)獨(dú)特的運(yùn)奶車

　　鮮奶運(yùn)輸車又稱奶罐車、液態(tài)食品運(yùn)輸車。陳師傅告訴記者，這輛奶罐車的橢圓形罐體共有兩個(gè)夾層，每個(gè)夾層都填充了保溫材料，即便在炎熱的夏季，也可以保證鮮奶24小時(shí)不變質(zhì)；同樣，冬天也不會(huì)受凍。

　　在伊利集團(tuán)，這樣的大型運(yùn)奶車主要用來長(zhǎng)途運(yùn)奶。從哈沙圖牧場(chǎng)到工廠，全程70多公里，對(duì)鮮奶來說算是長(zhǎng)途運(yùn)輸。

　　“34380KG”，陳師傅手中的生鮮乳交接單上顯示著準(zhǔn)確的載奶量。交接單上還標(biāo)注著收購(gòu)站編號(hào)、運(yùn)輸車輛編號(hào)、運(yùn)輸車輛牌號(hào)、出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、出發(fā)時(shí)奶溫、到達(dá)時(shí)奶溫等信息，而且還有司機(jī)簽名。

　　為了對(duì)運(yùn)奶車進(jìn)行全程監(jiān)控，在伊利的數(shù)千輛奶車的進(jìn)奶口和出奶口，都裝有攝像頭，并與GPS系統(tǒng)共同構(gòu)成了伊利原奶運(yùn)輸過程管控平臺(tái)，以有效的“追溯”方式，為奶源安全再加一道保險(xiǎn)鎖。它可以全程鎖定車輛行駛線路，實(shí)時(shí)查看奶車的運(yùn)行情況，位置、速度、行駛路線等情況均能實(shí)時(shí)反映。奶車還安裝了攝像頭，重點(diǎn)監(jiān)控奶罐罐口、出口等關(guān)鍵部位，杜絕發(fā)生各種人為問題。奶車運(yùn)至工廠后，工作人員首先追溯回放歷史記錄，確保運(yùn)輸途中未發(fā)生任何問題才可以收奶。

　　鉛封是監(jiān)控鮮奶運(yùn)輸安全的又一“法寶”。記者注意到，每個(gè)鉛封上都標(biāo)注著牧場(chǎng)或收購(gòu)站編號(hào)、有效期等信息，編號(hào)是隨機(jī)的不重復(fù)使用，避免作弊。

　　并不暢通的奶路歷程

　　當(dāng)日12時(shí)50分，運(yùn)奶車從哈沙圖牧場(chǎng)徐徐開動(dòng)——此行的目的地是伊利金川工廠二車間。

　　奶車駛?cè)?09國(guó)道后，速度明顯加快，但依舊平穩(wěn)。如果一直沿著209國(guó)道行駛，奶車可直接上二環(huán)，那樣的話就只有50多公里的車程，但二環(huán)路及外環(huán)高速有堵車的風(fēng)險(xiǎn)，奶車必須繞行鄉(xiāng)村公路。

　　遺憾的是，這條路也并非一路暢通。13時(shí)50分，奶車離呼準(zhǔn)公路還有一兩公里的時(shí)候被迫停了下來。很快，后邊的車輛便排起了長(zhǎng)龍，而且都是大卡車。半小時(shí)后，奶車終于駛?cè)牒魷?zhǔn)公路。陳師傅似乎有些著急，不時(shí)按響喇叭，因?yàn)橐晾筮@輛奶車下午4點(diǎn)前要到工廠。

　　15時(shí)，奶車到達(dá)白廟鎮(zhèn)收費(fèi)站。陳師傅向收費(fèi)員出示了內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)牧業(yè)廳監(jiān)制的“生鮮乳準(zhǔn)運(yùn)證明”，奶車得以免費(fèi)通過。

　　“下午4點(diǎn)前夠嗆能到工廠。”陳師傅心急如焚，他迅速撥通了工廠調(diào)度員那仁呼的電話，這是工廠對(duì)司機(jī)的要求，不能按規(guī)定時(shí)間到達(dá)必須要打電話，而且工廠不管多晚都要等奶車進(jìn)廠。

　　回放記錄是原奶入廠通行證

　　所幸，此后的行程沒有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的擁堵，15時(shí)55分，離規(guī)定時(shí)間還有5分鐘的時(shí)候，陳師傅的車駛進(jìn)了伊利工廠。他長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。

　　但奶路歷程并非到此結(jié)束。陳師傅的運(yùn)奶車還必須經(jīng)過工廠的“入門審查”，這時(shí)候車上安裝的GPS系統(tǒng)便派上了用場(chǎng)。

　　“209國(guó)道，中國(guó)石化加油站，奶車停留10分鐘”“呼準(zhǔn)公路入口處，堵車29分鐘”。奶車的GPS系統(tǒng)準(zhǔn)確地還原了這一切，攝像頭拍出的照片顯示，奶罐出入口無異常。

　　“奶車遲到超過3分鐘，我們就要通過系統(tǒng)回放詳查原因。”回放員小劉告訴記者，位于出奶口和進(jìn)奶口的兩個(gè)攝像頭，除了監(jiān)控奶口位置，還能拍下車輛周圍的情況。如果堵車，周邊的緩行車輛也會(huì)被一并攝入，令司機(jī)無法用“堵車”的借口欺瞞搪塞。

　　記者在監(jiān)控室電腦屏幕上看到，GPS系統(tǒng)中奶車停留原因一欄里標(biāo)注了加油、堵車、路口紅綠燈、車輛故障等各種選項(xiàng)，回放完成后，操作員會(huì)如實(shí)填寫，并向司機(jī)出示回放記錄單。

　　“回放通過”，在陳師傅拿到的這份呼市地區(qū)回放記錄單上，記者看到了這樣的一枚印章。有了這樣的憑證，鮮奶才算有了入門的通行證，并轉(zhuǎn)入原奶取樣、檢測(cè)等環(huán)節(jié)。

　　記者看到，在原奶取樣之前，工作人員還詳細(xì)地查看了鉛封是否有破損情況。“每次裝完車后，都要用鉛封封住進(jìn)奶口和出奶口。如果在運(yùn)輸過程中鉛封受損，將無可替換，那樣司機(jī)就會(huì)有大麻煩。”陳師傅說。

　　“牛奶檢測(cè)合格，卸奶！”陳師傅最終等到了卸奶的指令。30多噸鮮奶通過高壓管道涌入生產(chǎn)車間……

　　每天，陳師傅和他的奶車日復(fù)一日，安全、平穩(wěn)地行走在從哈沙圖牧場(chǎng)到工廠的原奶運(yùn)輸線上，用汗水與責(zé)任譜寫如歌的奶路歷程，而他和他的故事也是伊利數(shù)千輛奶車司機(jī)辛勤工作的真實(shí)寫照。

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