智能信號系統的現狀與展望

　　出于工作的原因，每到一個新的城市，她的第一印象，除了城市的標志性建筑之外，就是信號燈了。

　　每個城市對自己的智能交通都有不同的規劃和特點，都通過前端的信號燈和燈桿的配置，體現自己城市的不同文化。比如：北京的信號燈及信號桿件，多見的都是穩重大方、中規中矩的國標樣式；比如：杭州，展現我們的是做為一個世界級旅游城市特有印象----杭州印象；大連，整個城市基本上都是信號燈具直接裝在立桿上，很少見到信號燈桿有橫臂，使人們更多的享受藍天碧海，減少視覺干擾。還有一些城市，為了體現更多的城市文化，在國標的基礎上又有很多的創新，使我們的信號燈更具地域、人文特色。

　　信號燈自1868年12月10日發明至今已經有了144年的歷史，從最初的煤氣交通信號燈，發展到的燈泡信號燈，又到今天的LED光源信號燈，而信號控制，從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣自動化控制，從采用計算機控制到現代化的電子定時監控，歷經到今天的智能控制，交通信號燈系統在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。給人類的生活帶來了便利和秩序。

　　信號系統的發展，體現城市文明的發展和飛躍。

　　就信號機的發展而言，他從最初的單點式的信號控制，到線控制、聯網控制，

　　不論是像北京、上海那樣的特大級城市，還是一些地方型城市，都面臨著共同的一個交通問題，就是如何使道路更加通暢，使在現在有的道路寬度和里程下，最大可能的應對日益嚴峻的交通壓力。

　　國內外各大城市都面臨這個難題，如何更好的緩解或解決這個世界難題，我談一下我的個人觀點：

　　信號機由原來指揮一個路聽信號燈，到同一條道路上多臺信號機對整條道路進行交通管理，到某個區域或整個城市的交通進行智慧性的數據分析，確定方案以及實施執行，來完成大范圍內的交通管理，智能信號機在整個城市交通乃至城市建設方面起著越來越重要的角色。

　　國內智能交通信號機的應用情況，前些年有相當一部分是為國外品牌，如西門子等，隨著這幾年國內智能交通企業的不斷提升自身實力，在機器硬件及前端應用上，與進口機器差距越來越小，但在后臺及對整個城市尤其是大城市的整體交通控制，還有一定的差距。

　　根據新的國家標準（GB）信號機可分為：1、行人審請信號機人工湖2、多時段信號機3、感應式信號機4、協調式信號機，從近幾年的上分析，前兩種簡易型機器，從總量上占的最大，但增長趨勢下降很快，相反，后兩種智能器的應用數量上升卻非常快。

　　除了正常的交通輸導工作，智能交通信號機，還需要完成諸如BRT、特勤路線，以及大型城市活動等特殊交通方案的設計、實施。

　　這就對我們的智能交通從業者們提出了更高的要求和考驗。如何最佳的使用城市中現有的資源，更全面的提升主干道與其它支道車輛通行數量和速度，從而和諧的整體提升整個城市的通行能力；如何參與未來城市建設的整體規劃中去，給未來城市從交通的角度提出更合適的道路交通規劃方案，給城市的決策者提供更專業和有遠見的交通方案，而滿足城市的發展需求。

　　如何更有效地、綜合地運用現有的成熟的設施，比如誘導屏、可變交通標志牌等，從局部區域到整體的和諧交通，有效利用非主干道甚至是偏僻小路，而盡量避免大路主路堵死，而小路偏路閑置的情況，盡可能的發揮所有路面的通行能力，以消化一部分可分流車輛，以減輕主干道的負擔，為城市暢通，減少一份壓力。

　　智能信號機，在主干道上，基于車輛檢測器、地感、視頻雷達以及物聯網等采集到的信息，如何有效利用，從而使主干道與其它相交支道避免沖突，能達楊最佳的通行狀態，制定出最佳的交通方案。

　　智能信號機如何兩條甚至多條主干道之間的交通矛盾，盡量實現兩條甚至多條交叉綠波帶，從而使主干道更能起到支撐整個城市大范圍、大跨度、大批輛的車輛流動。

　　當然緩解城市交通擁堵,通暢出行環境，是整個社會的責任，也是我們每個人的責任，怎么更方便、環保、綠色出行，我們盡可能選擇公共交通工具，即低碳又輕松。

　　做為智能交通行業的一員，星志電子必將致力于城市的暢通事業，全力以赴！

　　做為民族企業的一員，星志電子將以開放的態度，與業界同仁共同合作，致力于成為世界一流智能交通企業全力以赴！

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