機(jī)場(chǎng)物流RFID技術(shù)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)分析

         基于有源RFID技術(shù)的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)的貨物進(jìn)行跟蹤定位，使得貨物流向有序可查，該技術(shù)能極大提高貨物的管理水平，并能給機(jī)場(chǎng)管理人員的工作帶來(lái)革命性的變化。

　　系統(tǒng)背景

　　近幾年來(lái)，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)持續(xù)迅猛擴(kuò)張，各地機(jī)場(chǎng)也在為提供盡可能的快捷服務(wù)而想方設(shè)法提高工作效率，然而，在一般條件下要想對(duì)數(shù)百架飛機(jī)的日常運(yùn)行和大量旅客在便利和安全兩個(gè)方面提供令人滿意的服務(wù)并不是一件輕松的事情，至少比普通旅客在機(jī)場(chǎng)周圍觀察到的現(xiàn)象要難得多。國(guó)內(nèi)一些規(guī)模龐大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)都是分布著隸屬不同航空公司的上千件行李柜，數(shù)百輛運(yùn)輸車、手推車和其他經(jīng)常性從各個(gè)區(qū)域來(lái)回移動(dòng)的裝置等等。要想使這些物件平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)場(chǎng)方面需要設(shè)計(jì)一個(gè)高效和精密的計(jì)劃和物流系統(tǒng)，并依賴大量人力、物力和專業(yè)化的設(shè)備使其平穩(wěn)有序的運(yùn)行。然而即使在人為周密安排下，專用運(yùn)輸工具和行李箱也經(jīng)常會(huì)發(fā)生誤置或者丟失事件，需要額外的人力去尋機(jī)場(chǎng)物流中的RFID技術(shù)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)分析找這些資產(chǎn)或者提供一項(xiàng)書面報(bào)告給管理人員，以協(xié)調(diào)各方面的資源利用。當(dāng)然，如果此間協(xié)調(diào)不順暢，會(huì)引起更多的誤置、丟失事件，以至于陷入一個(gè)惡性循環(huán)，這對(duì)機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局來(lái)說是極為不利的。考察國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)物流管理的經(jīng)驗(yàn)，任何一個(gè)要想解決以上這些問題的智能系統(tǒng)(技術(shù))來(lái)說，下面4個(gè)方面的功能是不可或缺的：

　　1、非常方便地查找行李柜和交通設(shè)備;

　　2、任何在查找飛行準(zhǔn)備用途的各項(xiàng)重要資產(chǎn)的延誤都能及時(shí)得到消除;

　　3、避免人工查找的額外負(fù)擔(dān);

　　4、對(duì)相關(guān)物流能夠做到遠(yuǎn)程控制。

　　面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)物流情況，基于有源RFID技術(shù)的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)的貨物進(jìn)行跟蹤定位，使得貨物流向有序可查，該技術(shù)能極大提高貨物的管理水平，并能給機(jī)場(chǎng)管理人員的工作帶來(lái)革命性的變化。

　　系統(tǒng)技術(shù)原理簡(jiǎn)介

　　基于有源RFID技術(shù)的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)管理方提供了一項(xiàng)可以有效監(jiān)管貨物流向，是提升貨物管理水平的智能工具。這個(gè)系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場(chǎng)物流的典型運(yùn)用。該方案由遠(yuǎn)距離閱讀器組成的網(wǎng)格化定位系統(tǒng)可以輕松確定貨物的區(qū)域位置，獲得該貨物的實(shí)時(shí)信息，后臺(tái)也能實(shí)時(shí)輸出機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有貨物清單和走向報(bào)表，再配合手持機(jī)的管理，將機(jī)場(chǎng)物流的管理演繹的淋漓盡致。

　　方案構(gòu)架及組成

　　本系統(tǒng)應(yīng)用如圖1所示，由安裝在貨物上的電子標(biāo)簽和定位讀卡器及監(jiān)控電腦組成的，安裝在物品上的電子標(biāo)簽不斷向外發(fā)射信號(hào)，安裝在旁邊的定位讀卡器讀取到點(diǎn)子標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)，通過GPRS上傳到監(jiān)控電腦，通過電腦軟件分析出貨物所在的位置;另外配備的手持機(jī)，方便工作人員攜帶，當(dāng)工作人員攜帶手持機(jī)經(jīng)過貨物的時(shí)候手持機(jī)就可以掃描到旁邊都是些什么貨物和所要前往的目的地等相關(guān)信息，方便工作人員管理。

圖1：機(jī)場(chǎng)物流管理系統(tǒng)分布圖

　　安裝在貨物上的電子標(biāo)簽

　　安裝在貨物上的電子標(biāo)簽就是記錄貨物的相關(guān)信息，向外發(fā)射信號(hào)，能夠讓定位讀卡器定位到貨物所在的位置和相關(guān)信息。

　　定位讀卡器

　　定位讀卡器是用于采集電子標(biāo)簽向外發(fā)出的信號(hào)，讀卡器讀取到電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)上傳到電腦上。后端監(jiān)控系統(tǒng)后端電腦監(jiān)控系統(tǒng)將收集到電腦上的數(shù)據(jù)通過軟件處理，能夠?qū)ω浳锼谖恢谩⑺巴哪康牡亍⒇浳镄再|(zhì)、歷史運(yùn)動(dòng)軌跡等顯示在電腦上。

　　后端監(jiān)控系統(tǒng)

　　后端電腦監(jiān)控系統(tǒng)將收集到電腦上的數(shù)據(jù)通過軟件處理，能夠?qū)ω浳锼谖恢谩⑺巴哪康牡亍⒇浳镄再|(zhì)、歷史運(yùn)動(dòng)軌跡等顯示在電腦上。

　　系統(tǒng)功能

　　解決大流量機(jī)場(chǎng)物流問題的關(guān)鍵在于精確掌握每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的人員和設(shè)備位置。在本系統(tǒng)內(nèi)，核心設(shè)備是ML-M5000系列閱讀器、ML-M4001手持式讀卡器和ML-65系列有源標(biāo)簽：遠(yuǎn)距離閱讀器可以同時(shí)識(shí)別200個(gè)移動(dòng)目標(biāo)物體，在同一個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)或者通過互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)機(jī)場(chǎng)間與后臺(tái)高速實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，解決人員和資產(chǎn)的遠(yuǎn)程控制問題;低成本的有源標(biāo)簽可以附著在目標(biāo)人員和資產(chǎn)上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹箱、特種運(yùn)輸工具或者裝備的唯一性識(shí)別。后臺(tái)軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)任何貨物的狀態(tài)識(shí)別，包括對(duì)其運(yùn)動(dòng)路線的記錄、分析和報(bào)告。客戶也可以按照自己的實(shí)際定位和控制需求定制功能大小不一的資源管理軟件，以使得整套系統(tǒng)更能切合各地的機(jī)場(chǎng)實(shí)際狀況。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

　　遠(yuǎn)距離：可在80米范圍內(nèi)識(shí)別，無(wú)須人工靠近刷卡或要在指定區(qū)域內(nèi)通過才能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)識(shí)別。

　　大流量：極高的防沖突性，采用多種防沖突方案，可支持200個(gè)以上目標(biāo)人員或者物品同時(shí)識(shí)別。

　　支持高速度移動(dòng)讀取，標(biāo)識(shí)卡的移動(dòng)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。

　　標(biāo)識(shí)卡與讀卡器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換。

　　高可靠性：工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊。

　　高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，安裝方便簡(jiǎn)單。

　　全球開放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。

　　超低功耗：對(duì)人體更安全、更健康。

　　系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用

　　解決行李丟失問題

　　在機(jī)場(chǎng)登記柜臺(tái)處給行李安裝上射頻識(shí)別標(biāo)簽(需要與旅客身份相關(guān)聯(lián))，在柜臺(tái)、行李傳送帶和貨艙處分別安裝上閱讀器。這樣系統(tǒng)就可以全程追蹤行李，直到行李到達(dá)旅客的手中。解決了以往出現(xiàn)的行李丟失問題。如果旅客找不到對(duì)應(yīng)的行李，則可以通過本系統(tǒng)回溯行李流通過程，快速查找其相應(yīng)位置。

　　貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理

　　RFID技術(shù)可在貨箱上做電子標(biāo)簽，記錄擺放位置、產(chǎn)品類別、日期等;而透過在物品上的電子標(biāo)簽，則可根據(jù)每個(gè)產(chǎn)品唯一的編碼，隨時(shí)掌握貨品狀態(tài)、位置、是否有丟失、配送的地方，以便倉(cāng)儲(chǔ)管理。特別是某些危險(xiǎn)物品，其搬運(yùn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)都有一些特殊的規(guī)范，稍有不慎可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果。在某些特定區(qū)域比如人口密集的區(qū)域，一旦閱讀器發(fā)現(xiàn)裝有危險(xiǎn)物品的貨箱進(jìn)入，則立即觸發(fā)警報(bào)信息。

　　運(yùn)輸過程與貨物的追蹤

　　系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整地記錄及追蹤產(chǎn)品運(yùn)行情況，可以全面高效地加強(qiáng)從產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、到銷售等環(huán)節(jié)的管理、并提供各種完善易用的查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等功能。每個(gè)貨物都可在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部設(shè)置完整的信息，貨物追蹤和管理的內(nèi)容、線路和日志便可以一目了然。

　　盡可能減低飛機(jī)的意外風(fēng)險(xiǎn)

　　首先能減低飛機(jī)維修錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，在巨大的飛機(jī)檢修倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的高級(jí)機(jī)械師每天都要花費(fèi)大量的時(shí)間查閱日志，尋找飛機(jī)上合適的配件，他們使用這種低效率的方式尋找配件進(jìn)行維修的方法不但會(huì)經(jīng)常犯錯(cuò)誤，而且浪費(fèi)了大量的寶貴時(shí)間。在飛機(jī)重要部件上使用電子標(biāo)簽，能快速、準(zhǔn)確地顯示部件的相關(guān)資料，幫助航空公司更迅速、準(zhǔn)確地更換有問題的部件，從而節(jié)省了很大的人力、物力。

　　貨物和人員的跟蹤、定位

　　應(yīng)用RFID技術(shù)后，能在繁多的貨物當(dāng)中正確地指示各貨物的具體位置。并能在機(jī)場(chǎng)或飛機(jī)上指

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。