闖黃燈處罰引爭(zhēng)議 網(wǎng)民呼吁規(guī)范取證

　　天津交通違法下降

　　今天（1月1日）是被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施首日，截至17時(shí)，天津全市交警查獲和電子警察攝錄交通違法與新規(guī)實(shí)施前環(huán)比下降28%。

　　上午9時(shí)，天津高速公路迎來(lái)元旦小長(zhǎng)假出行交通流量高峰。“與以往節(jié)日相比，今天高速公路過(guò)往車輛超速交通違法大幅減少，特別是京哈、京滬等高速公路尤為明顯。”正在監(jiān)控大屏幕前觀察流量的交警介紹。

　　9時(shí)25分，京哈高速公路距北京方向80公里處突然報(bào)警，監(jiān)控該路段的電子眼捕捉到一天津牌號(hào)的白色小客車時(shí)速達(dá)到178公里，超速50%以上。交警立即通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)該小客車所在路段作出提示：“白色小客車嚴(yán)重超速，請(qǐng)立即減速。”隨后，在收費(fèi)站值守的交警將車攔下。司機(jī)徐某成為新規(guī)實(shí)施后該路段首名因超速50%以上被扣12分的駕駛?cè)恕?/span>

　　網(wǎng)民呼吁規(guī)范取證

　?。比?，公安部１２３號(hào)令正式實(shí)施，新規(guī)定因“多項(xiàng)違規(guī)被大幅提高分值”被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，“史上最嚴(yán)交規(guī)”成效顯著，卻存在取證難的執(zhí)法盲區(qū)。

　　上午９點(diǎn)鐘，在合肥市金寨路與芙蓉路交叉口，當(dāng)交通信號(hào)燈閃爍將變黃時(shí)，許多車輛明顯減速滑行。交警劉偉介紹，“駕駛員們注意力集中多了，不過(guò)搶黃燈等現(xiàn)象還有。”一位車主坦言，城市內(nèi)信號(hào)燈設(shè)置不同，綠燈閃爍時(shí)間也不等，在對(duì)道路不熟的情況下，很難做到一個(gè)黃燈都不搶。

　　新交規(guī)在網(wǎng)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友討論集中在“如何做到清晰界定違規(guī)而沒(méi)有異議”。有交警坦言，對(duì)在車內(nèi)撥打電話、不系安全帶等行為，即使采用大量警力也難以完成處罰工作，希望采取電子拍照處罰的方式。（人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)陳杰楊毅）

　　深圳暫不處罰機(jī)動(dòng)車闖黃燈

　　昨天起，修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式施行，司機(jī)闖黃燈將被扣6分。昨晚，深圳交警表示，暫時(shí)不會(huì)對(duì)闖黃燈行為作出處罰。

　　公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例規(guī)定，黃燈的作用是凈空交叉路口。黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于違法行為。

　　昨天下午1點(diǎn)多，“作家、出版人”楊葵在自己的認(rèn)證微博中稱，“新交規(guī)實(shí)行第一天上路，試驗(yàn)幾十次黃燈問(wèn)題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低，要么隨時(shí)準(zhǔn)備燈前急剎，這必將造成更多追尾事故。”該微博呼吁相關(guān)部門(mén)修訂此規(guī)定。

　　微博上，眾多網(wǎng)友對(duì)此新規(guī)吐槽，新華社“新華視點(diǎn)”及人民日?qǐng)?bào)官方微博也對(duì)此發(fā)表看法。“新華視點(diǎn)”稱，違背牛頓第一定律而制定的這條規(guī)定實(shí)在不合理，鄭重呼吁修訂。

　　昨晚10點(diǎn)55分，深圳市公安局交警支隊(duì)官方微博轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示，深圳暫不對(duì)闖黃燈處罰。一個(gè)小時(shí)后，深圳交警再發(fā)微博稱，暫未處罰的原因有三，一是系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)一步排查；三是黃燈需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　截至今天凌晨1點(diǎn)30分，楊葵所寫(xiě)微博被轉(zhuǎn)發(fā)8180次，評(píng)論1564條。深圳交警所發(fā)微博被轉(zhuǎn)117次，評(píng)論82條。（京華時(shí)報(bào)記者懷若谷）

　　北京城區(qū)暫不安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈

　　從昨日零時(shí)起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第124號(hào)）正式實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度，這也再次引起了人們對(duì)“闖黃燈也會(huì)被罰”的爭(zhēng)議。

　　北京市交管部門(mén)表示，將嚴(yán)格執(zhí)行新修訂的法規(guī)，黃燈的目的是提示，沒(méi)過(guò)線的車輛應(yīng)該適時(shí)采取措施。另外，北京城區(qū)暫不安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈。

　　“史上最嚴(yán)交規(guī)”闖黃燈罰6分

　　根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，黃色信號(hào)燈的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛在黃燈期間快速通過(guò)。黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車輛不得通行。因此，闖黃燈同樣屬于不按交通信號(hào)燈指示通行的違法行為。按照新實(shí)施的123號(hào)令，這種行為將被依法罰扣6分。

　　新規(guī)實(shí)施首日，網(wǎng)上引起了很大爭(zhēng)議。一部分網(wǎng)友表示，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號(hào)燈；也有網(wǎng)友支持“闖黃燈也罰”的說(shuō)法。

　　此前，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋，考慮到車輛制動(dòng)距離、安全車距等因素，當(dāng)黃燈亮起時(shí)，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已經(jīng)越過(guò)停止線的，車輛可以繼續(xù)通行，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為搶黃燈。

　　北京市交管局相關(guān)部門(mén)表示，123號(hào)令和124號(hào)令的實(shí)施，本意是通過(guò)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格規(guī)范道路交通參與者的行為。

　　對(duì)于闖黃燈處罰，相關(guān)法規(guī)已經(jīng)給出說(shuō)明，黃燈是凈空路口、以給駕駛員安全提醒為目的設(shè)置的，如果車輛在黃燈亮起時(shí)已經(jīng)駛?cè)肼房?，車輛在保證安全的情況下可以通過(guò)，按照相關(guān)法規(guī)，交管部門(mén)不會(huì)處罰。

　　網(wǎng)友建議城區(qū)路口安倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈

　　此外，有網(wǎng)友提出，要解決這個(gè)問(wèn)題可以在城區(qū)路口安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示作用。還有網(wǎng)友提出，國(guó)內(nèi)一些城市使用了倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈，就是在紅、綠燈亮起時(shí)，同步顯示剩余時(shí)間，“倒計(jì)時(shí)也是一種警示，與黃燈效果一樣，為什么不能裝這樣的燈？”

　　交管部門(mén)表示，倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈不適合城區(qū)的道路交通情況，暫不考慮安裝，目前只有部分路口安裝了用于步行道的倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈。

　　城區(qū)的智能紅綠燈系統(tǒng)在路面下面埋有感應(yīng)設(shè)備，路網(wǎng)的紅綠燈形成一個(gè)大型的“綠波帶”，根據(jù)車流量的增減，紅綠燈會(huì)調(diào)整時(shí)間。如果是數(shù)秒的燈，就會(huì)出現(xiàn)倒計(jì)時(shí)混亂，也會(huì)給駕駛員造成錯(cuò)覺(jué)。目前倒計(jì)時(shí)車行信號(hào)燈主要在遠(yuǎn)郊區(qū)縣，在采用固定放行時(shí)間的路口使用，因?yàn)檫@些地區(qū)車流量相對(duì)少，通過(guò)率也固定。

　　■現(xiàn)場(chǎng)

　　不同路段“闖黃燈”情況不同

　　新規(guī)實(shí)施首日，闖與不闖黃燈在不同路段有截然不同的情況。

　　昨日下午，四環(huán)外朝陽(yáng)路與黃杉木店路交叉路口，15分鐘內(nèi)先后有6輛車搶黃燈通過(guò)，過(guò)路口車速非?？?。與此不同的是，二環(huán)內(nèi)廣渠門(mén)橋下西向東方向，15分鐘內(nèi)無(wú)一輛車強(qiáng)行通過(guò)黃燈，當(dāng)黃燈亮起，一些車距離路口十幾米處就開(kāi)始減速。

　　交管部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“希望駕駛員能夠遵守交通規(guī)則，就是為了駕駛員自身的安全，也不要強(qiáng)行闖黃燈。”

　　■微博摘錄

　　@孫藝軒V2013新交通規(guī)則#交通事故#我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛前車騏達(dá)見(jiàn)黃燈一腳急剎，我給他撞出去一個(gè)車身，對(duì)方后保險(xiǎn)杠及尾門(mén)報(bào)廢，我車沒(méi)事，人也都無(wú)礙。請(qǐng)各位在看見(jiàn)信號(hào)燈

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