天津首個(gè)讀秒信號(hào)燈進(jìn)入試驗(yàn)階段

　　從交管部門獲悉，目前，天津正在積極對(duì)全市設(shè)置的交通信號(hào)燈進(jìn)行排查，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但凡存在問題的交通信號(hào)燈，發(fā)現(xiàn)一處，整改一處。

　　首個(gè)讀秒信號(hào)燈引關(guān)注

　　"這應(yīng)該是天津首例讀秒交通信號(hào)燈，位于友誼南路！"昨日8時(shí)22分，一位網(wǎng)友驚喜地在新浪微博上公布他的這一發(fā)現(xiàn)，并用紅心打出了大大的"給力"字樣。此微博一出，立即引發(fā)津城網(wǎng)友廣泛關(guān)注，一上午數(shù)百位網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論。多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，讀秒模式的信號(hào)燈讓反應(yīng)慢的駕駛?cè)嗽诰G燈變紅燈時(shí)有了更充分的反應(yīng)時(shí)間。

　　昨日11時(shí)，記者在友誼南路環(huán)島西路交口處看到了新安裝的讀秒模式的信號(hào)燈。此時(shí)，友誼南路上車流量相對(duì)平穩(wěn)，記者觀察了幾個(gè)燈時(shí)變換，發(fā)現(xiàn)直行綠燈的燈時(shí)為46秒，直行紅燈的燈時(shí)32秒，左轉(zhuǎn)綠燈的燈時(shí)為25秒。此外，紅燈變綠燈時(shí)還有4秒鐘的黃燈時(shí)間。數(shù)個(gè)燈時(shí)變換下來(lái)，無(wú)論直行還是左轉(zhuǎn)的車輛都能耐心遵守信號(hào)燈的管控，沒有一輛車出現(xiàn)闖行紅燈的情況。記者隨機(jī)采訪了幾位駕駛?cè)耍麄兤毡橛X得這種讀秒的信號(hào)燈讓人心里覺得更輕松些，不用總緊張會(huì)突然變紅燈，也在一定程度上避免了"被動(dòng)闖紅燈"的風(fēng)險(xiǎn)。

　　讀秒信號(hào)燈尚在試驗(yàn)階段

　　交管局設(shè)施處的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，這處信號(hào)燈確實(shí)是中心城區(qū)唯一一處讀秒信號(hào)燈。"不過，它并非正式'上崗'管控，而是試驗(yàn)所用。"因?yàn)檎幵囼?yàn)階段，所以，他們把這種新模式的信號(hào)燈選在了車流量不大，路口較正，且為多相位信號(hào)燈管控的友誼南路與環(huán)島西路交口。"其配時(shí)設(shè)置主要是根據(jù)這個(gè)路口不同時(shí)段的車流量由系統(tǒng)自行設(shè)置的，一般情況下，高峰時(shí)段，流量較大時(shí)，燈時(shí)周期較長(zhǎng)；流量較小時(shí)，燈時(shí)周期較短。"選這種讀秒模式的信號(hào)燈進(jìn)行試驗(yàn)，主要是考慮多數(shù)駕駛?cè)说脑V求，在紅燈變綠燈時(shí)給駕駛?cè)艘愿浞值膽?yīng)變時(shí)間。至于今后會(huì)否在其他路口乃至全市推廣普及的問題，目前尚還沒有定論。

　　信號(hào)燈有問題立即整改

　　據(jù)悉，近期公安部交管局部署全國(guó)交管部門開展排查整改。目前，天津正在積極對(duì)全市設(shè)置的交通信號(hào)燈進(jìn)行排查，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但凡存在問題的交通信號(hào)燈，發(fā)現(xiàn)一處，整改一處。據(jù)了解，此次排查主要是查看原有信號(hào)燈的設(shè)置地點(diǎn)是否合理，信號(hào)燈安裝數(shù)量是否充足，設(shè)置信號(hào)燈的位置是否適當(dāng)、燈時(shí)配置是否合理，有無(wú)被遮擋的情況等等。交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通信號(hào)燈規(guī)范與否關(guān)系到市民的生命安全，希望市民在發(fā)現(xiàn)不規(guī)范交通信號(hào)燈時(shí)，能夠第一時(shí)間向交管部門進(jìn)行反映，同時(shí)，也希望市民對(duì)交通信號(hào)燈的設(shè)置和規(guī)范提出自己的意見和建議。

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